原標題：蘭州的吊橋

　　什川吊橋　□資料照片(pian)

　　八盤(pan)峽公路吊橋(qiao)　□資料(liao)照(zhao)片

　　柴(chai)家臺黃河懸索(suo)吊橋　□資料照片

　　蘭(lan)化輸油(you)管道吊橋　□資料(liao)照片

　　青白石(shi)吊橋　□資(zi)料照片

　　橋，是指架在水上或空中便(bian)于通行(xing)的(de)建筑物。蘭州(zhou)黃河(he)鐵橋是蘭州(zhou)真正意義(yi)上的(de)第一座(zuo)橋。它(ta)建于公(gong)元1907年(nian)（清光緒三(san)十三(san)年(nian)），被稱為(wei)“天下(xia)黃河(he)第一橋”。

　　在改革開放前，蘭州(zhou)只(zhi)有四座橋梁。由于(yu)蘭州(zhou)地域和歷(li)史的(de)(de)原因(yin)，過去經(jing)濟落后的(de)(de)蘭州(zhou)，建橋真不(bu)是(shi)一件容易的(de)(de)事。因(yin)此，建造(zao)造(zao)價低、技術難(nan)度不(bu)是(shi)太大(da)的(de)(de)吊橋可(ke)謂經(jing)濟實(shi)惠，是(shi)蘭州(zhou)歷(li)史的(de)(de)選擇。

　　經過幾十年的(de)努力和發展(zhan)，蘭州已在黃(huang)河上建造(zao)了40多座橋(qiao)(qiao)梁，其中有不少現代(dai)化的(de)高架橋(qiao)(qiao)、高鐵橋(qiao)(qiao)、高速橋(qiao)(qiao)，但還是有四分之(zhi)一的(de)吊橋(qiao)(qiao)，支(zhi)持著(zhu)蘭州城鄉的(de)交(jiao)通和發展(zhan)。

　　橋(qiao)(qiao)(qiao)的種類(lei)很多，有(you)棧橋(qiao)(qiao)(qiao)、引橋(qiao)(qiao)(qiao)、天橋(qiao)(qiao)(qiao)、浮橋(qiao)(qiao)(qiao)、鐵索橋(qiao)(qiao)(qiao)、土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、木橋(qiao)(qiao)(qiao)、吊橋(qiao)(qiao)(qiao)、石橋(qiao)(qiao)(qiao)、磚橋(qiao)(qiao)(qiao)、鐵橋(qiao)(qiao)(qiao)、混凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、鋼筋混凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)。按用(yong)途(tu)還(huan)可(ke)分為鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、管道橋(qiao)(qiao)(qiao)、多用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)、立交橋(qiao)(qiao)(qiao)、高架橋(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)。

　　橋(qiao)的(de)歷(li)史(shi)非常(chang)悠久。以(yi)梁為(wei)主要承重構件的(de)橋(qiao)，是我國最早(zao)出現的(de)橋(qiao)型，遠在殷代即(ji)已創建。我國歷(li)史(shi)上最早(zao)記(ji)載的(de)梁橋(qiao)為(wei)鉅(ju)橋(qiao)，建于商代（公元前16至(zhi)前11世紀）。周武王伐紂，克商都(dou)朝歌（今(jin)河南省(sheng)淇縣(xian)朝歌鎮），發鉅(ju)橋(qiao)（今(jin)浚(jun)縣(xian)鉅(ju)橋(qiao)鎮）頭積粟，以(yi)賑濟(ji)貧民。自周代以(yi)至(zhi)秦漢，中(zhong)國多造石柱、木梁橋(qiao)。

　　坐落在咸陽故城附近的渭水三橋(qiao)，在古代很有名。三橋(qiao)包括中渭橋(qiao)、東渭橋(qiao)和(he)西渭橋(qiao)，都是(shi)多跨木梁木柱(zhu)橋(qiao)。其中，中渭橋(qiao)始(shi)建于(yu)戰國秦(qin)昭王的時候，后來(lai)秦(qin)始(shi)皇又進行了改建和(he)加固。

