全(quan)球首列全(quan)景觀光山地(di)旅游(you)列車(che)(che)、國內首款TSI標準雙層動車(che)(che)組、能(neng)抵抗高強度(du)紫外線與極端(duan)高原氣候(hou)的(de)新(xin)型環保涂料、懸掛式單軌智能(neng)巡(xun)檢車(che)(che)……一個個問鼎(ding)全(quan)球市場的(de)尖端(duan)產品在(zai)這里展(zhan)示，一項項填補(bu)空白的(de)前沿(yan)技術(shu)在(zai)這里發布。

　　12月8日(ri)至11日(ri)，2021中(zhong)國國際軌(gui)道交通和裝(zhuang)備制造產業(ye)博覽會在“中(zhong)國電(dian)力機車之都”——湖南株洲(zhou)舉辦。本屆博覽會以“智(zhi)慧軌(gui)道、聯通未來”為主題(ti)，800多家(jia)國內外企業(ye)參展，集中(zhong)展示(shi)了全球(qiu)軌(gui)道交通和裝(zhuang)備制造全產業(ye)鏈(lian)的新(xin)技術(shu)、新(xin)產品(pin)、新(xin)成(cheng)果。

　　據介紹，中國(guo)高(gao)鐵和城市(shi)軌(gui)道交通運(yun)營里程、鐵路電氣化率目前均居(ju)世界第一位(wei)，可以說，軌(gui)道交通已經成為“中國(guo)速度”的(de)象征，也是“中國(guo)制造”走向世界的(de)一張閃亮(liang)名片(pian)。那么，此(ci)次博(bo)覽會有(you)哪些(xie)看點、亮(liang)點？“中國(guo)速度”能否更快？其(qi)運(yun)行安全如何保障？未(wei)來我們將(jiang)有(you)哪些(xie)乘坐新體驗？

　　1 激光清洗設備、永磁動力技術…… 裝備更節能，服務“雙碳”目標

　　在國家(jia)先進(jin)軌道(dao)交通(tong)裝(zhuang)備創新中心(xin)展(zhan)區(qu)，一(yi)段視頻展(zhan)示(shi)了如(ru)何利用激光進(jin)行車軸、車輪、電(dian)機等部件的(de)脫(tuo)漆、除銹(xiu)和去油污(wu)，相(xiang)比于(yu)傳統(tong)的(de)手(shou)工(gong)打(da)磨等方式帶來的(de)粉塵、噪音等劣勢，激光清(qing)洗(xi)更加綠色環保、更加節能(neng)高效。

　　“電機(ji)人(ren)工打磨，單人(ren)清(qing)(qing)洗(xi)(xi)一臺設備(bei)可能需要四五十分鐘，利(li)用激(ji)光清(qing)(qing)洗(xi)(xi)技(ji)術20分鐘就(jiu)可以完成。”國創(chuang)中心激(ji)光先進制造研(yan)究所(suo)經理楊帆(fan)介紹，他們研(yan)發(fa)的車輛輪(lun)軸激(ji)光清(qing)(qing)洗(xi)(xi)裝(zhuang)備(bei)，可實現車軸激(ji)光無損脫漆清(qing)(qing)洗(xi)(xi)，不改(gai)變輪(lun)軸機(ji)加工痕(hen)跡，平均清(qing)(qing)洗(xi)(xi)效率提升50%、綜合(he)清(qing)(qing)洗(xi)(xi)成本降(jiang)低20%。

　　在(zai)中國工(gong)程院院士、國創中心(xin)專(zhuan)家委員會主任劉友梅看(kan)來(lai)，綠色、智能是未來(lai)軌道交通行業的發展(zhan)趨勢。

　　隨著(zhu)軌道交通裝(zhuang)備產品迭代速度加快，發展綠色(se)環保新材料、新工藝、新技(ji)術、新裝(zhuang)備是未來軌道交通產業的必然選擇(ze)。綠色(se)節能技(ji)術正是國創(chuang)中(zhong)心(xin)攻堅的技(ji)術方向之一(yi)。

　　作為軌道(dao)交通行業(ye)首家國家級制造(zao)業(ye)創新(xin)中心，該中心瞄(miao)準(zhun)激光制造(zao)技術在軌道(dao)交通裝備制造(zao)與(yu)維保領域的智能(neng)化應用，解(jie)決了傳統技術無法解(jie)決的問題，促(cu)使整(zheng)個產業(ye)鏈更(geng)綠色、更(geng)節能(neng)。

