西(xi)北角·中國甘(gan)肅(su)網記者 劉姍

　　甘肅(su)，位于中國(guo)西北，東西跨度1400余公(gong)里，南北跨度1100余公(gong)里；

　　甘(gan)肅，地域遼闊，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁(bi)交(jiao)錯(cuo)分布，優美的(de)自(zi)然風光構成(cheng)了(le)一幅雄渾壯麗的(de)畫卷；

　　甘肅，位于中國(guo)向西開放(fang)的前沿，是“絲綢之路經濟帶”的重要組成部分，特殊的區位優勢使得甘肅在保障物流(liu)暢通中擔負著不可替(ti)代的責任(ren)；

　　同時，甘肅也是推動絲綢之路發展(zhan)、深(shen)化(hua)沿(yan)線國家各領域合作的中堅(jian)力量和重要(yao)支(zhi)撐。

　　近年來，隨著“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設(she)的(de)深入(ru)推(tui)進，甘肅(su)承東啟(qi)西(xi)、連南通(tong)北的(de)重要戰(zhan)略通(tong)道(dao)和物資集散地的(de)區位(wei)優勢更加(jia)凸顯，節點樞紐(niu)作用有效發揮，絲綢之路再度煥發新的(de)榮(rong)光(guang)。

　　2017年(nian)，甘肅(su)首列(lie)南向大(da)通道國(guo)際(ji)貨運班列(lie)自蘭州鐵路口岸東川物流(liu)中心(xin)發車(che)，由廣(guang)西欽州港轉海運分別至(zhi)越南、印度尼西亞等地。

　　自此，甘肅在鞏固(gu)向西開放(fang)的同時，打(da)開了向南擁(yong)抱(bao)大海的大通道。

　　尋(xun)找“出海口”

　　彼(bi)時，西部地(di)區貨(huo)物出海，絕大部分要借(jie)助長江，水運成本雖低，但路途(tu)遙遠，嚴重(zhong)影響了(le)西部地(di)區的物流效率。

　　作為西北內陸省份，甘肅不靠海、不沿江，如何(he)從幕后走(zou)向(xiang)前臺？

　　早在2017年，渝桂黔隴4省區市(shi)會商，鑒于傳統的物(wu)流(liu)通道無法(fa)滿足西(xi)部地區日益增長的集疏運需求，基于北(bei)部灣港對接(jie)東(dong)盟的區位優勢，實現西(xi)部地區優勢產業互補(bu)，一起開拓南(nan)向(xiang)經北(bei)部灣港出海(hai)的南(nan)向(xiang)通道。

　　2017年8月，重慶、廣(guang)西(xi)、貴(gui)州(zhou)、甘肅四省（區、市）簽署《關于合作共建(jian)中新(xin)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)項目南(nan)向通(tong)(tong)(tong)道的框架協(xie)議》拉開了南(nan)向大通(tong)(tong)(tong)道建(jian)設(she)的序幕，作為發起(qi)省份之一，甘肅全力參與通(tong)(tong)(tong)道建(jian)設(she)，與沿(yan)線省區市共同推動陸海新(xin)通(tong)(tong)(tong)道繁榮發展。這(zhe)也標志著，甘肅擁(yong)有了最近距離(li)“擁(yong)抱(bao)大海”的機會。

　　2017年(nian)9月，蘭(lan)渝鐵(tie)路(lu)(lu)全線開通(tong)(tong)(tong)運營提升了甘肅(su)(su)的(de)交通(tong)(tong)(tong)區位價值，蘭(lan)州(zhou)至(zhi)重慶(qing)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)運行線路(lu)(lu)比原(yuan)來(lai)縮(suo)短了約700公里，打通(tong)(tong)(tong)了甘肅(su)(su)乃(nai)至(zhi)西北(bei)物流南下的(de)交通(tong)(tong)(tong)瓶頸。使(shi)甘肅(su)(su)、青海(hai)、新疆(jiang)等西北(bei)地區通(tong)(tong)(tong)達(da)川渝直至(zhi)東南沿海(hai)能力(li)顯著提升，絲綢之路(lu)(lu)經濟帶與長(chang)江經濟帶、“海(hai)上絲綢之路(lu)(lu)”在甘肅(su)(su)實現(xian)聯通(tong)(tong)(tong)，形成國家(jia)戰略布局的(de)重要聯結交匯點。