　　漢朝時的梁橋(qiao)(qiao)，已(yi)經比較普及(ji)了。宋(song)代建造為數眾多的石墩(dun)、石梁橋(qiao)(qiao)。如(ru)泉(quan)州一地，見于古籍的橋(qiao)(qiao)梁就有110座，其中(zhong)名橋(qiao)(qiao)10座，如(ru)安平橋(qiao)(qiao)。

　　清明上河(he)圖上就有一座規模宏(hong)大(da)，結構(gou)精巧(qiao)，形(xing)式優美(mei)的木質拱橋，名(ming)虹橋。

　　吊(diao)橋(qiao)，又名懸索橋(qiao)，指的是以通(tong)過索塔(ta)懸掛并錨固于兩(liang)岸（或橋(qiao)兩(liang)端(duan)）的纜(lan)索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重(zhong)構件的橋(qiao)梁。

　　我(wo)國吊橋(qiao)的(de)歷(li)史也非常(chang)悠久。遠(yuan)在(zai)公元(yuan)前三(san)世紀，在(zai)四(si)川(chuan)境內就修建了“笮”（竹(zhu)(zhu)索(suo)(suo)橋(qiao)）。秦(qin)(qin)取西蜀，四(si)川(chuan)《鹽源縣志》記：“周赧(nan)王(wang)三(san)十年(nian)（公元(yuan)前285年(nian)）秦(qin)(qin)置蜀守(shou)，固取笮，笮始見于書。至李冰為守(shou)（公元(yuan)前256至251年(nian)），造七橋(qiao)”。七橋(qiao)之中有(you)一笮橋(qiao)，即(ji)竹(zhu)(zhu)索(suo)(suo)橋(qiao)，也就是吊橋(qiao)。可見至少在(zai)公元(yuan)前三(san)世紀，我(wo)國已經有(you)竹(zhu)(zhu)索(suo)(suo)橋(qiao)的(de)記錄了。早在(zai)公元(yuan)前50年(nian)（即(ji)漢(han)宣帝(di)甘(gan)露四(si)年(nian)）已經在(zai)四(si)川(chuan)建成長達百米(mi)的(de)鐵索(suo)(suo)橋(qiao)。

　　我國現(xian)代(dai)吊橋(qiao)的建造始于(yu)19世紀60年代(dai)。

　　相對于其他(ta)橋(qiao)梁結構(gou)，吊橋(qiao)可(ke)(ke)以使用比(bi)較(jiao)少(shao)的(de)物質來跨(kua)越比(bi)較(jiao)長的(de)距離。吊橋(qiao)可(ke)(ke)以造(zao)(zao)得(de)比(bi)較(jiao)高，方便船(chuan)在下面通(tong)過，在造(zao)(zao)橋(qiao)時(shi)沒(mei)有必(bi)要在橋(qiao)中心建立暫時(shi)的(de)橋(qiao)墩，因此吊橋(qiao)可(ke)(ke)以在比(bi)較(jiao)深(shen)的(de)或比(bi)較(jiao)急的(de)水(shui)流上(shang)建造(zao)(zao)。

　　吊(diao)橋(qiao)(qiao)比較靈活，因此它適合大(da)風和地(di)震區的需要。比較穩定的橋(qiao)(qiao)在(zai)這些(xie)地(di)區必須更加堅固和沉(chen)重。所以，一個國家(jia)或地(di)區在(zai)經濟和技(ji)術相對(dui)落后的情況下，建造吊(diao)橋(qiao)(qiao)應該是一個優先的選擇(ze)。

　　1970年(nian)5月(yue)1日，由蘭(lan)州雁灘人蘇(su)鈺設計(ji)的(de)(de)黃河流域的(de)(de)第(di)一(yi)座(zuo)吊橋(qiao)在(zai)甘(gan)(gan)肅省(sheng)靖遠(yuan)縣(xian)平堡通車了(le)，平堡人第(di)一(yi)次走上了(le)自己建造的(de)(de)大橋(qiao)。這也是甘(gan)(gan)肅人設計(ji)的(de)(de)第(di)一(yi)座(zuo)懸索吊橋(qiao)。

　　蘭州(zhou)，是(shi)一座(zuo)唯一黃河(he)穿(chuan)城而過的(de)省會城市。黃河(he)，孕育(yu)了蘭州(zhou)，但滔滔不(bu)息的(de)黃河(he)水(shui)，也阻隔了黃河(he)兩岸(an)。

