7月(yue)24日14時(shi)22分，海南文昌航天發射場。

　　在撲面而(er)來的(de)(de)熱(re)浪(lang)和震動胸腔(qiang)的(de)(de)轟鳴聲中(zhong)，搭載著(zhu)問(wen)天實驗艙的(de)(de)長征五號B遙三運載火箭(jian)一飛沖天。幾公里外的(de)(de)指(zhi)揮(hui)控制(zhi)中(zhong)心內(nei)，全(quan)體人員屏息以待。約495秒后，問(wen)天實驗艙與(yu)火箭(jian)成功分離(li)，并順利進入預定軌道。

　　隨著問天實驗艙發(fa)射任務取得圓滿成功(gong)，中(zhong)國(guo)人在浩瀚蒼穹鐫刻下國(guo)家航天事業的嶄(zhan)新高度——作為目(mu)前世界上有(you)能力(li)建造(zao)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)的三個國(guo)家之一，中(zhong)國(guo)距離全(quan)面完成空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)在軌(gui)建造(zao)的目(mu)標更近一步。2024年(nian)國(guo)際空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)退役后，中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)將成為太空(kong)(kong)中(zhong)唯一的空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)。

　　“胖五”搭載全世界現役在軌最重單艙主動飛行器完成“零窗口”發射，中國航天員首次在軌迎接艙段到訪，“這是一項光榮而艱巨的任務”

　　“此次發射取得(de)圓滿成功！”系(xi)統(tong)廣播里喜訊傳來，指揮控制(zhi)中心掌聲雷動(dong)！

　　在文昌發射(she)場(chang)工作已9個年頭的(de)測控(kong)系統高級工程師丁(ding)浩將目光從屏幕(mu)上的(de)一(yi)行行參數前暫時移開(kai)，低頭望了一(yi)眼深(shen)藍色工作服(fu)上鮮紅的(de)國(guo)(guo)旗。一(yi)個曾經遙(yao)不(bu)可(ke)及的(de)夢想，正在逐步變為現實——根據載人航(hang)天工程“三步走”戰略的(de)重要目標，中國(guo)(guo)將在2022年完成空(kong)間站的(de)在軌建(jian)造。問天的(de)成功發射(she)，意味著我國(guo)(guo)空(kong)間站建(jian)造關鍵之戰迎來開(kai)門(men)紅，這也是(shi)中國(guo)(guo)空(kong)間站有航(hang)天員在軌的(de)情(qing)況下，首次迎接航(hang)天器的(de)來訪(fang)。

　　北京(jing)航天飛行控制(zhi)中心問天實(shi)驗(yan)艙任務(wu)指揮于天一(yi)(yi)說這是“一(yi)(yi)項(xiang)光(guang)榮而艱巨的(de)任務(wu)”。

　　“問天(tian)實(shi)驗艙和我們(men)以往發射的(de)載人飛船和貨(huo)運飛船不(bu)一樣，它的(de)體量非常(chang)大，設計(ji)也更加(jia)復雜。”于(yu)天(tian)一說。

　　問(wen)天實驗艙由工作(zuo)艙、氣閘(zha)艙及資源艙三部分組成，艙體總(zong)長17.9米，直(zhi)徑(jing)4.2米，發射(she)重量(liang)達(da)23噸，相當于北(bei)京(jing)地鐵13號線列車(che)的(de)一節(jie)車(che)廂，是全世界現役在軌最重的(de)單艙主動飛行器。其配備的(de)一對雙(shuang)自由度柔(rou)性太陽帆板，全部展(zhan)開后(hou)的(de)翼展(zhan)超過55米，比半個足球場還要長。

　　運(yun)送(song)這(zhe)位空(kong)間站家族里的“大個子(zi)”，中國派出了(le)長征火(huo)(huo)箭(jian)家族中的“大力(li)士(shi)”——長征五號(hao)B運(yun)載火(huo)(huo)箭(jian)，這(zhe)也(ye)是我國首個實施“零窗口(kou)”發射(she)的大型低溫火(huo)(huo)箭(jian)。

