全國農村公路總里程超464萬公里 路網密度較“十三五”末提升23.6% 鋪就共富路 通往“幸福村”
交通運輸部(bu)(bu)辦公廳(ting)近日對(dui)外(wai)公布(bu)了2024年(nian)“十(shi)大最美農(nong)村(cun)(cun)路(lu)”等(deng)名(ming)單(dan)(dan),河(he)北、浙(zhe)江、江西(xi)等(deng)地的多條農(nong)村(cun)(cun)公路(lu)上榜。這(zhe)是交通運輸部(bu)(bu)第(di)6年(nian)發布(bu)此類名(ming)單(dan)(dan),6年(nian)來,累計(ji)評選出了60條覆蓋全(quan)國的年(nian)度“十(shi)大最美農(nong)村(cun)(cun)路(lu)”和數十(shi)條“最具人(ren)氣(qi)的路(lu)”。
農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)建設(she)是(shi)鄉村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)振興的(de)基(ji)礎性(xing)工程,也是(shi)推動城鄉融合(he)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)重要(yao)引擎。《“十(shi)(shi)四(si)五(wu)(wu)(wu)”現代綜合(he)交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)體系發(fa)(fa)展(zhan)規劃(hua)》《農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)中長期發(fa)(fa)展(zhan)綱要(yao)》都對農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)建設(she)提出了(le)目(mu)標要(yao)求。今年(nian)是(shi)“十(shi)(shi)四(si)五(wu)(wu)(wu)”規劃(hua)收(shou)官之年(nian),“十(shi)(shi)四(si)五(wu)(wu)(wu)”期間,我國農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)建設(she)取得突(tu)破性(xing)進展(zhan)。截至(zhi)2024年(nian)底,我國鄉鎮通(tong)(tong)三級及以(yi)上(shang)公(gong)路(lu)(lu)比例達到(dao)89.5%,較大(da)人口(kou)規模自然村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(組)通(tong)(tong)硬化路(lu)(lu)比例達到(dao)94.6%,提前完成(cheng)了(le)“十(shi)(shi)四(si)五(wu)(wu)(wu)”農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)建設(she)的(de)兩項(xiang)指標。全(quan)國農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)總里程超過464萬(wan)公(gong)里,路(lu)(lu)網密度較“十(shi)(shi)三五(wu)(wu)(wu)”末提升23.6%,實(shi)現了(le)具備條(tiao)件的(de)鄉鎮、建制(zhi)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)全(quan)部通(tong)(tong)硬化路(lu)(lu),“外(wai)通(tong)(tong)內(nei)聯、通(tong)(tong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)暢鄉、客車到(dao)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)、安全(quan)便捷”的(de)農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)網絡基(ji)本(ben)形成(cheng)。阡陌縱橫,串起千萬(wan)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)落,條(tiao)條(tiao)大(da)道,通(tong)(tong)向(xiang)幸福生活,在(zai)鄉村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)振興戰略(lve)引領下,農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)(lu)為農(nong)業農(nong)村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)現代化、農(nong)民生活改善提供了(le)堅實(shi)支撐,千萬(wan)鄉村(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)“因路(lu)(lu)而(er)美”“因路(lu)(lu)而(er)富”“因路(lu)(lu)而(er)興”。