　　蘭(lan)(lan)州(zhou)黃河古來無橋。古代蘭(lan)(lan)州(zhou)過(guo)河的方(fang)式，冬季踏冰(bing)，以(yi)(yi)冰(bing)為橋，無冰(bing)的季節(jie)則靠渡船和羊皮筏(fa)子。蘭(lan)(lan)州(zhou)在(zai)中山橋建設以(yi)(yi)前(qian)，河面多以(yi)(yi)浮橋、冰(bing)橋、羊皮筏(fa)子的筏(fa)渡為主。

　　蘭州(zhou)(zhou)黃河鐵橋(qiao)，是蘭州(zhou)(zhou)真正(zheng)意義上的第一座橋(qiao)。

　　它建(jian)于公元1907年(nian)（清(qing)光緒三十三年(nian)）。工程(cheng)由(you)德國商人承建(jian)，共花了白銀(yin)三十萬六千余兩(liang)。橋兩(liang)端分別筑(zhu)有兩(liang)座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲(qu)安瀾”。橋有四墩，下用(yong)水泥鐵(tie)柱，上用(yong)石塊。弧形鋼(gang)架拱(gong)梁，是(shi)后(hou)來進(jin)行加固工程(cheng)時(shi)增建(jian)的。“中(zhong)山(shan)鐵(tie)橋”舊名鎮(zhen)遠橋，也稱(cheng)(cheng)黃河(he)鐵(tie)橋，1942年(nian)，為(wei)紀念孫中(zhong)山(shan)先生而改名為(wei)“中(zhong)山(shan)橋”，橋名沿用(yong)至今。被稱(cheng)(cheng)為(wei)“天下黃河(he)第一(yi)橋”。

　　在改革開放前(qian)，蘭(lan)州只有四座橋(qiao)梁。由于(yu)蘭(lan)州地域和歷史的(de)(de)原因(yin)，過去經濟(ji)落后的(de)(de)蘭(lan)州，建橋(qiao)真不是一件(jian)容(rong)易的(de)(de)事。因(yin)此，建造造價低(di)、技(ji)術難度不是太大(da)的(de)(de)吊(diao)橋(qiao)可謂經濟(ji)實(shi)惠，是蘭(lan)州歷史的(de)(de)選擇。

　　盡管(guan)經過幾(ji)十年的(de)(de)努(nu)力和發(fa)展，蘭(lan)州(zhou)已在黃河(he)(he)上建造了40多座橋(qiao)(qiao)梁(liang)，其中有(you)不(bu)少現代化的(de)(de)高(gao)架橋(qiao)(qiao)、高(gao)鐵橋(qiao)(qiao)、高(gao)速橋(qiao)(qiao)等，但還是有(you)四(si)分之一的(de)(de)黃河(he)(he)吊橋(qiao)(qiao)，支持著蘭(lan)州(zhou)城鄉的(de)(de)交通和發(fa)展。下面就(jiu)看看蘭(lan)州(zhou)的(de)(de)吊橋(qiao)(qiao)。

　　一(yi)、柴家臺黃(huang)河(he)懸索吊(diao)橋

　　柴(chai)家(jia)臺(tai)黃河懸(xuan)索吊橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)蘭州市西(xi)固(gu)區西(xi)柳溝街道(dao)柴(chai)家(jia)臺(tai)村，柴(chai)家(jia)峽水電(dian)站下游約(yue)3公里處，是當時(shi)柴(chai)家(jia)臺(tai)村民(min)出(chu)(chu)行(xing)跨(kua)黃河的(de)(de)唯一(yi)通(tong)(tong)道(dao)。這(zhe)座橋(qiao)(qiao)建成于(yu)1977年，橋(qiao)(qiao)長180米(mi)，橋(qiao)(qiao)面全寬2.85米(mi)，北連(lian)縣鄉公路，南接109國道(dao)。是當時(shi)蘭化公司(si)為(wei)方(fang)便黃河北岸(an)農(nong)場的(de)(de)職工出(chu)(chu)行(xing)而修建的(de)(de)。機(ji)動(dong)車(che)一(yi)直無法(fa)通(tong)(tong)行(xing)。2008年底，西(xi)固(gu)區對該(gai)橋(qiao)(qiao)進行(xing)了一(yi)次加固(gu)、提(ti)載(zai)，使得該(gai)橋(qiao)(qiao)最大承載(zai)力為(wei)機(ji)動(dong)車(che)單(dan)車(che)通(tong)(tong)行(xing)，單(dan)車(che)總重達3噸，基本滿足了居民(min)生活需求。吊橋(qiao)(qiao)上(shang)“工業學大慶農(nong)業學大寨”的(de)(de)標(biao)語仍然醒目，成了這(zhe)座吊橋(qiao)(qiao)上(shang)歷史的(de)(de)印記。