　　為(wei)(wei)了確保(bao)萬無一失，試驗隊員為(wei)(wei)火(huo)箭(jian)發(fa)(fa)射上了“雙(shuang)保(bao)險”。“‘起飛時間修正(zheng)技(ji)術’讓火(huo)箭(jian)的控(kong)制系(xi)統(tong)可以自動計(ji)算(suan)偏差、調(diao)整目標軌道。”航(hang)天科技(ji)集團一院長征五號B運載(zai)火(huo)箭(jian)副總師(shi)婁路亮介紹。“同(tong)時，我們總結(jie)了前7次發(fa)(fa)射的經驗，前置部分發(fa)(fa)射流程，距離點火(huo)2.5分鐘時就完成了各項準備工作，確保(bao)對問(wen)題早發(fa)(fa)現、早解決。”

　　問天(tian)實(shi)驗(yan)艙與核心艙組合體的(de)(de)交會對(dui)接(jie)，是中國航天(tian)人面對(dui)的(de)(de)另(ling)一道考題。兩個數(shu)十噸級的(de)(de)航天(tian)器，以(yi)約7.9千米/秒的(de)(de)速度運動(dong)，必須精準地控制它們的(de)(de)位置(zhi)、速度、姿態，不能出現(xian)絲毫(hao)偏差(cha)。

　　北京航天(tian)飛(fei)行控制中心(xin)問天(tian)實驗艙任(ren)務(wu)副總指揮楊彥波告訴記(ji)者，相(xiang)(xiang)比(bi)以(yi)往幾次(ci)(ci)(ci)任(ren)務(wu)的全(quan)自(zi)主(zhu)快(kuai)速交(jiao)會(hui)，此次(ci)(ci)(ci)任(ren)務(wu)首次(ci)(ci)(ci)采用(yong)半(ban)自(zi)主(zhu)快(kuai)速交(jiao)會(hui)方案，“控制數(shu)據(ju)由地面一次(ci)(ci)(ci)全(quan)部發射，天(tian)上再(zai)去依次(ci)(ci)(ci)執行相(xiang)(xiang)應(ying)指令(ling)，因而需要天(tian)地間密(mi)切(qie)協(xie)同配合(he)，實現一個閉環的控制，這對參數(shu)精(jing)度(du)提(ti)出了更高要求。”

　　集平臺功能與試驗載荷功能于一體，將于太空微重力環境下開展40余項科學項目研究，“和各個國家的航天科技隊伍一起探索浩瀚宇宙”

　　對于“太空出差三人組”而言，問天實驗艙的(de)到(dao)來，是(shi)生(sheng)活和工作上的(de)雙重助(zhu)力。

　　“問天的典型特點(dian)就是集平臺功能與(yu)試驗載(zai)荷(he)功能于一體。”航(hang)天科技集團五院(yuan)空間(jian)站系統副(fu)總設(she)(she)計師劉剛介(jie)紹，問天實驗艙(cang)(cang)與(yu)天和核(he)(he)心(xin)艙(cang)(cang)互為備份，其內部(bu)配置了(le)與(yu)核(he)(he)心(xin)艙(cang)(cang)相(xiang)同的航(hang)天員生(sheng)活設(she)(she)施，包(bao)括3個睡眠區(qu)、1個衛生(sheng)區(qu)和鍛煉區(qu)、廚房等，并提供(gong)了(le)專用(yong)氣閘艙(cang)(cang)和應急避難場所。后續神舟十五號載(zai)人(ren)飛船發(fa)射、兩個乘組實現“太空會(hui)師”后，問天實驗艙(cang)(cang)可以與(yu)核(he)(he)心(xin)艙(cang)(cang)一起支持兩艘載(zai)人(ren)飛船輪換期(qi)間(jian)6名航(hang)天員的生(sheng)活。

　　將(jiang)“太空豪(hao)宅”擴展至“六室二(er)廳二(er)衛”的(de)同時(shi)，問天實(shi)驗艙承(cheng)擔(dan)著另一項重要功能——其(qi)裝(zhuang)載(zai)的(de)8個(ge)實(shi)驗機柜、22個(ge)艙外載(zai)荷適配器(qi)，相(xiang)當于把一個(ge)大型科學(xue)實(shi)驗室搬到了太空。