　　2019年1月(yue)，重慶、廣西、貴州、甘(gan)肅、青(qing)海(hai)(hai)、新疆、云南(nan)等西部(bu)省份又在重慶簽署合作(zuo)共建(jian)(jian)中新互聯互通(tong)項目國(guo)際陸海(hai)(hai)貿(mao)易新通(tong)道(dao)框(kuang)架協議，將合作(zuo)推進“陸海(hai)(hai)新通(tong)道(dao)”建(jian)(jian)設，助推我國(guo)加快形成“陸海(hai)(hai)內外聯動、東西雙向互濟(ji)”的對外開放格(ge)局(ju)。

　　甘肅通道(dao)建設如(ru)火如(ru)荼，也吸(xi)引著(zhu)周(zhou)邊(bian)各(ge)省份的(de)目光。

　　2019年5月16日，甘肅與重慶、廣西、貴州、青(qing)海(hai)、新疆、云南、寧夏、陜西八省區市(shi)共同簽署(shu)合作共建陸(lu)海(hai)新通道(dao)協(xie)議。陸(lu)海(hai)新通道(dao)的“朋友圈”擴大到西部九個省區市(shi)。

　　至此，“陸海(hai)新(xin)(xin)通道(dao)”利用鐵(tie)路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重(zhong)慶向(xiang)南(nan)(nan)經貴州等地，通過(guo)廣西(xi)北部灣等沿(yan)海(hai)沿(yan)邊(bian)口岸，通達新(xin)(xin)加坡及東盟主(zhu)要(yao)物(wu)流(liu)節(jie)點；向(xiang)北與(yu)中歐班列(lie)連接，利用蘭渝鐵(tie)路及西(xi)北地區主(zhu)要(yao)物(wu)流(liu)節(jie)點，通達中亞、南(nan)(nan)亞、歐洲等區域的(de)綜合交通網絡形成(cheng)。

　　如今，“西(xi)部(bu)(bu)陸海新通(tong)道”已然成為(wei)中國西(xi)部(bu)(bu)地區最快捷的出(chu)(chu)海通(tong)道，也為(wei)甘(gan)肅(su)乃至西(xi)北找到了一個新的“出(chu)(chu)海口”。

　　守牢“出海口”

　　受區域條件的制約(yue)，過(guo)去(qu)，甘肅農(nong)特產品“走(zou)出去(qu)”并(bing)不(bu)容易。

　　然而，一條通道，使中國西部內陸(lu)腹地通達(da)東盟、走向(xiang)全球，釋放開放發展的動能。

　　面對充滿挑戰的(de)市(shi)場環境和多樣(yang)化的(de)市(shi)場需(xu)求，于陸海新(xin)通道甘(gan)肅公司而言，當務之急便是整合和優化供應鏈資(zi)源、開(kai)展跨境電商業(ye)務。如今，甘(gan)肅農特產品通過線上貿易平臺走的(de)更遠了。

　　今(jin)年上半年，陸(lu)海新(xin)通道甘(gan)肅公司借助“陸(lu)海優品”甘(gan)肅特(te)色品牌，將甘(gan)肅的面粉、橄(gan)欖油、核桃油、三炮臺(tai)、百合、玫(mei)瑰、果汁等百余款農特(te)產品通過(guo)線上貿易(yi)平(ping)臺(tai)，推向(xiang)全國，走向(xiang)東盟。

　　“借助通道(dao)優勢，我們與欽州港、寧(ning)波港等沿海港口城市在(zai)鐵海聯(lian)運方面(mian)(mian)建(jian)立了深厚的合作關(guan)系，與新疆、寧(ning)夏等西部省份(fen)在(zai)公鐵聯(lian)運、純鐵路、跨(kua)境公路等方面(mian)(mian)進行(xing)了深入(ru)合作。”企業相(xiang)關(guan)負責人介紹。