　　除了(le)激光清(qing)洗裝備之外，國創(chuang)中心還(huan)首次將激光增材制造技術（3D打印技術）運用(yong)(yong)于軌道交(jiao)通領(ling)域。據楊帆(fan)介紹(shao)，這(zhe)項技術可突破傳統設計(ji)工藝制造瓶頸，解決小批量零件低成本制造難題。以(yi)車輛受電弓上(shang)導向桿為例，采用(yong)(yong)3D打印一(yi)體(ti)成型，既(ji)能夠保證性能，還(huan)能減(jian)重23%，并且強度是(shi)焊接成型的3倍多(duo)，使用(yong)(yong)壽命提(ti)高(gao)了(le)5倍多(duo)。

　　展(zhan)區內，國創中心(xin)還展(zhan)出了碳纖(xian)維(wei)懸浮架、集成控(kong)制器、接觸器數字化樣機系(xi)統等，具有節能(neng)高效(xiao)、輕量化特點的新(xin)(xin)產(chan)品、新(xin)(xin)材料(liao)。

　　綠(lv)色(se)制造(zao)的領(ling)跑者(zhe)、綠(lv)色(se)生活的創造(zao)者(zhe)、綠(lv)色(se)發(fa)(fa)展的先行者(zhe)是中國中車(che)的發(fa)(fa)展定(ding)位。據中國中車(che)有關負(fu)責人(ren)介紹，為(wei)服務(wu)“雙碳”目標，該集團將面向(xiang)全(quan)產業鏈(lian)、全(quan)價(jia)值鏈(lian)、全(quan)技術(shu)鏈(lian)，全(quan)力(li)推(tui)動節能(neng)低(di)碳技術(shu)創新(xin)，加快軌道交通裝備(bei)、新(xin)能(neng)源客車(che)等(deng)綠(lv)色(se)產品(pin)研發(fa)(fa)。

　　在(zai)中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)區(qu)，也有不少低碳(tan)環保產(chan)品展(zhan)(zhan)出。“這塊區(qu)域展(zhan)(zhan)出的是低碳(tan)環保機車(che)(che)(che)(che)(che)。這是混合動力調車(che)(che)(che)(che)(che)機車(che)(che)(che)(che)(che)、氫能源調車(che)(che)(che)(che)(che)機車(che)(che)(che)(che)(che)，這是DGTC-80型(xing)地鐵探傷車(che)(che)(che)(che)(che)、DJW型(xing)接觸網(wang)檢修作(zuo)業車(che)(che)(che)(che)(che)……”現場工作(zuo)人員(yuan)介紹。室外展(zhan)(zhan)區(qu)展(zhan)(zhan)示的中(zhong)國自(zi)主研制、首款(kuan)出口歐洲的TSI標(biao)準雙層動車(che)(che)(che)(che)(che)組也是綠色、節能的代表。據介紹，該(gai)車(che)(che)(che)(che)(che)采用輕量化設(she)計，大量使用輕質、高強(qiang)度、耐腐(fu)蝕的碳(tan)纖維等(deng)新型(xing)復(fu)合材(cai)料及(ji)具有環保性能的涂料，整車(che)(che)(che)(che)(che)重量僅(jin)比單層車(che)(che)(che)(che)(che)增重10%左(zuo)右。

　　永磁動(dong)力技術(shu)在軌道(dao)交(jiao)通領域的運用，不僅讓軌道(dao)交(jiao)通“加速”，也為“減(jian)碳”加速。

　　前(qian)不(bu)久(jiu)，中(zhong)老鐵(tie)路(lu)開通，鐵(tie)路(lu)上運行的復興號(hao)動車(che)(che)組(zu)，搭載著由(you)中(zhong)車(che)(che)株(zhu)洲電(dian)(dian)機有限公司研制的牽(qian)(qian)引電(dian)(dian)機和牽(qian)(qian)引變壓器。經過10余年(nian)的技術研發和探(tan)索，中(zhong)車(che)(che)株(zhu)洲電(dian)(dian)機研制了2萬多臺永磁電(dian)(dian)機，其中(zhong)許多正應用于我國(guo)高(gao)速(su)動車(che)(che)組(zu)、地鐵(tie)、機車(che)(che)等軌道交通之上。

　　按照“中(zhong)國(guo)電力機車之(zhi)父”劉友梅院(yuan)士(shi)的(de)說法，應用永(yong)磁牽引技術的(de)城市地鐵，節能率(lv)可達到35%左右(you)。