　　“問天實驗(yan)艙以生命(ming)科學和生物技(ji)術研究為主，在空間生命(ming)科學與生物技(ji)術、微重力流體物理、空間材料科學、空間應用新技(ji)術試(shi)驗(yan)等(deng)4個領域規劃部(bu)署了10余個研究主題，目前已(yi)立項(xiang)40余項(xiang)科學項(xiang)目，空間站建成后將持續論證、滾動實施(shi)相(xiang)關科學項(xiang)目。”載人(ren)航天工程空間應用系統(tong)副總師呂從民說。

　　為(wei)(wei)什么要(yao)在(zai)太(tai)空做實驗？中科院空間應用中心研(yan)究員張(zhang)偉告訴記者，這(zhe)是(shi)因為(wei)(wei)太(tai)空可以(yi)提(ti)供長期的微(wei)重(zhong)力(li)、輻射等特殊研(yan)究環境，“在(zai)微(wei)重(zhong)力(li)條(tiao)件(jian)下，浮(fu)力(li)對流和壓力(li)梯度(du)極大地減小，沉淀和分層現象基本消失，有(you)希望發(fa)現被重(zhong)力(li)掩(yan)蓋的物(wu)質(zhi)本質(zhi)規律。”

　　張偉介紹，載(zai)人(ren)空間站(zhan)有(you)人(ren)的參與，便于(yu)進行實(shi)驗(yan)操作和(he)維(wei)修維(wei)護(hu)，還可以通過天地往返運輸(shu)實(shi)現(xian)實(shi)驗(yan)模塊更換，并將(jiang)實(shi)驗(yan)樣品送(song)回地面做進一步研究。

　　“在空(kong)間站特定的(de)軌道高度，還(huan)便于進行天(tian)文、地(di)球觀測(ce)和空(kong)間物理研究。”張偉說(shuo)。以天(tian)文觀測(ce)為例，由于大氣的(de)吸收和干擾(rao)，無(wu)法在地(di)面有效觀測(ce)到宇宙(zhou)中的(de)伽馬射線、X射線、紫外線、紅(hong)外線等，相關譜段的(de)天(tian)文觀測(ce)需要發射探測(ce)器到太空(kong)中開展觀測(ce)。

　　憑借著生(sheng)物技(ji)(ji)術(shu)實(shi)驗柜(ju)中的(de)組織(zhi)、細胞和生(sheng)化分(fen)子等(deng)不同(tong)層次多類別生(sheng)物樣品(pin)，以及生(sheng)命生(sheng)態實(shi)驗柜(ju)中的(de)植(zhi)物種子、幼苗、植(zhi)株(zhu)、小型動物等(deng)實(shi)驗樣品(pin)，科(ke)學(xue)家們既可以開展(zhan)干(gan)細胞與再生(sheng)醫(yi)學(xue)、靶向藥物、合成生(sheng)物制造等(deng)生(sheng)物高技(ji)(ji)術(shu)產(chan)品(pin)研(yan)(yan)發(fa)，為國(guo)民(min)經濟發(fa)展(zhan)和人民(min)醫(yi)療健康服(fu)務；又可以開展(zhan)空間生(sheng)命科(ke)學(xue)重大基礎問題機理研(yan)(yan)究，尋找人類未來(lai)另(ling)一種可能(neng)的(de)生(sheng)存途徑(jing)。

　　“探(tan)索浩瀚宇宙是人(ren)類的共同夢(meng)想(xiang)”，在這一(yi)理(li)念的驅(qu)使下，中(zhong)國(guo)對空間站(zhan)中(zhong)的國(guo)際合作始終(zhong)持開(kai)放態度，為各國(guo)探(tan)索太空提(ti)供新的機會(hui)。據了(le)解，歐洲空間局已(yi)派出(chu)航(hang)天員到(dao)中(zhong)國(guo)接受訓練。

　　“我(wo)們愿意把中國空間站打(da)造成推動構(gou)建人類(lei)命(ming)運共同體的一(yi)個(ge)平臺，和(he)各個(ge)國家的航(hang)天(tian)員、航(hang)天(tian)科技隊伍一(yi)起，不斷探(tan)索浩瀚(han)宇宙，造福人類(lei)。”中國載(zai)人航(hang)天(tian)工程辦(ban)公室主(zhu)任郝淳說。

