西(xi)北角·中國(guo)甘肅網(wang)記者(zhe) 陳(chen)世赟 宋芳科 王爍 黃龍

　　從規(gui)劃藍圖到拔地而起(qi)(qi)，從奠基(ji)開工到峻工投運，歷時五年，蘭(lan)州中(zhong)(zhong)(zhong)川機(ji)場T3航站樓破繭而出(chu)，以嶄新的面貌屹立在隴原大地，3月20日，隨著蘭(lan)州中(zhong)(zhong)(zhong)川機(ji)場T3航站樓正(zheng)式(shi)啟動，為甘肅架起(qi)(qi)空中(zhong)(zhong)(zhong)絲路新起(qi)(qi)點，為隴原騰飛(fei)帶(dai)來加(jia)速度。

　　五年(nian)前，面對日益增長的(de)航空(kong)運(yun)輸需求和機場(chang)設(she)施(shi)的(de)老化(hua)，甘(gan)(gan)肅省委、省政(zheng)府高瞻遠(yuan)矚(zhu)，決定實(shi)施(shi)蘭(lan)州中川國際機場(chang)三期擴建(jian)工程，其中T3航站樓的(de)建(jian)設(she)是重(zhong)中之(zhi)重(zhong)。這一決策(ce)，不(bu)僅關乎甘(gan)(gan)肅的(de)對外(wai)開放和經(jing)濟發(fa)展，更(geng)承載著甘(gan)(gan)肅人民對美好未來的(de)憧憬和期待(dai)。

　　建設之初，面(mian)對復(fu)雜的(de)地質條件、龐大的(de)工程規(gui)(gui)模和嚴格(ge)的(de)環保要求，建設者們迎(ying)難而(er)上，以(yi)科(ke)學的(de)態度(du)和嚴謹的(de)精神(shen)，精心規(gui)(gui)劃、精心設計、精心施工。他們攻克(ke)了一(yi)個又(you)(you)一(yi)個技術(shu)難題(ti)，戰勝了一(yi)次又(you)(you)一(yi)次艱難險阻，用智慧和汗水澆灌著T3航站(zhan)樓的(de)成長。

　　五年間，T3航站樓從(cong)一片荒蕪之地逐漸崛(jue)起，從(cong)基礎開挖到(dao)主體結構封頂，從(cong)內外裝修(xiu)到(dao)設(she)備調試，每(mei)一個環節都凝(ning)聚著建設(she)者們(men)的智慧和心血。他們(men)夜以繼日地奮戰在工(gong)地上，用(yong)實際行動(dong)詮(quan)釋了“工(gong)匠精(jing)神”的深刻內涵。

　　甘肅中建勘(kan)察(cha)院承擔了該項(xiang)目的(de)工程(cheng)(cheng)測(ce)量、選址(zhi)勘(kan)察(cha)、初步勘(kan)察(cha)、詳細勘(kan)察(cha)及施工階段的(de)巖土工程(cheng)(cheng)與地基基礎檢測(ce)、基坑工程(cheng)(cheng)監測(ce)等(deng)任務，為項(xiang)目的(de)設計(ji)、施工提供了可(ke)靠(kao)的(de)依據。

　　甘肅中(zhong)建勘察院副總經理(li)何臘平表(biao)示(shi)，作(zuo)為(wei)T3航站樓建設的(de)(de)參與者，看著T3航站樓從(cong)藍圖到現實(shi)，內(nei)心非常激動。當(dang)初(chu)，他們(men)針對(dui)機場(chang)(chang)凈(jing)空區地形復雜、障礙(ai)物分(fen)(fen)布(bu)廣的(de)(de)特(te)點，團隊創新性地采用多技(ji)術融合方案，構建厘(li)米(mi)級精(jing)度的(de)(de)凈(jing)空區障礙(ai)物坐標與高度，完成了(le)高精(jing)度地形圖測繪工作(zuo)。通過對(dui)周邊50公里范圍內(nei)的(de)(de)建筑、山體(ti)、高壓線塔等障礙(ai)物進行精(jing)準識別與動態分(fen)(fen)析，為(wei)機場(chang)(chang)跑道規劃(hua)及飛行程序設計(ji)提(ti)供科學依據，確保航班(ban)起降的(de)(de)絕對(dui)安全(quan)。