　　2 自復位液磁斷路器、不間斷監測監控系統…… 運行更安全，乘客安心放心

　　12月9日，在博覽會(hui)主題形象館，不少參觀者被一個通身綠色的“復興號”列車模型吸引。

　　這就是“跑”在我(wo)國首條高原(yuan)電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)上(shang)、往返于拉薩至林芝區(qu)間(jian)的(de)(de)“復興號”高原(yuan)雙(shuang)源(yuan)動(dong)力(li)動(dong)車(che)組。據(ju)現場(chang)工(gong)作(zuo)人員介紹(shao)，這款“復興號”有內(nei)燃(ran)和(he)電力(li)雙(shuang)動(dong)力(li)源(yuan)，采(cai)用(yong)一(yi)體化(hua)設計(ji)，由內(nei)燃(ran)動(dong)力(li)車(che)、電力(li)動(dong)力(li)車(che)和(he)拖(tuo)車(che)組成，能夠適應高海拔、長大隧道，“是高原(yuan)上(shang)的(de)(de)‘明星產品’。”

　　高鐵、動(dong)車是重(zhong)要的軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)。除此之外，城市(shi)地鐵、輕軌(gui)(gui)、有軌(gui)(gui)電(dian)車，以及磁懸浮軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)系統(tong)(tong)、跨(kua)座式軌(gui)(gui)道(dao)系統(tong)(tong)、懸掛(gua)式軌(gui)(gui)道(dao)系統(tong)(tong)等，均屬軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)之列。作(zuo)為全(quan)國(guo)(guo)最大的軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝備(bei)產(chan)業研(yan)發生(sheng)產(chan)和出(chu)口基地，株洲被稱為中國(guo)(guo)“動(dong)力谷(gu)”。在這里生(sheng)產(chan)的電(dian)力機車、城際動(dong)車組、城軌(gui)(gui)車輛以及軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝備(bei)衍生(sheng)產(chan)品，已(yi)出(chu)口到世界數十個國(guo)(guo)家和地區。

　　隨著數(shu)字化、信息化、智能化發(fa)展日益加快(kuai)，軌(gui)道交通(tong)也面臨變革。

　　以高鐵為(wei)例，人們(men)對高鐵的期盼是(shi)更(geng)快更(geng)方(fang)便更(geng)舒適。目前中國高鐵運行最高時(shi)速是(shi)350公里，處于世界領先地位。那么，在(zai)350公里時(shi)速基礎上，能不(bu)能再提(ti)速？回答是(shi)肯定(ding)的。

　　如(ru)何(he)讓高(gao)(gao)鐵變得(de)更快(kuai)？中國(guo)工程院院士、中國(guo)鐵道(dao)學會理事長盧(lu)春房認為，有輪軌高(gao)(gao)鐵提速(su)、磁懸浮高(gao)(gao)鐵、真空管道(dao)超高(gao)(gao)速(su)列(lie)車三個途徑(jing)。

　　提速背后，是(shi)科研(yan)人(ren)員對軌道交通安全(quan)運行的更多考量。

　　“中國(guo)動(dong)車組(zu)的(de)運行是(shi)按秒計算。”中國(guo)交(jiao)通運輸(shu)協會(hui)軌(gui)道交(jiao)通安全(quan)技術專業委員(yuan)會(hui)名譽會(hui)長陳蘭華(hua)表示，中國(guo)高(gao)鐵累(lei)計運送(song)旅客突破(po)100億人(ren)次，正點(dian)(dian)率(lv)持續(xu)多年達到99%以(yi)上。據不完(wan)全(quan)統(tong)計，自(zi)開通以(yi)來，中國(guo)高(gao)鐵平(ping)均(jun)晚點(dian)(dian)時間不超過30秒。“速度(du)快(kuai)、正點(dian)(dian)率(lv)高(gao)、舒(shu)適(shi)度(du)好，更重要的(de)是(shi)，安全(quan)可(ke)靠有(you)保障(zhang)。”

　　在國家先(xian)進軌道交通(tong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備創新中心展區展出(chu)的(de)液磁斷路(lu)器和(he)復(fu)(fu)位(wei)(wei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，就是保障全自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系統安(an)全穩(wen)定運(yun)(yun)行的(de)關鍵“小部件(jian)”，目前(qian)已通(tong)過(guo)國家強(qiang)制(zhi)(zhi)性產(chan)品認(ren)證和(he)振動(dong)沖擊、防火等型式試驗(yan)，開始裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)應用。記(ji)者了解(jie)到，液磁斷路(lu)器主要為(wei)軌道交通(tong)車(che)輛電氣設(she)備的(de)控制(zhi)(zhi)電路(lu)提供過(guo)載和(he)短(duan)路(lu)保護。在全自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系統中，針對部分影響車(che)輛安(an)全供電的(de)斷路(lu)器設(she)置了自動(dong)復(fu)(fu)位(wei)(wei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，當斷路(lu)器跳閘(zha)后，復(fu)(fu)位(wei)(wei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置可(ke)(ke)遠程控制(zhi)(zhi)自動(dong)快速(su)合閘(zha)，確保全自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛可(ke)(ke)持續正常運(yun)(yun)行。

