圖(tu)(tu)為天(tian)舟四號(hao)貨運飛(fei)船與空間(jian)站組合體(ti)完成自主快速交會對接示意圖(tu)(tu)。新(xin)華(hua)社(she)記者 郭中正 攝(she)

　　5月10日凌晨(chen)1時56分，長(chang)征七號(hao)運(yun)載火箭(jian)托(tuo)舉著天(tian)舟(zhou)四(si)號(hao)貨運(yun)飛(fei)船騰空(kong)而起。在歷經(jing)數小時的飛(fei)行后(hou)，早晨(chen)8時54分，天(tian)舟(zhou)四(si)號(hao)成功對(dui)接空(kong)間站天(tian)和(he)核心艙(cang)后(hou)向端口。

　　這是2022年中國空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)建造(zao)任務(wu)的(de)(de)(de)首次發射(she)，標志(zhi)著中國空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)正式開啟(qi)全(quan)面(mian)建造(zao)。與神舟載(zai)人飛船不(bu)同，天舟貨(huo)運飛船只(zhi)運貨(huo)、不(bu)送人，大家親切地稱(cheng)它(ta)為空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)“快遞小哥”。它(ta)的(de)(de)(de)主要任務(wu)是運載(zai)貨(huo)物(wu)(wu)，為空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)補(bu)充物(wu)(wu)資。之后，它(ta)還負責帶(dai)走空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)上的(de)(de)(de)廢棄物(wu)(wu)，讓空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)始終保持潔凈。

　　運送神舟十四號3名航天員6個月所需物資

　　天舟(zhou)四(si)號(hao)貨(huo)(huo)運飛船，是世界(jie)現役貨(huo)(huo)物(wu)運輸能力最(zui)大(da)、在(zai)軌支(zhi)持能力最(zui)全面的(de)貨(huo)(huo)運飛船。據航(hang)(hang)(hang)天科(ke)技集(ji)團五院相關專家介紹，此次任(ren)務(wu)中，天舟(zhou)四(si)號(hao)裝載(zai)了航(hang)(hang)(hang)天員系(xi)(xi)統(tong)、空(kong)間(jian)站系(xi)(xi)統(tong)、空(kong)間(jian)應用領域、貨(huo)(huo)運飛船系(xi)(xi)統(tong)共計200余(yu)件(jian)（套）貨(huo)(huo)物(wu)，其中包括貨(huo)(huo)包貨(huo)(huo)物(wu)和直接安裝貨(huo)(huo)物(wu)，攜帶補加推(tui)進劑約750kg，上行(xing)物(wu)資(zi)總重約6000kg，將(jiang)為(wei)神舟(zhou)十四(si)號(hao)乘(cheng)組的(de)3名航(hang)(hang)(hang)天員6個月在(zai)軌駐(zhu)留，空(kong)間(jian)站組裝建造，開展材料科(ke)學、微重力、航(hang)(hang)(hang)天醫學實驗等提供物(wu)資(zi)保障(zhang)。

　　為保證“太(tai)空(kong)(kong)快遞”安全(quan)送達空(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)，天舟四號采用貨包、支架(jia)、貯箱等(deng)多種貨物(wu)裝載方式，貨物(wu)種類、數量可(ke)根(gen)據空(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)需求動態配置(zhi)。除了能(neng)運貨，天舟四號還具備(bei)承擔空(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)姿(zi)態軌道(dao)控制、并(bing)網(wang)供電以及空(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)遙測、數據傳(chuan)輸支持等(deng)空(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)運營支持任(ren)務的能(neng)力以及空(kong)(kong)間(jian)(jian)科(ke)學實驗(yan)支持能(neng)力。

　　在空(kong)間站建造關鍵技(ji)術驗(yan)證階段，神舟(zhou)十二號、神舟(zhou)十三號兩個(ge)乘組在太空(kong)分別工(gong)作(zuo)了3個(ge)月(yue)(yue)和6個(ge)月(yue)(yue)，他們為天舟(zhou)飛船的(de)改進升(sheng)級提供了寶(bao)貴經驗(yan)。