便(bian)民路——
“出門水泥路,抬腳上客車”的愿景成為現實
走進江蘇省(sheng)宜興市太(tai)華鎮太(tai)平村,目之(zhi)所及是(shi)連綿(mian)的群山(shan)。村內,一(yi)條平坦的道路向山(shan)的方向延伸而去,干凈的道路兩旁,是(shi)一(yi)排(pai)排(pai)整齊的民居。
“這條路叫石芽岕路,沿著(zhu)它可以走(zou)到那邊的(de)(de)石芽山(shan)(shan)頂。山(shan)(shan)上(shang)種著(zhu)竹(zhu)筍(sun)、板栗等(deng),是我(wo)們的(de)(de)主(zhu)要收(shou)入來源。路修好了(le),咱上(shang)山(shan)(shan)挖筍(sun)、摘(zhai)栗子(zi)再也不怕跌跟頭了(le)。”太(tai)平村村民(min)高付龍說,過(guo)去,進山(shan)(shan)只有泥濘不堪且(qie)狹窄(zhai)的(de)(de)山(shan)(shan)路,坎(kan)坷難行(xing),車(che)輛更是難以通行(xing)。村民(min)上(shang)山(shan)(shan)采摘(zhai)容易跌倒,背上(shang)竹(zhu)筐里(li)的(de)(de)農產品(pin)也因此掉(diao)落(luo)一(yi)地。原(yuan)本品(pin)相出眾的(de)(de)農產品(pin)變成了(le)“麻(ma)子(zi)臉”,只能(neng)低(di)價(jia)出售。同(tong)時(shi),由(you)于山(shan)(shan)路難走(zou),村民(min)背著(zhu)沉重的(de)(de)竹(zhu)筐行(xing)進緩慢(man),每一(yi)次(ci)下山(shan)(shan)兜售山(shan)(shan)貨,即(ji)便緊趕慢(man)趕,也常常錯過(guo)集市人(ren)流(liu)最(zui)多(duo)的(de)(de)時(shi)候。
2023年,太(tai)平(ping)村(cun)決定以原有土路(lu)(lu)(lu)(lu)為基礎,在太(tai)平(ping)茶場與村(cun)民居(ju)住區之間修建(jian)一條鄉村(cun)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)。通過加固路(lu)(lu)(lu)(lu)基、調平(ping)路(lu)(lu)(lu)(lu)面、拓寬(kuan)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)等方式對原有道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)進行硬化升級,將原本(ben)2米寬(kuan)的小路(lu)(lu)(lu)(lu)拓寬(kuan)至4米,最(zui)終(zhong)建(jian)成了如今的石芽岕(jie)路(lu)(lu)(lu)(lu)。道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)修好(hao)后與村(cun)內主干道(dao)形成環線,讓村(cun)民出行更加便利,最(zui)重要的是,村(cun)民上山(shan)采摘可以開著車上去,裝滿貨后直接(jie)開到市集。
家門(men)口的幸福,起(qi)于腳下的便利交(jiao)通。近年來,隨著我(wo)國農(nong)村公路建(jian)設的不(bu)斷(duan)推進,農(nong)村道路“由(you)窄變寬、由(you)通到暢、由(you)線成網”,越(yue)來越(yue)多(duo)的村寨實(shi)現了(le)“出門(men)水泥(ni)路,抬(tai)腳上客車(che)”的愿景,“晴天(tian)一身土,雨天(tian)一身泥(ni)”的出行難題成為(wei)了(le)歷史(shi)。
在(zai)(zai)四川(chuan)省眉山市青神縣(xian)白(bai)果鄉(xiang)(xiang)甘家溝村(cun)(cun)的(de)村(cun)(cun)口,可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)一條寬闊的(de)柏油馬路從竹(zhu)林中穿過,路上行駛的(de)新能源城鄉(xiang)(xiang)公交(jiao)車(che)是村(cun)(cun)民們(men)出行的(de)好幫手(shou)。在(zai)(zai)鎮(zhen)上上學的(de)孩(hai)子、外地返鄉(xiang)(xiang)的(de)年輕人、出門看(kan)病的(de)老人以(yi)及(ji)周邊(bian)的(de)采茶工(gong)人,都是城鄉(xiang)(xiang)公交(jiao)的(de)常客。談起(qi)公交(jiao)出行的(de)便利(li),村(cun)(cun)民們(men)贊不(bu)絕(jue)口:“公交(jiao)站(zhan)點就(jiu)設在(zai)(zai)家門口”“坐到(dao)縣(xian)城票價(jia)只要2元”“每天準(zhun)(zhun)時準(zhun)(zhun)點發(fa)車(che)”“趕集、農(nong)忙的(de)時候還會(hui)增加班(ban)次”……