　　國創(chuang)中心(xin)基礎器件研究所所長黃志華(hua)表(biao)示，液(ye)磁斷路器和復位裝置的研發(fa)解決了自動駕駛車輛“大(da)產(chan)品”受制于關鍵基礎“小部件”的卡脖子(zi)問題。

　　指(zhi)著臺位上(shang)的低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)在線監測(ce)系(xi)統(tong)，黃(huang)志華(hua)介(jie)紹(shao)，該系(xi)統(tong)能解決(jue)軌道(dao)交(jiao)通車輛低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)故障(zhang)排查及檢修(xiu)的難點和痛(tong)點，采用自主創新研(yan)發的監測(ce)模組實現低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)電(dian)(dian)參數實時(shi)在線監測(ce)，能在車輛正常運行時(shi)發現或提前預判低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)故障(zhang)，可極大提高(gao)軌道(dao)交(jiao)通車輛的維保效率，有效保證車輛運行可靠性。

　　“高鐵(tie)建設(she)所用的材(cai)料、工(gong)藝以及(ji)(ji)制造(zao)，都(dou)是(shi)終(zhong)身負責制。”陳蘭華介紹。不(bu)僅如此，“一條高鐵(tie)在(zai)開通運營前，列(lie)車已經在(zai)上面跑了4至6個(ge)月”。開通運營后，中心(xin)控(kong)制系統還會對每一輛列(lie)車的運行、供電、平穩程度等狀態，以及(ji)(ji)車門、空調、電機等設(she)備(bei)情況，進行不(bu)間斷監測監控(kong)。一旦有(you)緊急(ji)情況及(ji)(ji)時停車，保(bao)證列(lie)車安全。

　　“為國家負責，為人民負責。”陳蘭華(hua)說，中國高鐵已形成從項(xiang)目啟動、設計到設備制造(zao)、工程施工、運(yun)行試驗、運(yun)營管理等各(ge)階段的全生命(ming)周期安全保(bao)障體系。

　　3 全球首創的“智軌”、“劃一劃”便可改變明暗的智窗…… 乘坐更舒適，出行便利快捷

　　12月8日，與會(hui)嘉賓(bin)乘坐株洲(zhou)智(zhi)軌進入博(bo)覽會(hui)線下展(zhan)館，體驗國際領(ling)先(xian)的(de)軌道交通(tong)技術(shu)。

　　這(zhe)是全球首創(chuang)的一種(zhong)新型中輕運量軌道(dao)交通系統，形似地鐵列車(che)，擁有三節車(che)廂，車(che)內(nei)空間寬敞，可(ke)在(zai)站內(nei)隨意換(huan)乘。一上(shang)車(che)，不(bu)少嘉(jia)賓便打開(kai)手機(ji)，開(kai)啟“拍拍拍”模式。

　　“智慧”“便捷”“高效”“享受(shou)”……這是不少嘉賓對這一新型交(jiao)(jiao)通(tong)工具(ju)的乘坐感受(shou)。而這正是智軌區別于傳統公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)、有軌電車(che)等交(jiao)(jiao)通(tong)工具(ju)的地(di)方(fang)。

　　據介(jie)紹，今年5月，株洲智軌(gui)一期正式投入試運營。全電能(neng)驅動、虛擬軌(gui)道精(jing)確感知、列(lie)車全軸協同導向控制、半柔(rou)性(xing)路(lu)(lu)面結構……一系(xi)列(lie)前(qian)沿技術，讓這(zhe)輛車能(neng)夠(gou)精(jing)準(zhun)地在城市道路(lu)(lu)行駛，從(cong)而緩解城市交通運輸壓(ya)力。與傳統(tong)公交車相(xiang)比，智軌(gui)運量更大、準(zhun)點率更高、舒適性(xing)更強。

　　事實上(shang)，當前，無(wu)論(lun)是(shi)城(cheng)市軌(gui)道交通還是(shi)高(gao)鐵等，除了更(geng)快(kuai)速、更(geng)高(gao)效之(zhi)外，更(geng)舒適、更(geng)便捷也是(shi)其受歡迎與否的重要評價指標，這是(shi)由人民對美(mei)好生活(huo)的向往與期盼決定(ding)的。