　　刷新多個我國航天器研制紀(ji)錄，堅(jian)定(ding)不移走(zou)高水平自立(li)自強之路(lu)，“把航天事(shi)業的主動(dong)權(quan)牢(lao)牢(lao)掌握在自己手里”

　　國(guo)內(nei)最(zui)(zui)大(da)的單體航天器、國(guo)內(nei)最(zui)(zui)大(da)面積(ji)柔性太陽翼、首次驗證雙自(zi)由度對日定向(xiang)……問(wen)天實驗艙創下的一連串“首次”“之最(zui)(zui)”，讓世界(jie)看(kan)到了中國(guo)航天走高水平自(zi)立自(zi)強之路的決心。

　　但這絕非一(yi)條坦(tan)途。

　　一組數字(zi)，記錄下(xia)問天問世的艱難經歷：在航天科技集團五院(yuan)的檔案柜里，僅反映2014年(nian)6月(yue)至2020年(nian)12月(yue)初樣(yang)研(yan)制階(jie)段概貌的總(zong)結(jie)文(wen)件，就有28章(zhang)、近(jin)700頁(ye)、60多萬字(zi)。

　　在問(wen)天實驗艙柱狀(zhuang)的(de)主體上(shang)(shang)，有一(yi)(yi)個(ge)供航天員出艙使用的(de)艙門(men)，而僅(jin)是這(zhe)個(ge)艙門(men)門(men)框的(de)焊(han)(han)接環節，就讓(rang)五(wu)院的(de)工藝人員屢屢碰壁——以往艙門(men)處(chu)大多為(wei)規則的(de)平面(mian)(mian)曲線焊(han)(han)縫，焊(han)(han)接厚度(du)僅(jin)為(wei)2毫米，這(zhe)次焊(han)(han)接卻是在一(yi)(yi)個(ge)復雜(za)的(de)馬鞍形空間曲面(mian)(mian)上(shang)(shang)進(jin)行(xing)，焊(han)(han)接厚度(du)也增(zeng)加(jia)到5毫米，難度(du)呈指數級(ji)上(shang)(shang)升(sheng)，傳統(tong)的(de)焊(han)(han)接方式根本無法滿(man)足要求。

　　“用(yong)空間曲線自動(dong)化焊接(jie)！”一(yi)籌(chou)莫展之際，有人提出了(le)新法子。針對這(zhe)項全新技術(shu)，團隊自主研發(fa)了(le)成(cheng)套(tao)的可(ke)柔性變化焊接(jie)工裝，夜以繼日地攻關、測(ce)(ce)試。經(jing)歷(li)了(le)不(bu)知多少次失敗，終于，檢測(ce)(ce)組處傳(chuan)來了(le)“I級焊縫質量檢測(ce)(ce)合(he)格”的好消息。

　　“還(huan)好，我們堅持下來(lai)了。”與五(wu)院人有著同樣心聲的(de)，還(huan)有中國電科(ke)27所空(kong)間站穿艙(cang)設備項目的(de)成(cheng)員。

　　剛接到(dao)任務，項目副總師辛玉軍就開始為空(kong)間(jian)站艙外極其(qi)惡(e)劣的太(tai)空(kong)環境而感到(dao)頭疼：“極限溫(wen)度達到(dao)±100攝氏(shi)度，最大(da)溫(wen)差近(jin)200攝氏(shi)度，真(zhen)空(kong)、太(tai)陽輻照、鹽霧等(deng)環境因素也時時刻(ke)刻(ke)威脅著艙外設(she)備(bei)的安(an)全。”

　　如(ru)何保(bao)證(zheng)穿(chuan)艙(cang)(cang)(cang)設備在艙(cang)(cang)(cang)外惡劣(lie)的環(huan)境中穩(wen)定工作？如(ru)何在不影響性能的情況下，保(bao)證(zheng)穿(chuan)艙(cang)(cang)(cang)后(hou)艙(cang)(cang)(cang)內的密封(feng)性？……歷經7年研制、3次大型歸零、無(wu)數次的技術研討，課題組終(zhong)于(yu)成(cheng)功突破(po)了(le)(le)航天長壽命抗輻(fu)照(zhao)光纖穿(chuan)艙(cang)(cang)(cang)關鍵技術，解決了(le)(le)空間(jian)(jian)環(huan)境下氣密封(feng)及空間(jian)(jian)站艙(cang)(cang)(cang)外抗輻(fu)照(zhao)大規(gui)模(mo)光互聯等一系列難題。