　　通(tong)道的暢通(tong)不僅帶動(dong)了物流的發展(zhan)，更促進(jin)了沿(yan)線地區(qu)的貿易與產業(ye)聯動(dong)。

　　2022年4月，通過(guo)欽州港(gang)成功進(jin)口阿聯酋生產的(de)，貨值(zhi)超(chao)過(guo)4億元的(de)豐田(tian)平行進(jin)口車，到達蘭州鐵路(lu)口岸東川(chuan)物流(liu)中心作(zuo)業區，內(nei)陸最(zui)大規(gui)模的(de)中東車進(jin)口項(xiang)目(mu)就此完成。

　　同年(nian)4月21日，甘(gan)(gan)肅(su)(su)首列(lie)陸海(hai)新通(tong)道(dao)中(zhong)老鐵(tie)(tie)路國際貨運班列(lie)開行，這(zhe)是(shi)甘(gan)(gan)肅(su)(su)首次通(tong)過中(zhong)老鐵(tie)(tie)路向境外直接出口本地石棉，此舉，為(wei)甘(gan)(gan)肅(su)(su)擴大與(yu)RCEP國家跨境物流合(he)作開辟了(le)新通(tong)道(dao)。

　　于甘(gan)(gan)肅(su)而言，2023年(nian)是推動甘(gan)(gan)肅(su)外(wai)向型經濟(ji)高質(zhi)量(liang)發展具(ju)有重要(yao)現實意義和戰略意義的(de)一年(nian)。

　　因為在(zai)這一(yi)年的2月22日(ri)，西部陸海(hai)(hai)新通(tong)(tong)道(dao)南亞班列的開行聯(lian)通(tong)(tong)了(le)西部陸海(hai)(hai)新通(tong)(tong)道(dao)和南亞通(tong)(tong)道(dao)。

　　同(tong)年(nian)7月5日開(kai)通(tong)(tong)的(de)“中阿快(kuai)線”，將甘肅(su)汽(qi)車零配件，太(tai)陽能(neng)組件、日用百貨，家用電器等貨物通(tong)(tong)過此(ci)線路走(zou)出國(guo)門，有效(xiao)的(de)打通(tong)(tong)了甘肅(su)與(yu)中東(dong)沿線國(guo)家的(de)外貿(mao)物流(liu)通(tong)(tong)道。

　　五個月后，12月25日(ri)，西部陸(lu)海新(xin)(xin)通(tong)道(dao)（中國(guo)(guo)隴南—韓(han)國(guo)(guo)平澤、菲律(lv)賓馬(ma)尼拉）國(guo)(guo)際貨(huo)運班列順利開(kai)行，寒蔥(cong)、紫蘇葉(xie)、蘋果等甘肅農(nong)特產品(pin)搭乘國(guo)(guo)際貨(huo)運班列，通(tong)過陸(lu)海新(xin)(xin)通(tong)道(dao)走(zou)出(chu)了國(guo)(guo)門(men)。

　　作(zuo)為(wei)早期的發(fa)起方(fang)之一(yi)，甘肅(su)在南向(xiang)通道(dao)建(jian)設推(tui)進工作(zuo)中不(bu)遺余(yu)力。2018年(nian)組建(jian)省級物流(liu)(liu)平(ping)臺“甘肅(su)省國(guo)際物流(liu)(liu)有限(xian)公司”，作(zuo)為(wei)甘肅(su)陸海新通道(dao)沿(yan)線(xian)省區市合作(zuo)共建(jian)貿易物流(liu)(liu)通道(dao)的運營主體，負責陸海新通道(dao)平(ping)臺對接和貨源(yuan)組織等。

