《造(zao)舟記》 作者(zhe)： ;許(xu)路 版本： 北(bei)京聯合出(chu)版公司 時(shi)間： 2022年7月

　　文(wen)本(ben)刊特約撰稿 林頤

　　《造舟記》是一部文體(ti)特殊的(de)(de)(de)作品(pin)。它(ta)的(de)(de)(de)體(ti)裁應該(gai)屬于(yu)海(hai)洋船(chuan)舶民(min)族志(zhi)，但(dan)作者既有冷靜客觀(guan)的(de)(de)(de)立場，也有深度的(de)(de)(de)參與和強烈的(de)(de)(de)感情，同時，由于(yu)該(gai)書對復原(yuan)古船(chuan)技術過程包括各種(zhong)材(cai)料、數據的(de)(de)(de)詳細記載，它(ta)又具有科(ke)普(pu)性質，兼備民(min)藝(yi)復興的(de)(de)(de)自覺追求(qiu)。

　　這部作(zuo)品之所以如此特殊，跟作(zuo)者許(xu)路的(de)身份與經歷(li)有(you)(you)關。許(xu)路出生(sheng)于福建詔(zhao)安，是(shi)海(hai)邊人，海(hai)風、海(hai)景、大(da)帆船(chuan)，從(cong)小就印刻(ke)在(zai)他(ta)的(de)腦海(hai)，即使隨(sui)著歲月移轉有(you)(you)時(shi)會(hui)遺忘，在(zai)某(mou)些契機(ji)的(de)觸動下(xia)也會(hui)悄然復蘇(su)。“記憶和夢中的(de)迷霧(wu)慢慢散開(kai)，兒時(shi)從(cong)詔(zhao)安老(lao)家來的(de)大(da)帆船(chuan)，時(shi)隔三十年后重新明(ming)晰起來。”許(xu)路有(you)(you)了一個愿望(wang)，希望(wang)找到一艘尚能行駛的(de)青頭船(chuan)或艍船(chuan)，或是(shi)其他(ta)老(lao)式(shi)帆船(chuan)，駕(jia)著它重新出海(hai)遠航。

　　2004年，許路跟隨湯氏家族的(de)(de)“金華興號”出海。“金華興號”是(shi)數千年來中國(guo)傳統(tong)帆船(chuan)歷史(shi)的(de)(de)僅存碩果。牽(qian)風作(zuo)業的(de)(de)活(huo)態存在、生(sheng)產方式(shi)和經營方式(shi)，為(wei)一個業已(yi)消逝(shi)的(de)(de)時代提供了(le)獨(du)特的(de)(de)歷史(shi)見證，其物(wu)質和非物(wu)質遺存都極具價值。然而(er)，“金華興號”已(yi)經走到了(le)生(sheng)命盡(jin)頭(tou)(tou)，當年年底，它就被變賣拆除，湯家人仿佛(fo)失去了(le)長久(jiu)以來的(de)(de)目標和傳統(tong)生(sheng)活(huo)的(de)(de)方式(shi)，許路隱約有了(le)念頭(tou)(tou)：假如(ru)新造一艘中國(guo)帆船(chuan)去環球航行，會怎樣呢？

　　在許路與伙伴(ban)們的(de)(de)努力下，復原(yuan)項目(mu)啟(qi)動了，它的(de)(de)成品(pin)就是“太(tai)平公主(zhu)號(hao)(hao)”。這是一艘仿趕繒(zeng)戰船(chuan)，嚴格按照(zhao)傳統(tong)工藝(yi)制作，它于2008年4月13日(ri)正式(shi)開航，于2009年4月26日(ri)因外船(chuan)意外撞擊而(er)失事。圍繞“太(tai)平公主(zhu)號(hao)(hao)”的(de)(de)資(zi)金籌備(bei)、人員調動、技術(shu)討論和(he)實施等情(qing)況(kuang)，這艘大(da)船(chuan)從想(xiang)象的(de)(de)萌發到(dao)初步(bu)的(de)(de)規劃到(dao)每一個細節的(de)(de)落實直至(zhi)最后(hou)雄偉地屹立(li)在港口，凝聚著許路這群造舟人深(shen)切的(de)(de)盼(pan)望和(he)艱辛的(de)(de)付出。