　　“航天是個(ge)系統工程，用萬人一桿槍來(lai)形容毫不為(wei)過。”“人民(min)科學家(jia)”國家(jia)榮譽稱號獲(huo)得(de)者(zhe)葉培(pei)建說，在黨(dang)中央的高度(du)重(zhong)視(shi)下，我國航天事業得(de)到長足(zu)發(fa)展(zhan)。

　　把主動權(quan)牢牢掌握(wo)在自(zi)(zi)己手(shou)里！黨的(de)(de)(de)十九大報(bao)告中(zhong)，“強國”一(yi)詞出現23次，“航天強國”的(de)(de)(de)目標赫(he)然在列。中(zhong)國特色(se)社會主義制度集中(zhong)力量辦大事的(de)(de)(de)顯(xian)著優(you)勢下，一(yi)支(zhi)支(zhi)敢(gan)于創(chuang)新、能打勝仗的(de)(de)(de)隊伍凝結起來(lai)、協同攻關，用(yong)載人(ren)航天的(de)(de)(de)自(zi)(zi)立自(zi)(zi)強，勾勒出中(zhong)華民族偉大復(fu)興的(de)(de)(de)縮影。據不完全統計，在載人(ren)航天工程中(zhong)，直接參(can)與其中(zhong)的(de)(de)(de)研(yan)究所、單位(wei)已有(you)上(shang)百家，配合單位(wei)多(duo)達數(shu)千(qian)家，涉及的(de)(de)(de)科(ke)研(yan)工作者數(shu)十萬。

　　中國載人航天三十載，偉大精神成就偉大事業，“越是艱險越向前，去追尋我們的夢想”

　　問天(tian)(tian)實驗艙與(yu)長(chang)征五(wu)號B遙三運(yun)載(zai)火箭組合(he)體轉(zhuan)運(yun)至發射區(qu)當天(tian)(tian)，轉(zhuan)運(yun)軌道主(zhu)路(lu)“問天(tian)(tian)路(lu)”旁(pang)的(de)一(yi)棵百年榕樹有(you)了自己的(de)名字——問天(tian)(tian)樹。

　　在問(wen)天樹的注視下，100余名(ming)參(can)試人員(yuan)許下錚錚承諾：“精心準備、精心組織、精心實(shi)施，確保任(ren)務(wu)圓滿(man)成功(gong)！”

　　在誓言墻(qiang)上簽下自己的(de)名字，丁浩(hao)抬眼望向(xiang)高聳入云的(de)發射塔(ta)架，這個龐(pang)然(ran)大(da)物之上，是一片無窮無盡的(de)碧(bi)空。

　　中國(guo)人有能力探索更深遠的(de)(de)(de)太空嗎？14年前，剛剛大學(xue)畢業的(de)(de)(de)丁浩還不清楚這個(ge)問題的(de)(de)(de)答案。偶然從電視上(shang)看到文昌發射(she)場計(ji)劃修建的(de)(de)(de)新聞后，一直(zhi)將(jiang)錢學(xue)森視作偶像的(de)(de)(de)他，將(jiang)自己的(de)(de)(de)航天夢寄托在了(le)這個(ge)還未(wei)動工的(de)(de)(de)搖籃之中。

　　在大涼山深處的(de)西(xi)昌(chang)衛星(xing)發射中心(xin)鍛(duan)煉了(le)1000多個日夜(ye)后，丁(ding)浩從電腦(nao)系統(tong)里給領導提交了(le)一封自(zi)薦信：“我想(xiang)去海南，參(can)與(yu)文昌(chang)發射場的(de)建設。”