　　2019年(nian)，甘肅(su)省國(guo)際物流(liu)有限公司(si)與中新(xin)南(nan)向通(tong)道(dao)(dao)（重慶）物流(liu)發展(zhan)有限公司(si)共(gong)同出資成(cheng)立(li)“陸海新(xin)通(tong)道(dao)(dao)運(yun)(yun)營甘肅(su)有限公司(si)”，承擔甘肅(su)陸海新(xin)通(tong)道(dao)(dao)班列(lie)發運(yun)(yun)工作，通(tong)過(guo)“平(ping)臺(tai)+市場”模式，推動(dong)陸海新(xin)通(tong)道(dao)(dao)班列(lie)常態化運(yun)(yun)行。

　　數據(ju)顯示，截(jie)至(zhi)目前，陸海新通道(dao)運營甘肅有限公司共發(fa)運陸海新通道(dao)班列480余列，已開通運營10余條(tiao)國際班列，輻射20余個國家和地區。

　　同(tong)時(shi)，陸海新(xin)通(tong)道(dao)運(yun)營甘(gan)肅有限(xian)公司強化平臺(tai)化運(yun)作模式合作發(fa)展，降低(di)物(wu)流成本，打造甘(gan)肅物(wu)流網絡體系，推動班(ban)列高效(xiao)運(yun)營，共同(tong)降低(di)物(wu)流成本。

　　如何給(gei)予甘肅農特產品(pin)高(gao)附加(jia)值(zhi)？眼下，正在著(zhu)手(shou)開(kai)展(zhan)的(de)洋蔥(cong)深加(jia)工項(xiang)目，就是企業經過探索，發現(xian)的(de)新路子。

　　據了解，該項目依托酒(jiu)泉當地良好的產(chan)業(ye)(ye)基礎和(he)創新氛(fen)圍，在發揮(hui)區(qu)位優勢的同時，全力(li)打造以洋(yang)蔥收儲、加工、銷(xiao)售于一體的洋(yang)蔥深加工綜合(he)性產(chan)業(ye)(ye)基地，再將產(chan)品出口到東盟、中亞等國，以此助力(li)甘肅農業(ye)(ye)高質(zhi)量發展。

　　通道(dao)帶物流(liu)(liu)，物流(liu)(liu)帶經貿，經貿帶產業。

　　如今，甘肅乘著(zhu)“一帶一路”倡議(yi)的東風正編織著(zhu)共建國家深化(hua)交(jiao)往(wang)的全新圖(tu)景。

　　同時，隨著陸海新(xin)通道(dao)“朋友(you)圈”的持續擴容，甘肅農特產品正走(zou)向(xiang)更(geng)廣闊(kuo)的國(guo)際市場。

　　拓展“出海口(kou)”

　　不止是甘肅農特產品，近來(lai)，一輛輛汽車也搭(da)乘著(zhu)出口班列從(cong)蘭州出發，運抵(di)大洋(yang)彼岸(an)……

　　從西(xi)部(bu)陸海(hai)新通道班(ban)列首發，到如今的(de)常(chang)態化運(yun)營，西(xi)部(bu)陸海(hai)新通道的(de)暢(chang)通為(wei)(wei)甘肅(su)更好融(rong)入“一帶一路”建設奠定了堅(jian)實(shi)基礎(chu)，為(wei)(wei)西(xi)北(bei)地(di)區有色金(jin)屬、化工原料、特色農產品南(nan)下東進(jin)，西(xi)南(nan)地(di)區汽車整(zheng)車和零配件(jian)、冰鮮水產品、熱帶水果等北(bei)上西(xi)出提供(gong)了極大便利。

　　2024年(nian)7月4日，甘肅（蘭州(zhou)）國際陸港(gang)和(he)廣汽(qi)國際合作(zuo)開行(xing)的汽(qi)車出(chu)口班列從蘭州(zhou)東(dong)川(chuan)鐵路物(wu)流(liu)中心始發，232輛小汽(qi)車“乘坐”JSQ型汽(qi)車運輸專(zhuan)列從霍爾果斯(si)口岸出(chu)境，最終運抵俄羅斯(si)莫斯(si)科。