　　二、八盤峽(xia)黃河公(gong)路吊橋

　　八(ba)(ba)盤(pan)(pan)峽黃河(he)公(gong)路(lu)(lu)吊橋(qiao)位于蘭(lan)州(zhou)市(shi)西固區八(ba)(ba)盤(pan)(pan)峽水庫下游，新城黃河(he)橋(qiao)上游約(yue)6公(gong)里處，以所處位置及(ji)橋(qiao)梁用途結(jie)構命(ming)名。八(ba)(ba)盤(pan)(pan)峽由八(ba)(ba)盤(pan)(pan)村(cun)(cun)得名，古時村(cun)(cun)里有磨盤(pan)(pan)八(ba)(ba)個，故名八(ba)(ba)盤(pan)(pan)村(cun)(cun)。南(nan)北連接縣(xian)鄉公(gong)路(lu)(lu)，是(shi)八(ba)(ba)盤(pan)(pan)峽水電(dian)站專用的黃河(he)吊橋(qiao)，由八(ba)(ba)盤(pan)(pan)峽水電(dian)廠建設，水電(dian)四局設計施工(gong)，于1983年6月竣(jun)工(gong)通車。橋(qiao)長179米，寬5米。

　　三(san)、蛤蟆灘人(ren)行吊橋

　　蛤蟆灘人行(xing)吊(diao)橋位于蘭州市(shi)(shi)西固(gu)區柳(liu)泉鄉，右岸接蘭州市(shi)(shi)西固(gu)城區，左岸為無堤防農(nong)地。

　　該(gai)橋(qiao)建于1954年，橋(qiao)長180米(mi)，橋(qiao)寬(kuan)2.5米(mi)。橋(qiao)梁結(jie)構為鋼(gang)索斜拉(la)吊橋(qiao)，鋼(gang)板橋(qiao)面。橋(qiao)梁所處河(he)(he)(he)段屬川區河(he)(he)(he)道，水流自西(xi)南向東北而去，河(he)(he)(he)道寬(kuan)約250米(mi)，河(he)(he)(he)槽較(jiao)深，兩岸地勢(shi)較(jiao)高，主流擺動幅度(du)不大(da)，右岸有沿(yan)河(he)(he)(he)公路(lu)兼堤防(fang)，防(fang)洪壓力不大(da)。

　　四、蘭(lan)鋁輸氣管(guan)道吊橋

　　蘭鋁輸氣(qi)管道(dao)吊橋位于(yu)蘭州鋁廠附近黃河干流上，右岸(an)與(yu)蘭州市西固城區(qu)相連，左岸(an)與(yu)農村村莊相通，主要用于(yu)蘭化公司煤氣(qi)及天然氣(qi)輸送(song)和少(shao)量行(xing)人通行(xing)。

　　大橋系(xi)拱桿(gan)鋼(gang)索桁架(jia)吊橋，由蘭化公司建(jian)設(she)(she)，蘭州有(you)色(se)冶金設(she)(she)計院設(she)(she)計，于1995年(nian)7月(yue)開工(gong)建(jian)設(she)(she)，1996年(nian)8月(yue)竣工(gong)。橋長200米，橋面寬(kuan)3米，上鋪粗、細輸氣管道(dao)數根，橋面約三分之(zhi)一(yi)處設(she)(she)有(you)人(ren)行道(dao)。