　　《造(zao)(zao)舟(zhou)記》以樸素的(de)文筆翔實地記錄了(le)這個過程，因其(qi)樸素，因其(qi)翔實，顯得真實而動(dong)人(ren)。“太(tai)平公(gong)主號(hao)”失(shi)事了(le)，但不(bu)是失(shi)敗。從(cong)(cong)現(xian)(xian)實層面(mian)，這次(ci)外(wai)力撞擊的(de)數(shu)據反倒更證明(ming)了(le)船體(ti)結構的(de)牢固程度，它的(de)建造(zao)(zao)方案和工(gong)藝(yi)流程是珍貴的(de)研究資(zi)料。從(cong)(cong)精神層面(mian)，“太(tai)平公(gong)主號(hao)”就像一(yi)(yi)個夢，一(yi)(yi)種理想(xiang)，一(yi)(yi)次(ci)奔赴。我(wo)們可能都有類似的(de)“造(zao)(zao)舟(zhou)”愿(yuan)望，有些人(ren)躊躇不(bu)定(ding)，讓它一(yi)(yi)直空白；有些人(ren)果斷無畏，終讓理想(xiang)實現(xian)(xian)。從(cong)(cong)文化層面(mian)，“太(tai)平公(gong)主號(hao)”是中國古(gu)代(dai)木帆船的(de)復原和完(wan)整呈現(xian)(xian)，停(ting)留書面(mian)的(de)研究和實踐的(de)操作建造(zao)(zao)肯定(ding)有很大差異(yi)，只有動(dong)手去(qu)做去(qu)摸索，才能弄明(ming)白更多的(de)問題，這是一(yi)(yi)次(ci)物質和非物質文化遺存(cun)的(de)積極搶救。

　　“太(tai)平(ping)公主號(hao)”以(yi)實體的(de)木帆船形式出現在人們(men)眼前，它(ta)(ta)的(de)造型，它(ta)(ta)的(de)美感，它(ta)(ta)予人們(men)的(de)印象，是純(chun)粹的(de)“中(zhong)國(guo)味”。當我在網上(shang)搜尋紀錄片，看到(dao)它(ta)(ta)的(de)形象，我自然而然地(di)聯想到(dao)了(le)鄭(zheng)和下西洋的(de)歷(li)史記載，我們(men)的(de)船隊曾經揚帆遠航(hang)(hang)，穿越(yue)太(tai)平(ping)洋，進入印度洋。我想起(qi)李約瑟曾經說過：“中(zhong)國(guo)人被(bei)稱為(wei)不善(shan)于(yu)航(hang)(hang)海(hai)的(de)民族，那是大錯(cuo)(cuo)特錯(cuo)(cuo)的(de)。”中(zhong)國(guo)有著悠久而光輝的(de)造船和航(hang)(hang)海(hai)歷(li)史，是善(shan)于(yu)造船和航(hang)(hang)海(hai)的(de)。

　　《造舟(zhou)記》打撈了失落的歷史。

　　歷史(shi)在(zai)(zai)發展，技術在(zai)(zai)更新，木帆(fan)船的(de)(de)(de)(de)(de)退出，是(shi)無法(fa)避免的(de)(de)(de)(de)(de)。“太平公主號”的(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)過程，遇到了(le)很多大大小小的(de)(de)(de)(de)(de)技術問(wen)題(ti)，這艘船并不是(shi)完美的(de)(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)這個時代，它甚至是(shi)落后的(de)(de)(de)(de)(de)，即(ji)使成(cheng)功航行，它在(zai)(zai)速度(du)等(deng)方面也(ye)遠遠趕不上現代的(de)(de)(de)(de)(de)輪船。落后的(de)(de)(de)(de)(de)，是(shi)否就該被(bei)拋棄呢？這就像是(shi)幾乎所有傳(chuan)統(tong)工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)(de)一次(ci)提問(wen)。我(wo)們為什么(me)會眷(juan)戀，對(dui)“昨日的(de)(de)(de)(de)(de)世界”依(yi)依(yi)不舍？因為來時的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)徑里藏著(zhu)我(wo)們珍貴的(de)(de)(de)(de)(de)回憶和我(wo)們鐫刻(ke)在(zai)(zai)時光里的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)感。文化記(ji)憶如果在(zai)(zai)快速度(du)里被(bei)撕裂，我(wo)們就會丟失(shi)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)根(gen)，《造(zao)舟記(ji)》就是(shi)在(zai)(zai)努力維系這條連接記(ji)憶的(de)(de)(de)(de)(de)線。

　　許路現在是(shi)生(sheng)產技術(shu)史學者(zhe)，中(zhong)國(guo)船舶實驗(yan)考古學的(de)先(xian)行(xing)者(zhe)，中(zhong)國(guo)海外交通史研究(jiu)會理事(shi)。許路的(de)人生(sheng)與海洋船舶事(shi)業緊密地(di)聯系在一起(qi)。“太平公主(zhu)號”成為了過去，但(dan)是(shi)，它(ta)(ta)不是(shi)沉寂心底的(de)往事(shi)，它(ta)(ta)時時在他心里(li)的(de)汪洋航行(xing)著，所(suo)以，才會有這部《造(zao)舟記》的(de)問世。