　　在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)天舟(zhou)四(si)號(hao)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)飛船之(zhi)前(qian)，我國已經成功發射(she)三艘貨(huo)(huo)運(yun)(yun)飛船并進(jin)行了(le)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)軌(gui)(gui)驗證。根(gen)據航(hang)(hang)天員乘組的(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)軌(gui)(gui)使用意見，天舟(zhou)四(si)號(hao)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)飛船在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)此前(qian)三艘的(de)基礎上(shang)做了(le)一系列改進(jin)設(she)計(ji)。比如，為(wei)(wei)了(le)查找貨(huo)(huo)物更(geng)加方便和直(zhi)觀，天舟(zhou)四(si)號(hao)通過標簽和提手(shou)的(de)色彩設(she)計(ji)，增加了(le)貨(huo)(huo)包(bao)(bao)色彩標識；為(wei)(wei)方便航(hang)(hang)天員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)軌(gui)(gui)操作裝(zhuang)貨(huo)(huo)適配(pei)板，避免每次準確(que)對(dui)位螺釘，天舟(zhou)四(si)號(hao)開始為(wei)(wei)適配(pei)板和對(dui)應貨(huo)(huo)架(jia)增設(she)搭扣帶(dai)，實(shi)現在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)軌(gui)(gui)期間(jian)(jian)便捷防漂；為(wei)(wei)減(jian)(jian)小(xiao)緩(huan)沖包(bao)(bao)裝(zhuang)材料的(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)軌(gui)(gui)空間(jian)(jian)占用、便于收納存儲，天舟(zhou)四(si)號(hao)的(de)設(she)計(ji)師們對(dui)貨(huo)(huo)包(bao)(bao)內的(de)緩(huan)沖泡沫(mo)進(jin)行分塊小(xiao)型化優化設(she)計(ji)，并增加氣柱緩(huan)沖方案，從而達到減(jian)(jian)重(zhong)目(mu)的(de)。

　　長征七號遙五火箭托舉天舟

　　天(tian)舟(zhou)四(si)號(hao)負責(ze)為空間(jian)站(zhan)送“快遞(di)”，長征七(qi)號(hao)運(yun)載火(huo)箭(jian)則負責(ze)托舉天(tian)舟(zhou)四(si)號(hao)出征天(tian)宮。長征七(qi)號(hao)運(yun)載火(huo)箭(jian)是為滿足我(wo)國載人空間(jian)站(zhan)貨(huo)運(yun)飛船(chuan)發射(she)任務而全新(xin)研(yan)制的(de)新(xin)一(yi)代中型運(yun)載火(huo)箭(jian)，芯一(yi)級直(zhi)徑3.35米，捆綁4個2.25米直(zhi)徑的(de)助推器，起(qi)飛重量約600噸，運(yun)載能力不低于13.5噸。

　　此次是長征(zheng)七號運載火(huo)箭第四次執(zhi)行天舟系列(lie)貨運飛船的(de)任務。“相比(bi)2021年(nian)發(fa)射天舟三號的(de)長征(zheng)七號遙四火(huo)箭，遙五(wu)火(huo)箭從滿足(zu)工程(cheng)(cheng)任務需求、優化產(chan)品設(she)計、優化工藝等方面開(kai)展了十余項改進(jin)，提高(gao)了產(chan)品可靠性(xing)(xing)。”航天科技集(ji)團一(yi)(yi)院長征(zheng)七號運載火(huo)箭副總(zong)設(she)計師馬(ma)忠輝說，改進(jin)主(zhu)要包括通過優化測發(fa)流程(cheng)(cheng)，進(jin)一(yi)(yi)步(bu)縮短發(fa)射準備時間，提高(gao)任務相應(ying)能力；增加(jia)天基遠程(cheng)(cheng)裝(zhuang)訂功能，提高(gao)操作(zuo)可靠性(xing)(xing)和對推遲(chi)發(fa)射適應(ying)性(xing)(xing)。

　　北斗作為“第一優先級”導航火箭

　　和(he)此前貨運飛船任務相比，在(zai)這(zhe)次(ci)任務中，北斗(dou)開始“挑大(da)梁”。

　　“我們將北(bei)斗導(dao)(dao)航接收系(xi)統作為第一優先級的(de)導(dao)(dao)航定(ding)位模式，推進國產化(hua)和自主可控(kong)進程。可以看出，我們對(dui)北(bei)斗導(dao)(dao)航非(fei)常有信心。”長征(zheng)七號(hao)運載(zai)火箭總體設(she)計師沈丹說(shuo)，北(bei)斗的(de)導(dao)(dao)航精度不遜于國外的(de)導(dao)(dao)航系(xi)統，同時也做(zuo)了充分(fen)的(de)相關(guan)測試(shi)，確保改(gai)動(dong)可靠。

　　今年，載人航天工程計劃實施6次飛行任務，天舟四號貨運飛船任務是6次飛行任務的首戰。緊隨其后，神舟十四號載人飛船計劃于6月發射升空，乘組三名航天員將在軌駐留6個月時間；7月，空間站問天實驗艙將從文昌航天發射場啟程，對接空間站核心艙；10月，發射空間站夢天實驗艙。屆時，空間站的三個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造。之后，還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發射任務。（本報記者 柴雅(ya)欣）