　　五、青白(bai)石(shi)黃河吊橋

　　青白石黃(huang)河吊(diao)橋(qiao)位于蘭(lan)州市東崗鎮桑園峽口青白石楊家灣(wan)村(cun)。吊(diao)橋(qiao)為鋼(gang)索斜拉橋(qiao)，橋(qiao)長294.5米(mi)，建成于1989年。由甘(gan)肅(su)公路交通公司設計(ji)，甘(gan)肅(su)省(sheng)水利廳工(gong)程地質隊施工(gong)。

　　六、桑園子(zi)人行(xing)吊橋

　　桑(sang)園子(zi)人(ren)行(xing)吊(diao)(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于榆中縣桑(sang)園峽上游的來紫堡鄉(xiang)桑(sang)園子(zi)村（桑(sang)園子(zi)火車站）東，又稱來紫堡吊(diao)(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)。這(zhe)座(zuo)吊(diao)(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)由鐵路部門(men)協助設計，來紫堡鄉(xiang)人(ren)民(min)政府(fu)組織施工(gong)，1979年(nian)開始籌建，1980年(nian)建成。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)為鋼索(suo)斜拉系拱(gong)桿木(mu)板(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)140米，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬4米。它是為鄉(xiang)鎮企業生產、運銷和(he)兩岸交(jiao)通(tong)而修(xiu)建的專(zhuan)用(yong)吊(diao)(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只(zhi)限拖拉機(ji)、畜力車、行(xing)人(ren)通(tong)過。該(gai)吊(diao)(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)年(nian)久失修(xiu)，橋(qiao)(qiao)(qiao)上鋪設的木(mu)板(ban)已經破損不堪(kan)，2018年(nian)廢棄，現(xian)在吊(diao)(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)只(zhi)能勉強供行(xing)人(ren)小(xiao)心(xin)通(tong)過。

　　七(qi)、安平(ping)黃河吊(diao)橋

　　安(an)平黃(huang)河(he)(he)吊橋位(wei)于桑園(yuan)峽上游(you)河(he)(he)段的(de)榆中(zhong)縣西坪村。

　　20世紀70年(nian)(nian)代在此就建了一座(zuo)吊(diao)橋(qiao)，可通行汽車(che)，后(hou)年(nian)(nian)久失修，接近廢棄。2001年(nian)(nian)8月改(gai)建，2002年(nian)(nian)5月竣工通車(che)，被命名為(wei)安(an)平黃河(he)(he)吊(diao)橋(qiao)。吊(diao)橋(qiao)系鋼板(ban)橋(qiao)面鋼索(suo)橋(qiao)，北(bei)京雙環工程咨(zi)詢公司(si)設計。設計荷載等級15噸，橋(qiao)長136米，橋(qiao)面寬4.5米。橋(qiao)址位于峽谷河(he)(he)段，河(he)(he)道狹窄，兩(liang)岸地勢較高，巖(yan)石(shi)裸露，巖(yan)壁陡峻，水流湍急。

　　八、上河坪(ping)吊橋

　　上河(he)坪吊橋(qiao)位于蘭州市皋蘭縣什(shen)川鎮小(xiao)峽水(shui)電站上游的(de)上河(he)坪，因地勢較(jiao)高(gao)且平坦，故名。該橋(qiao)由蘭州雁(yan)灘人蘇鈺設計，全長100米(mi)，橋(qiao)面寬(kuan)2.5米(mi)，為龍門鐵索吊橋(qiao)，1985年10月1日通車(che)。該橋(qiao)南北(bei)連(lian)接縣鄉公路，北(bei)端接官(guan)亭村(cun)，南端距小(xiao)峽碼頭約510米(mi)，方便周(zhou)邊居(ju)民(min)出行。

　　九、什川吊橋

　　什川(chuan)吊(diao)(diao)橋(qiao)位(wei)于(yu)皋(gao)蘭(lan)(lan)縣(xian)什川(chuan)鎮上(shang)車村，是(shi)單鏈柔式吊(diao)(diao)橋(qiao)。蘭(lan)(lan)州雁灘人蘇鈺設計。在省交(jiao)通廳、蘭(lan)(lan)州鐵路局(ju)、甘肅(su)冶金公司、蘭(lan)(lan)州通用(yong)機器廠、阿干煤(mei)礦等二十多個單位(wei)的支持下，什川(chuan)南莊(zhuang)、長坡(po)、上(shang)車三(san)個村農(nong)民(min)自(zi)籌資金24萬元，自(zi)力更生，艱苦奮斗，用(yong)自(zi)己的雙手(shou)建(jian)起了(le)這座鋼索吊(diao)(diao)橋(qiao)。建(jian)橋(qiao)工程(cheng)于(yu)1969年11月13日(ri)動工，1971年5月20日(ri)竣工。被譽(yu)為“中國農(nong)民(min)第一橋(qiao)”。