　　何臘平說，為了(le)確保勘測數(shu)(shu)據更精確，他們還勘探進尺38000余米，采取原(yuan)狀土(tu)試(shi)(shi)樣(yang)8000多組，暗埋不良(liang)地(di)(di)(di)質(zhi)體物探測線800多公里；采取深部地(di)(di)(di)基土(tu)的(de)(de)原(yuan)狀土(tu)試(shi)(shi)樣(yang)進行(xing)室(shi)內試(shi)(shi)驗，結合旁壓試(shi)(shi)驗、淺(qian)層平板載(zai)荷試(shi)(shi)驗等現場原(yuan)位測試(shi)(shi)成果，提出了(le)地(di)(di)(di)基設計參數(shu)(shu)，刷新(xin)了(le)行(xing)業內對蘭州新(xin)區秦王川(chuan)盆地(di)(di)(di)沖洪積交錯沉積地(di)(di)(di)層地(di)(di)(di)基土(tu)承載(zai)力及(ji)變形指標的(de)(de)認識。

　　如今，當旅客站在T3航站樓前，仰(yang)望(wang)這(zhe)座(zuo)雄(xiong)偉壯觀(guan)的(de)建筑(zhu)，它的(de)造(zao)型(xing)獨特(te)、氣勢磅(bang)礴，仿(fang)佛一條翱翔天際的(de)飛(fei)(fei)天絲帶，寓意著甘(gan)肅的(de)開放與包(bao)容、發展與騰飛(fei)(fei)。

　　蘭(lan)州中(zhong)(zhong)川國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)T3航(hang)(hang)站樓(lou)采用“主樓(lou)+四(si)條指廊”構型(xing)，自然(ran)采光(guang)面積(ji)超過(guo)70%。創新(xin)性引入基于數字孿生(sheng)技術(shu)的(de)能源管理平(ping)臺(tai)，通過(guo)物聯(lian)網、大(da)數據(ju)等前沿(yan)技術(shu)，促(cu)進能源的(de)合(he)理調配與(yu)高效利用，為機(ji)(ji)場(chang)的(de)綠色發展(zhan)注入了強勁動力。航(hang)(hang)站樓(lou)設有(you)專用國(guo)內國(guo)際(ji)中(zhong)(zhong)轉通道，實現登機(ji)(ji)口到(dao)登機(ji)(ji)口之間的(de)快速中(zhong)(zhong)轉，做到(dao)國(guo)內國(guo)際(ji)航(hang)(hang)班的(de)無縫對接和“無感(gan)中(zhong)(zhong)轉”。

　　同(tong)時，T3航(hang)(hang)站樓深度融合前沿科技(ji)，構建起覆蓋航(hang)(hang)班流(liu)(liu)、旅客流(liu)(liu)、行李流(liu)(liu)的(de)全(quan)(quan)鏈條智慧(hui)服務(wu)體系。全(quan)(quan)自動駕駛登(deng)機(ji)橋、“探驅一體化”鳥防系統(tong)、毫(hao)米波人體成像安(an)檢儀、“智能安(an)檢回(hui)筐(kuang)系統(tong)”、人臉識別技(ji)術(shu)、智慧(hui)航(hang)(hang)站導航(hang)(hang)等先進技(ji)術(shu)和設備的(de)規模化應用(yong)，大(da)幅提(ti)升(sheng)了機(ji)場運行效(xiao)率。人臉識別技(ji)術(shu)的(de)全(quan)(quan)流(liu)(liu)程覆蓋，將大(da)幅縮短旅客的(de)驗證時間(jian)和排(pai)隊時間(jian)，并極(ji)大(da)提(ti)升(sheng)安(an)檢效(xiao)率。  

　　3月20日上午，中川機(ji)場(chang)東站(zhan)(zhan)高鐵(tie)站(zhan)(zhan)同步開通運營，6點10分(fen)，迎來了首趟列車。以(yi)后，從(cong)蘭(lan)州市區的蘭(lan)州西站(zhan)(zhan)到(dao)機(ji)場(chang)，只需38分(fen)鐘(zhong)。在同步啟(qi)用27萬平(ping)方米的綜合交(jiao)通中心，旅客下(xia)飛(fei)機(ji)后，無須再進行(xing)安檢(jian)，就可以(yi)直達(da)高鐵(tie)站(zhan)(zhan)。乘客能(neng)便捷換乘高鐵(tie)，乘坐(zuo)長(chang)途客運、公(gong)交(jiao)、出租等公(gong)共交(jiao)通工具，也可以(yi)在綠植覆蓋、寬敞明亮的大廳里休息(xi)、購(gou)物。

　　5年精(jing)彩蝶變，一座嶄(zhan)新(xin)的(de)T3航站樓，即將改(gai)變蘭(lan)州乃至甘(gan)肅人的(de)出行，架起對外溝通、交流的(de)橋梁。