　　不少軌道交通裝備(bei)制造企業(ye)針對此提出了(le)系(xi)統解決方(fang)案。此次博覽(lan)會上“C位(wei)”首(shou)(shou)發的(de)全(quan)球首(shou)(shou)列(lie)全(quan)景觀光山地(di)旅游列(lie)車就是其中一例(li)。

　　在博(bo)覽會(hui)室外(wai)展區(qu)(qu)，12月8日(ri)正式下線(xian)的全(quan)(quan)球首列(lie)全(quan)(quan)景觀光山地旅游(you)列(lie)車(che)吸引(yin)了(le)不少參觀者。這是中車(che)株洲電力(li)機車(che)有(you)限公(gong)司專(zhuan)為麗(li)江(jiang)定制(zhi)的旅游(you)觀光有(you)軌電車(che)，車(che)輛長34.5米、寬(kuan)2.65米，滿載可達到351人，將在麗(li)江(jiang)景區(qu)(qu)承擔接(jie)駁專(zhuan)線(xian)任務(wu)。預計明年12月底(di)前，游(you)客(ke)就可以乘(cheng)坐這款列(lie)車(che)往返于麗(li)江(jiang)古城與玉龍雪山。

　　據(ju)有關負(fu)責(ze)人介紹，“安全舒(shu)適(shi)、實用美觀”植入(ru)車(che)(che)輛(liang)研發全過(guo)程，旨在給乘(cheng)(cheng)客(ke)以(yi)優質的(de)乘(cheng)(cheng)車(che)(che)體(ti)驗。記者(zhe)發現，車(che)(che)輛(liang)的(de)不少細節都體(ti)現了(le)設計者(zhe)在這(zhe)一方面的(de)匠(jiang)心。比如，靈感來(lai)源于麗(li)江美景——藍(lan)月湖的(de)夢幻藍(lan)外衣，植入(ru)麗(li)江文(wen)化(hua)“基因”的(de)精美內飾，可根據(ju)日(ri)照強弱“變(bian)色(se)”、兼具防曬觀景功(gong)能的(de)大型車(che)(che)窗，可適(shi)應小曲線且長(chang)大坡道(dao)的(de)超強牽引鉸接式轉向(xiang)架(jia)，等(deng)等(deng)。

　　在(zai)顯示(shi)器件生產(chan)企業京(jing)東(dong)方科技集(ji)團股份有(you)限公司(si)展區，智慧(hui)調光(guang)(guang)(guang)(guang)窗(chuang)(chuang)(chuang)和(he)炫(xuan)窗(chuang)(chuang)(chuang)解決方案成為展會的(de)“吸睛”產(chan)品(pin)。據現場工(gong)作人員介紹，它們(men)具有(you)控光(guang)(guang)(guang)(guang)、控溫、防眩和(he)隔絕紫外(wai)線(xian)等(deng)功能(neng)。其(qi)中，智慧(hui)調光(guang)(guang)(guang)(guang)窗(chuang)(chuang)(chuang)采用(yong)染(ran)料液晶(jing)調光(guang)(guang)(guang)(guang)技術，乘客(ke)用(yong)手指“劃一(yi)劃”車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)，便可改變光(guang)(guang)(guang)(guang)線(xian)明暗。“就是通過(guo)觸控調光(guang)(guang)(guang)(guang)窗(chuang)(chuang)(chuang)上的(de)光(guang)(guang)(guang)(guang)感(gan)傳(chuan)感(gan)器，調節光(guang)(guang)(guang)(guang)線(xian)透(tou)過(guo)率，主要應用(yong)于列車(che)車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)。”炫(xuan)窗(chuang)(chuang)(chuang)則在(zai)智慧(hui)調光(guang)(guang)(guang)(guang)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)基礎上，增加了透(tou)明顯示(shi)功能(neng)，可向乘客(ke)展示(shi)列車(che)實時運行信息、軌(gui)道交通換乘信息、周邊服務信息等(deng)。目前(qian)，這種(zhong)智能(neng)窗(chuang)(chuang)(chuang)已(yi)在(zai)京(jing)雄(xiong)、京(jing)張等(deng)高(gao)鐵以及北京(jing)1號線(xian)、深圳7號線(xian)等(deng)地鐵應用(yong)。

　　“我們(men)希望通過創新讓(rang)(rang)未(wei)來出(chu)(chu)行(xing)更(geng)加智能化，也希望我們(men)全新的(de)產品和理念(nian)能夠讓(rang)(rang)出(chu)(chu)行(xing)變成一種享(xiang)受，更(geng)加便利、舒適。”京東方(fang)科技集團股份有(you)限公司高(gao)級副總(zong)裁(cai)劉(liu)鋒表(biao)示。（記者 王珍）