原標題(ti)：全國鐵路(lu)明起(qi)實行新圖(tu) 今年鐵路(lu)將達3300公里

　　全國鐵路將于4月8日(ri)零時起實行新(xin)列車運(yun)行圖，統籌疫情防控(kong)和便(bian)捷出行需求(qiu)，按“一日(ri)一圖”精準(zhun)安排運(yun)力。據(ju)了解(jie)，新列(lie)(lie)車(che)(che)運行(xing)圖(tu)中，部分去年底開(kai)通(tong)的線路(lu)將進(jin)一(yi)步盤活中東部高(gao)鐵(tie)(tie)網。長三角地區(qu)優(you)化(hua)調整杭(hang)臺高(gao)鐵(tie)(tie)、京港高(gao)鐵(tie)(tie)安(an)九(jiu)段(duan)等(deng)線路(lu)列(lie)(lie)車(che)(che)開(kai)行(xing)結構，增開(kai)上海虹(hong)橋至溫嶺動車(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)1對，合肥南至宣城、黃山(shan)北、平陽等(deng)高(gao)峰線列(lie)(lie)車(che)(che)3對。中部地區(qu)武漢(han)、宜昌增開(kai)至南(nan)京、上海(hai)、杭(hang)州等長三角城(cheng)市的(de)動(dong)車(che)組列(lie)車(che)24列(lie)。廣深鐵路安排開(kai)行城(cheng)際列(lie)車(che)130列(lie)，大范圍采用(yong)“站(zhan)站(zhan)停”的(de)公交化(hua)模(mo)式(shi)運行。

　　值得注意的是，我國最東端高鐵牡佳高鐵首次圖定開行七臺河至北京高鐵列車，七臺河進京時間由原來的25個小時壓縮到8小時左右。中國鐵路南寧局(ju)客(ke)運(yun)部票管所所長陳(chen)凱統接受(shou)采訪時表示，籌疫情防控(kong)和便捷出行(xing)，將(jiang)按照大數(shu)據分析，動態(tai)掌(zhang)握旅客(ke)出行(xing)信息。

　　今年一季(ji)度(du)，我國鐵(tie)路(lu)貨運需求旺盛，此次調圖(tu)進一步增開貨運列(lie)車和(he)(he)國際班(ban)列(lie)，確(que)保重點物(wu)資運輸和(he)(he)國際產業鏈供應(ying)鏈穩定。據了(le)解，浩(hao)吉鐵(tie)路(lu)萬噸重(zhong)載(zai)列(lie)車(che)(che)由4列(lie)增(zeng)至8列(lie)；新增(zeng)瓦(wa)日鐵(tie)路(lu)至京滬普速鐵(tie)路(lu)煤炭列(lie)車(che)(che)4列(lie)；增(zeng)加新疆經敦煌線、蘭(lan)青線貨物列(lie)車(che)(che)14列(lie)。全國鐵(tie)路(lu)共(gong)增(zeng)開跨(kua)鐵(tie)路(lu)局(ju)電煤直達貨物列(lie)車(che)(che)54列(lie)。

　　眼下正值糧食春播的關鍵時期，新圖加大化肥等重點農資運輸。中國(guo)鐵(tie)路沈陽局貨運(yun)部(bu)生產管理部(bu)副(fu)經理郝秋(qiu)實接受采(cai)訪時表示，在(zai)遼(liao)、吉(ji)兩省交通運(yun)輸(shu)、疫(yi)情防控等主管部(bu)門的大(da)力支持下，全(quan)力組(zu)織鐵(tie)路裝卸作(zuo)業(ye)人力、機具、車輛，及時解(jie)決化肥裝卸車和(he)短駁運(yun)輸(shu)受阻等問(wen)題。

　　此外(wai)，新(xin)圖(tu)還增(zeng)開(kai)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)和西部陸海新(xin)通道(dao)班(ban)(ban)列(lie)。廣西鐵路新(xin)增(zeng)開(kai)中(zhong)亞班(ban)(ban)列(lie)1列(lie)、西部陸海新(xin)通道(dao)班(ban)(ban)列(lie)3列(lie)。成(cheng)都局新(xin)增(zeng)興隆(long)場(chang)、貴陽(yang)南(nan)、成(cheng)都北至阿拉山口(kou)各增(zeng)開(kai)一條(tiao)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)線路，中(zhong)老(lao)貨運(yun)列(lie)車將實現每(mei)周開(kai)行。

　　來自國(guo)鐵集團(tuan)的消息顯(xian)示，今年全國(guo)鐵路將有(you)多條新線開通(tong)運營，新線通(tong)車里(li)程(cheng)將達到3300公里(li)。其(qi)中，我國(guo)首(shou)座采用高速(su)、普速(su)客運(yun)(yun)車場重疊布(bu)置的(de)特大型客站(zhan)北京(jing)(jing)(jing)豐臺站(zhan)已進入按圖試運(yun)(yun)行(xing)階段，開通運(yun)(yun)營(ying)后，將承擔京(jing)(jing)(jing)廣(guang)高鐵，京(jing)(jing)(jing)滬、京(jing)(jing)(jing)九、京(jing)(jing)(jing)原(yuan)鐵路(lu)及北京(jing)(jing)(jing)市郊鐵路(lu)的(de)始發終到作業。京(jing)(jing)(jing)唐、京(jing)(jing)(jing)濱、津興等(deng)重點(dian)項目穩步推進，建成(cheng)后將進一步完善京(jing)(jing)(jing)津冀綜合交通體系。

　　在中東部地區，設計時速350公里的黃岡至(zhi)(zhi)黃梅高(gao)(gao)(gao)速鐵路已完成聯調聯試；杭(hang)州(zhou)2022年亞(ya)運會重要配套工(gong)程——湖州(zhou)至(zhi)(zhi)杭(hang)州(zhou)西至(zhi)(zhi)杭(hang)黃高(gao)(gao)(gao)鐵連接線正在進行靜態驗收；濟(ji)鄭高(gao)(gao)(gao)鐵濮鄭段已進入開(kai)通前的沖刺(ci)階段，通車(che)后河南將實現市(shi)市(shi)通高(gao)(gao)(gao)鐵。

　　在西(xi)南地區，鄭渝(yu)(yu)高(gao)鐵襄陽東(dong)至巴東(dong)北段(duan)進入(ru)聯(lian)調聯(lian)試階(jie)段(duan)。鄭渝(yu)(yu)高(gao)鐵全線通(tong)車后，中原城市(shi)群、成渝(yu)(yu)地區雙城經(jing)濟圈和長(chang)江經(jing)濟帶(dai)聯(lian)系將更(geng)加緊密。云(yun)南大瑞鐵路(lu)大保段(duan)、彌(mi)蒙鐵路(lu)、麗香鐵路(lu)等難(nan)點工程取(qu)得突破(po)，保山地區將結束不通(tong)鐵路(lu)歷(li)史(shi)。

　　（記者(zhe) 鄭連(lian)凱(kai)）