　　圓(yuan)夢，是在2013年的(de)3月。初到(dao)(dao)文(wen)昌，等待(dai)著丁浩的(de)是極其(qi)簡陋的(de)條(tiao)件：8人一間的(de)宿(su)舍(she)剛剛刷(shua)完油漆，廠區里找(zhao)不到(dao)(dao)一條(tiao)瀝(li)青(qing)路(lu)面，許多建筑(zhu)的(de)腳手架都(dou)還沒來得及拆，樓里不通水(shui)，只是為了保證工作正常(chang)開展(zhan)而草(cao)草(cao)拉了幾根電線。

　　“這是一(yi)個全(quan)新的(de)發射(she)場，我們可(ke)(ke)以用雙(shuang)手在這里創造新的(de)可(ke)(ke)能性。”對(dui)此，丁浩早有心理準備——越是艱(jian)難的(de)時刻，就越是中(zhong)國載人航天需(xu)要(yao)自己的(de)時刻！

　　9年篳路藍縷(lv)，丁浩和(he)伙伴們(men)經歷(li)了(le)文昌發射場從無到有(you)、從有(you)到強的(de)蛻變，也見證了(le)黨的(de)十八大以來我(wo)國航天(tian)事業在這片(pian)熱土上的(de)一次(ci)次(ci)飛(fei)躍——圓滿完成長征(zheng)五號、長征(zheng)七(qi)號火箭(jian)(jian)首飛(fei)等一系列重大航天(tian)發射任務，成功將(jiang)空間(jian)站天(tian)和(he)核心艙、嫦娥(e)五號月球探測器、天(tian)問一號火星探測器送入太(tai)空，創(chuang)造了(le)我(wo)國一箭(jian)(jian)22星新紀錄……

　　如(ru)今，問(wen)天(tian)實(shi)驗艙的成(cheng)功升(sheng)空，再度(du)在中(zhong)國航天(tian)史上留下濃墨重(zhong)彩的一筆。

　　“我剛參(can)加工作(zuo)時(shi)，中心一年(nian)只有4次發射任務，再往前，一年(nian)可能(neng)只有一兩次。”丁浩告訴記(ji)者。

　　2022年是(shi)中(zhong)國(guo)空間站建(jian)造的決(jue)戰決(jue)勝(sheng)之年，也是(shi)中(zhong)國(guo)載人航(hang)(hang)天工程立項實施30周年，國(guo)家航(hang)(hang)天局(ju)公(gong)布的最新信息顯示，全年計(ji)劃安排發射任(ren)務達60余次(ci)。

　　這(zhe)一年，問天(tian)實(shi)驗艙發射任務(wu)01指揮員廖國瑞(rui)給未來的自己寫了一封信：“你好，2027年的廖國瑞(rui)。這(zhe)個時候，當你仰(yang)望星(xing)空，必定可以看到(dao)，中國空間站從(cong)它的母港——文昌航天(tian)發射場上(shang)空劃過。”

　　偉大(da)事業(ye)(ye)孕育偉大(da)精(jing)神(shen)(shen)，偉大(da)精(jing)神(shen)(shen)引(yin)領偉大(da)事業(ye)(ye)。在“兩彈一(yi)星”精(jing)神(shen)(shen)、載人航(hang)天(tian)精(jing)神(shen)(shen)的(de)澆灌下(xia)，幾代航(hang)天(tian)人扎根成參天(tian)大(da)樹，用沉(chen)默而堅(jian)韌的(de)姿態，在漫長歲月中守(shou)護(hu)著(zhu)中國的(de)航(hang)天(tian)事業(ye)(ye)。

　　“未來，載人航天精神也會(hui)激(ji)勵著我們(men)每一(yi)個(ge)人，萬眾(zhong)一(yi)心加油干，越是艱(jian)險越向前(qian)，去追尋我們(men)的夢想。”中國(guo)載人航天工(gong)程(cheng)總設計師(shi)周建(jian)平說。

　　920億光年，人類可觀測到的宇宙規模，目前已知最為廣闊的空間。肩負著時代賦予的重任，中國航天人正以無限的智慧、信心與勇氣，向這片蒼穹發出響徹云霄的探問。（中央紀委(wei)國(guo)家(jia)監委(wei)網站 左翰(han)嫡 自文昌航天發射場報(bao)道）