　　橋(qiao)(qiao)長435米(mi)，其中主橋(qiao)(qiao)165米(mi)、引(yin)橋(qiao)(qiao)270米(mi)，橋(qiao)(qiao)面凈寬(kuan)7米(mi)。橋(qiao)(qiao)兩(liang)端(duan)聳立著(zhu)15米(mi)高(gao)的鋼筋混(hun)凝土龍門，每根重(zhong)2噸的14根粗壯鋼索凌空懸掛于(yu)橋(qiao)(qiao)龍門與(yu)橋(qiao)(qiao)欄之(zhi)上。橋(qiao)(qiao)面由木板鋪成(cheng)（現已更換(huan)為鋼板），載重(zhong)8.5噸。橋(qiao)(qiao)兩(liang)側有人行道。主要用于(yu)普通農(nong)用機動車和行人通行。

　　后因年久(jiu)失(shi)修(xiu)于2009年被禁止通行(xing)(xing)。2013年，皋蘭縣(xian)對現有懸(xuan)索人行(xing)(xing)橋(qiao)加固維(wei)修(xiu)，保證橋(qiao)梁整體(ti)承受能力、提高橋(qiao)梁結構耐久(jiu)性(xing)和實用(yong)性(xing)，恢復(fu)行(xing)(xing)人和小型車輛的通行(xing)(xing)功(gong)能。

　　十、青城黃河吊橋

　　青(qing)城(cheng)黃(huang)河吊橋位于(yu)榆中縣(xian)青(qing)城(cheng)鎮中部，是一座雙塔雙鏈式鋼索吊橋。

　　該橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁長度(du)337.5米(mi)，橋(qiao)(qiao)面寬4.5米(mi),由甘肅省交通規劃設(she)(she)計院設(she)(she)計，荷載20噸，蘭州鐵路局工(gong)程處承建。該橋(qiao)(qiao)于1985年(nian)10月開工(gong)，1988年(nian)7月竣工(gong)，也(ye)是采用“民(min)辦公(gong)助(zhu)”方式(shi)修(xiu)建的。

　　建(jian)橋之(zhi)前，青(qing)城鎮村(cun)民靠僅有的(de)一條鋼絲繩(sheng)拉著的(de)木船和(he)羊皮筏子渡(du)河，極(ji)為不(bu)便(bian)，也不(bu)安全。它的(de)建(jian)成，溝通(tong)了(le)榆中青(qing)城和(he)白銀(yin)水川兩地，南(nan)岸接(jie)青(qing)城，北岸接(jie)水川。大(da)橋建(jian)成通(tong)車之(zhi)后，極(ji)大(da)地方便(bian)了(le)榆中青(qing)城果(guo)菜(cai)的(de)外運，方便(bian)了(le)兩岸的(de)往來。

　　除了(le)以上的(de)可通車(che)行人的(de)吊橋(qiao)(qiao)外(wai)，蘭州(zhou)還(huan)有八(ba)盤(pan)峽天然氣管(guan)道(dao)橋(qiao)(qiao)（吊橋(qiao)(qiao)）、南坡坪蘭化管(guan)道(dao)橋(qiao)(qiao)（吊橋(qiao)(qiao)）、石化輸油管(guan)黃(huang)河(he)(he)吊橋(qiao)(qiao)、蘭煉管(guan)道(dao)橋(qiao)(qiao)（吊橋(qiao)(qiao)）等(deng)管(guan)道(dao)吊橋(qiao)(qiao)。它們一同為蘭州(zhou)市的(de)經濟建設居民生活，做出了(le)巨(ju)大(da)的(de)貢獻(xian)，都是蘭州(zhou)黃(huang)河(he)(he)橋(qiao)(qiao)梁上的(de)明(ming)珠。

　　□李新海