　　數據顯示，蘭州(zhou)陸(lu)港轄區企(qi)業(ye)——蘭州(zhou)國(guo)際港多式(shi)聯運有(you)限公司已向中亞、南亞等地區發運汽車班列(lie)(lie)23列(lie)(lie)，出口(kou)國(guo)產品牌車輛6000余(yu)臺(tai)，2024年簽約訂單突破2萬臺(tai)。

　　目前，蘭(lan)州陸港正在積(ji)極(ji)對接廣汽(qi)、一汽(qi)、上汽(qi)和產業鏈上下游企業，計劃在整(zheng)車(che)（二(er)手車(che)）出(chu)口(kou)、汽(qi)車(che)配(pei)件分撥等方面開展全(quan)方位合作(zuo)，整(zheng)合汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)零散(san)訂(ding)單資源，“化(hua)零為整(zheng)”從蘭(lan)州集結(jie)(jie)出(chu)發，全(quan)力打造蘭(lan)州汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)集結(jie)(jie)貿易中(zhong)心。

　　打開世界地(di)圖，南向通道與橫(heng)貫亞(ya)歐大陸(lu)的中歐班列(lie)形成一條(tiao)完整的“弧線(xian)”，首(shou)次實現(xian)絲(si)綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si)綢之路的無縫銜接(jie)。

　　自啟動(dong)(dong)建(jian)設運(yun)營(ying)以來(lai)，蘭州(zhou)陸港也(ye)交出了一(yi)份(fen)讓人(ren)滿意的(de)西部陸海新(xin)通道運(yun)營(ying)成(cheng)績(ji)單：實施各類項(xiang)目(mu)22個，累(lei)(lei)計完成(cheng)投資178億元，蘭州(zhou)鐵(tie)路口(kou)岸(an)、東川(chuan)鐵(tie)路物流(liu)中(zhong)心、國際冷(leng)鏈交易中(zhong)心、保稅物流(liu)中(zhong)心(B型)、多式聯運(yun)物流(liu)園(yuan)、汽車(che)(che)整車(che)(che)進口(kou)口(kou)岸(an)等重點功(gong)能項(xiang)目(mu)已(yi)相繼建(jian)成(cheng)并投入運(yun)營(ying)；引進中(zhong)外(wai)運(yun)、申通、北(bei)京(jing)華(hua)聯等現代物流(liu)企(qi)業共計115家；累(lei)(lei)計實現稅收8.43億元，帶動(dong)(dong)新(xin)增就業人(ren)數達3500人(ren)……

　　現如今(jin)，蘭州(zhou)陸港已成為(wei)省市落實“一帶一路”建設的重(zhong)要(yao)載(zai)體，服(fu)務對外開放的重(zhong)要(yao)平臺，開行國際班列的重(zhong)要(yao)樞紐。

　　同時，蘭(lan)州陸港(gang)也已成(cheng)為甘肅三大陸港(gang)中規模最大、設施最全、功能最完善(shan)的陸港(gang)。

　　一線海陸(lu)相(xiang)連(lian)，一路繁(fan)華(hua)相(xiang)送。陸(lu)海新通道對內輻(fu)射、對外開(kai)放，聯通世界、聯動發展。

　　隨著陸海新通道的快(kuai)速發(fa)展，其聚集效應和影響力也在逐步擴大，一(yi)組數據足以說(shuo)明其發(fa)展勢頭強勁——

　　自2020年開始統計(ji)外貿數據以來，截至(zhi)目前，蘭(lan)州陸港(gang)共累(lei)(lei)(lei)計(ji)發運班列1357列，累(lei)(lei)(lei)計(ji)實(shi)現(xian)進出口貿易(yi)額約12億(yi)元，累(lei)(lei)(lei)計(ji)實(shi)現(xian)跨境(jing)電(dian)商貿易(yi)額約0.9億(yi)元……

