在橫斷山(shan)脈(mo)的(de)(de)(de)崇(chong)山(shan)峻嶺間，一條(tiao)鋼鐵(tie)巨龍蜿蜒穿行——它就(jiu)是(shi)(shi)被稱為“中國最悲壯鐵(tie)軌”的(de)(de)(de)成(cheng)昆鐵(tie)路(lu)(lu)。這條(tiao)全長1096公(gong)里的(de)(de)(de)鐵(tie)道線，不僅是(shi)(shi)連接川滇兩省的(de)(de)(de)經濟動脈(mo)，更是(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)部(bu)(bu)門帶領數十萬建設者(zhe)，用13年光陰在“生命禁(jin)區”里鑿出的(de)(de)(de)奇跡。當外(wai)國專家站在懸崖邊搖(yao)頭斷言“這里不可(ke)能(neng)建成(cheng)鐵(tie)路(lu)(lu)”時(shi)，中國鐵(tie)路(lu)(lu)人用鐵(tie)鍬與(yu)鐵(tie)鎬、橋梁與(yu)隧道，寫下了一部(bu)(bu)關于堅守、奉(feng)獻(xian)與(yu)突(tu)破的(de)(de)(de)英雄(xiong)史詩。

　　破“禁區(qu)”：鐵(tie)路(lu)部門牽頭，30萬雙(shuang)手(shou)叩開山河之(zhi)門

　　成昆鐵(tie)路所(suo)經之地(di)(di)，是(shi)地(di)(di)質學家眼中的“地(di)(di)質博物館”，更是(shi)鐵(tie)路建設者的“生(sheng)死考驗場”。這里群山連綿如屏障，深谷縱(zong)橫似天塹(qian)，地(di)(di)震、滑坡、泥(ni)石流等災害頻發，外國專家曾直言(yan)“此(ci)地(di)(di)修(xiu)鐵(tie)路，無(wu)異于與死神博弈”。但“不可能”三個字，從未(wei)出現(xian)在(zai)中國鐵(tie)路人的字典里。

　　為(wei)了打破“生命禁區”的桎梏，鐵(tie)路部門扛起了統(tong)籌攻堅(jian)的重任。從規劃(hua)勘(kan)察(cha)到(dao)組織施(shi)工，每一個環節(jie)都凝(ning)聚著(zhu)鐵(tie)路人(ren)(ren)的智慧(hui)與(yu)決(jue)心：勘(kan)察(cha)隊員背著(zhu)儀(yi)器鉆進(jin)無人(ren)(ren)深山，在懸(xuan)崖峭壁上測繪(hui)線(xian)路；工程團隊反復論證方案，既(ji)要避開地質風險，又要讓鐵(tie)路兼顧實用(yong)與(yu)安全。最終(zhong)，30余萬建(jian)設者響應號召，帶(dai)著(zhu)鐵(tie)鍬、鐵(tie)鎬匯聚到(dao)成昆(kun)線(xian)——他(ta)們中有(you)鐵(tie)路系統(tong)的技術(shu)骨干，有(you)退(tui)伍軍人(ren)(ren)，有(you)普通工人(ren)(ren)，在鐵(tie)路部門的統(tong)籌下，像一顆(ke)顆(ke)螺(luo)絲釘，牢牢釘在各自的崗位上。

　　成昆鐵路(lu)(lu)的(de)建設(she)，是一(yi)(yi)場與(yu)自然的(de)“硬碰硬”，更是一(yi)(yi)場對鐵路(lu)(lu)建設(she)技(ji)術的(de)極(ji)限挑戰。為了讓鐵軌在崇(chong)山峻嶺間延伸(shen)，鐵路(lu)(lu)部門帶領建設(she)者們創(chuang)造了一(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)個(ge)基(ji)建奇跡——全線(xian)共(gong)修建991座橋梁(liang)、427座隧道(dao)(dao)(dao)，橋梁(liang)與(yu)隧道(dao)(dao)(dao)的(de)總長(chang)度(du)占線(xian)路(lu)(lu)全長(chang)的(de)40%，相當(dang)于每(mei)走2.5公里(li)，就要(yao)跨越一(yi)(yi)座橋或穿過(guo)一(yi)(yi)座隧道(dao)(dao)(dao)。

　　這(zhe)(zhe)些橋(qiao)(qiao)梁與隧道，不僅是(shi)冰(bing)冷(leng)的(de)(de)鋼鐵結(jie)構，更(geng)是(shi)鐵路人智(zhi)慧的(de)(de)結(jie)晶。它們有(you)(you)的(de)(de)飛跨百米(mi)深谷，有(you)(you)的(de)(de)穿(chuan)越千(qian)米(mi)山體(ti)，每(mei)一(yi)座(zuo)都凝(ning)聚著鐵路技(ji)術人員的(de)(de)心血，每(mei)一(yi)米(mi)都浸透(tou)著建設者的(de)(de)汗(han)水。當(dang)列車(che)第(di)一(yi)次駛過這(zhe)(zhe)些橋(qiao)(qiao)梁、穿(chuan)過這(zhe)(zhe)些隧道時(shi)，車(che)輪與鋼軌的(de)(de)碰(peng)撞聲，仿佛(fo)是(shi)對鐵路人最好(hao)的(de)(de)致敬。

　　如今，成(cheng)昆鐵路(lu)(lu)(lu)已通(tong)車半個多世紀，列車穿梭在川滇之間，運(yun)送著旅客與物(wu)資，帶動(dong)著沿線(xian)經濟發展。鐵路(lu)(lu)(lu)部門始(shi)終踐行著“人民(min)鐵路(lu)(lu)(lu)為人民(min)”的(de)承諾，一代代鐵路(lu)(lu)(lu)人堅守在成(cheng)昆線(xian)，保障線(xian)路(lu)(lu)(lu)安全、提升運(yun)輸效率，讓這條“英雄鐵路(lu)(lu)(lu)”持續(xu)煥發活(huo)力。

　　成(cheng)(cheng)昆鐵(tie)(tie)路的(de)(de)鐵(tie)(tie)軌(gui)會生銹，但英雄的(de)(de)精(jing)神永(yong)遠(yuan)不(bu)(bu)會褪(tun)色。從鐵(tie)(tie)路部門牽(qian)頭攻堅，到(dao)30萬(wan)建(jian)(jian)設者并肩(jian)作(zuo)戰(zhan)；從991座橋(qiao)(qiao)梁飛(fei)跨深谷，到(dao)2000余忠魂守(shou)護鐵(tie)(tie)軌(gui)，這條(tiao)鐵(tie)(tie)路承載(zai)的(de)(de)，是中(zhong)國鐵(tie)(tie)路人的(de)(de)堅韌(ren)與擔當，是中(zhong)華民族(zu)不(bu)(bu)服輸的(de)(de)脊(ji)梁。當我(wo)們乘坐列車駛(shi)過(guo)成(cheng)(cheng)昆線，望(wang)向窗外的(de)(de)群山與橋(qiao)(qiao)梁時(shi)，請記得：腳下的(de)(de)每(mei)一寸鐵(tie)(tie)軌(gui)，都浸(jin)透著英雄的(de)(de)熱(re)血；眼前的(de)(de)每(mei)一處(chu)風景，都是鐵(tie)(tie)路人用生命鑄就的(de)(de)榮光。向成(cheng)(cheng)昆鐵(tie)(tie)路的(de)(de)建(jian)(jian)設者致(zhi)敬(jing)，向永(yong)不(bu)(bu)褪(tun)色的(de)(de)英雄精(jing)神致(zhi)敬(jing)！（魯躍）