9月30日23時(shi)35分，地(di)處(chu)祁連山腹地(di)的(de)(de)山丹軍馬場(chang)氣溫低(di)至5攝氏(shi)度，中(zhong)國鐵路蘭(lan)州局集團有(you)限公司蘭(lan)州高(gao)鐵基礎設(she)施段軍馬場(chang)高(gao)鐵接觸(chu)網(wang)工(gong)區(qu)(qu)院內的(de)(de)接觸(chu)網(wang)作業車整(zheng)裝待發。工(gong)作人員利用夜間(jian)“天窗”，對蘭(lan)新高(gao)鐵浩門至軍馬場(chang)區(qu)(qu)間(jian)的(de)(de)接觸(chu)網(wang)設(she)備(bei)進行全(quan)面檢修(xiu)，確保(bao)國慶節期間(jian)供電設(she)備(bei)安全(quan)運(yun)行。

　　當晚(wan)主要是(shi)對祁連山隧道群分段絕緣器(qi)進行(xing)周期(qi)檢修，更換定(ding)位線夾。“經過暑運(yun)高強(qiang)度的運(yun)行(xing)，加上近期(qi)氣溫(wen)變(bian)化大(da)，設備參數(shu)將(jiang)發生(sheng)變(bian)化。大(da)家一定(ding)要認(ren)真檢查(cha)，不(bu)能放(fang)過任何一個(ge)細節(jie)，確保設備檢修質量。”工長(chang)陳永(yong)紅叮(ding)囑大(da)家，反復強(qiang)調作業檢查(cha)重(zhong)點和安(an)全(quan)注意事(shi)項(xiang)。

　　蘭(lan)新(xin)高(gao)鐵(tie)(tie)祁連(lian)山隧(sui)道群海(hai)拔最(zui)高(gao)點3608米，被(bei)譽為“世(shi)界高(gao)鐵(tie)(tie)第一隧(sui)道群”，空氣(qi)含氧量(liang)只有海(hai)平面的(de)77%，年平均氣(qi)溫(wen)零下(xia)(xia)5攝(she)氏(shi)(shi)度，最(zui)低氣(qi)溫(wen)零下(xia)(xia)39攝(she)氏(shi)(shi)度，冰雪期(qi)長達9個月。

　　今年(nian)56歲(sui)的陳(chen)永紅是軍馬(ma)場高(gao)鐵接觸網工區工長，已連(lian)續10年(nian)堅(jian)守在蘭新高(gao)鐵祁連(lian)山軍馬(ma)場。今年(nian)國慶假(jia)期，陳(chen)永紅繼續堅(jian)守崗位，以(yi)實際行動慶祝新中國成立75周年(nian)和蘭新高(gao)鐵開通運營10周年(nian)。

　　10月(yue)1日0時25分(fen)，檢(jian)修作業拉開序幕。陳永紅帶著(zhu)兩名工友登上作業平(ping)臺，從工具袋(dai)里取出(chu)力(li)矩(ju)扳手(shou)(shou)，一個(ge)螺(luo)栓一個(ge)螺(luo)栓地檢(jian)查懸掛裝(zhuang)置等(deng)(deng)設備結構的(de)緊固程度和接觸線(xian)的(de)落槽情況(kuang)。為了(le)確認補償裝(zhuang)置是(shi)否存在斷股、散股、卡滯等(deng)(deng)問題(ti)，他(ta)們爬上6米(mi)高的(de)支柱，一只手(shou)(shou)緊抓腕臂，另一只手(shou)(shou)在冰冷刺骨的(de)線(xian)索上一點點摸索，生怕遺漏任(ren)何隱(yin)患缺陷。

　　“高空作業一(yi)定(ding)(ding)要注意安全，腳(jiao)踏穩(wen)準、手把牢靠。”陳永(yong)紅不時提(ti)醒作業人員(yuan)注意安全。夜里(li)氣溫越來越低，大家緊(jin)了緊(jin)衣(yi)領，繼續更(geng)換定(ding)(ding)位(wei)線夾、測量參數、緊(jin)固螺栓。“蘭新高鐵就像絲(si)綢之路上的一(yi)條金腰帶，是沿線地(di)區鄉(xiang)村振(zhen)興的‘圓夢(meng)路’，我們就是再(zai)苦再(zai)累，也要把高鐵設備維修(xiu)好。”他(ta)說。

　　在堅(jian)守祁連山(shan)的(de)這(zhe)10年里，陳(chen)永(yong)紅和(he)工友們迎(ying)風(feng)斗(dou)雪(xue)戰嚴寒，全力(li)確保(bao)蘭(lan)新(xin)高鐵安全暢通。“10年朝夕相處，我對(dui)蘭(lan)新(xin)高鐵線上的(de)這(zhe)些‘老伙計’產生(sheng)了一種說(shuo)不出(chu)的(de)牽掛。今后，我依然(ran)會忠誠履職，在世界(jie)高鐵海拔的(de)最高點為(wei)供(gong)電安全保(bao)駕護航(hang)。”陳(chen)永(yong)紅說(shuo)。

　　中(zhong)青報·中(zhong)青網記(ji)者 馬富(fu)春(chun) 通訊(xun)員 伊慧(hui)華