　　吉爾吉斯(si)斯(si)坦、印度(du)、巴西、越(yue)南、烏茲(zi)別(bie)克(ke)斯(si)坦、南非、俄羅斯(si)、阿聯酋(qiu)、荷(he)蘭(lan)、沙特阿拉(la)伯等國，如今都已(yi)納入蘭(lan)州陸(lu)港的“朋(peng)友圈”。

　　現(xian)如今，再(zai)生鋁、鋁卷、石油(you)(you)焦、油(you)(you)脂、木片(pian)、鉆具、溫室大(da)棚材(cai)料和日用百貨，都是(shi)“朋友圈”里頻繁出現(xian)的“關鍵(jian)詞”。

　　在未來，蘭州陸(lu)港將聚焦(jiao)大宗產品交易(yi)結算分撥、生產生活物資倉儲配送(song)、汽(qi)車進出口(kou)集結貿易(yi)、跨境電商、進出口(kou)加工和(he)供應鏈金融六大方向開(kai)展招商活動。

　　“甘肅（蘭州）國際(ji)陸(lu)港作為省(sheng)市(shi)對(dui)外開放的重要平臺，將聚焦(jiao)重振蘭州樞紐(niu)和打造開放門戶兩大中心任務，打造形(xing)成產(chan)(chan)業(ye)園區和產(chan)(chan)業(ye)集群，為全省(sheng)外向型經(jing)濟(ji)發(fa)展貢獻(xian)陸(lu)港力量。”蘭州陸(lu)港管委會副主任楊世鵬(peng)說道。

　　如今(jin)，絲綢之(zhi)(zhi)路經(jing)(jing)濟帶與長(chang)江經(jing)(jing)濟帶、海上“絲綢之(zhi)(zhi)路”經(jing)(jing)由甘肅省(sheng)實現聯通(tong)，蘭州(zhou)不僅(jin)成為(wei)西(xi)部陸(lu)海新(xin)通(tong)道(dao)“北三線”的匯集點，也成為(wei)了(le)國家戰略(lve)布局的重要聯結交會樞(shu)(shu)紐，大通(tong)道(dao)、大樞(shu)(shu)紐的優勢(shi)日(ri)益(yi)凸(tu)顯。

　　探索(suo)更遠的“出(chu)海口”

　　“西部陸海新通(tong)道經過8年(nian)發展，如今已成為‘一(yi)帶一(yi)路’倡(chang)議陸海雙(shuang)向(xiang)開放的金色紐帶。”

　　“目前，甘(gan)肅借助獨特的地理優(you)勢和(he)‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’‘西(xi)部陸海新通道’建設(she)等機遇，形成蘭州(zhou)、天水、武威三大陸港和(he)蘭州(zhou)、敦煌(huang)、嘉峪(yu)關三大國際(ji)空(kong)港。”全國政協(xie)委員、甘(gan)肅省物流行業協(xie)會會長(chang)岳建武說，中(zhong)歐(ou)、中(zhong)亞(ya)、南亞(ya)、中(zhong)俄、中(zhong)新南向國際(ji)貨運班(ban)列基本(ben)實現常(chang)態化運營，初步建成覆蓋全省、向西(xi)朝(chao)南的國際(ji)交通物流基礎設(she)施體系。

　　在(zai)他看(kan)來，甘(gan)(gan)肅要找準在(zai)“一帶(dai)(dai)一路”“西(xi)部陸(lu)(lu)(lu)海新(xin)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)”的定位，發揮好坐中(zhong)四聯的地理位置(zhi)作(zuo)用，在(zai)蘭(lan)州(zhou)提升(sheng)打造“西(xi)部陸(lu)(lu)(lu)海新(xin)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)”北部窗口(kou)、北部樞(shu)紐(niu)，拓寬甘(gan)(gan)肅乃至甘(gan)(gan)青寧區(qu)域特色資源(yuan)（產品）出口(kou)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)，讓“一帶(dai)(dai)一路”與“西(xi)部陸(lu)(lu)(lu)海新(xin)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)”建(jian)設在(zai)蘭(lan)州(zhou)落得更實。