白果鄉距離(li)青(qing)神縣縣城(cheng)只有三(san)四公(gong)里,但(dan)在過去(qu),村民們想要到(dao)城(cheng)里去(qu)卻并不(bu)容易。崎嶇的山路坑坑洼(wa)洼(wa),路難走不(bu)說還不(bu)通(tong)公(gong)交(jiao),要進城(cheng)只能(neng)靠步(bu)行或(huo)者騎自(zi)行車、三(san)輪車等。若遇(yu)到(dao)些急事,很(hen)耽(dan)誤工夫(fu)。
為持(chi)續改善農(nong)村(cun)交通(tong)(tong)條件,近年來青神(shen)縣實施了(le)農(nong)村(cun)公路提檔升級改造項(xiang)目,同時(shi)運(yun)行了(le)城(cheng)(cheng)鄉公交一體化項(xiang)目,讓城(cheng)(cheng)市與鄉村(cun)之間的交通(tong)(tong)更加暢(chang)通(tong)(tong),截至(zhi)去年年底,青神(shen)縣已開通(tong)(tong)了(le)19條城(cheng)(cheng)鄉公交線路。
通村(cun)(cun)(cun)暢(chang)鄉(xiang)的農村(cun)(cun)(cun)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu),便捷高(gao)效的公(gong)(gong)(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)(lu),極大(da)便利了村(cun)(cun)(cun)民(min)的出行。青(qing)神縣西龍鎮萬溝(gou)村(cun)(cun)(cun)有(you)著近萬畝茶(cha)園,每到(dao)采(cai)茶(cha)季,就(jiu)有(you)大(da)量(liang)周邊村(cun)(cun)(cun)鎮的采(cai)茶(cha)工人來(lai)(lai)這里采(cai)茶(cha)。采(cai)茶(cha)工人張麗蓉以(yi)前(qian)來(lai)(lai)茶(cha)園上(shang)(shang)班,只能(neng)騎(qi)摩(mo)托車,山路(lu)(lu)顛簸不說(shuo)(shuo),大(da)清早(zao)還很冷。如(ru)今,她早(zao)上(shang)(shang)只需(xu)要在(zai)就(jiu)近的公(gong)(gong)(gong)交(jiao)站點等待專線(xian)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)即可,不用起大(da)早(zao),也不再受凍了。車輛(liang)行駛在(zai)漂亮寬敞的柏油路(lu)(lu)上(shang)(shang),采(cai)茶(cha)工人們(men)一路(lu)(lu)說(shuo)(shuo)說(shuo)(shuo)笑笑,幾十分鐘(zhong)后就(jiu)到(dao)達(da)了茶(cha)園。
同樣體驗到便捷交(jiao)通的,還(huan)有青神(shen)縣的公交(jiao)車(che)駕駛員鄭濤,他的家(jia)在(zai)青神(shen)縣瑞(rui)峰(feng)鎮,以前(qian)休假的時(shi)候回家(jia),只能坐班車(che)、過路(lu)車(che),下車(che)后還(huan)要走(zou)很(hen)長一(yi)段距離的小路(lu)才能到達鎮上,回趟家(jia)要耗時(shi)很(hen)久。如(ru)今,公交(jiao)車(che)沿著寬闊的大路(lu)一(yi)路(lu)駛到瑞(rui)峰(feng)鎮,車(che)輛(liang)準(zhun)點準(zhun)時(shi),班次更多。鄭濤回家(jia)更方便了(le),家(jia)里(li)人到城里(li)采(cai)買、探親也(ye)頻繁(fan)了(le)許(xu)多。
交通的改善(shan)帶來更多民生(sheng)福祉(zhi),數(shu)據(ju)顯示,目前,我國具備條件的建(jian)制村通客(ke)車率已達100%,新增城鄉(xiang)公(gong)交線路5.6萬條。
致富路——
便利交通帶動沿(yan)線村鎮人均(jun)可支配收入(ru)持續提(ti)升
林蔭(yin)遮道,山水相(xiang)伴,從浙江省杭州(zhou)市(shi)余杭區徑山鎮出發,沿(yan)著全國“最美農村(cun)(cun)路(lu)(lu)”之一(yi)的漕(cao)雅(ya)線(xian)一(yi)路(lu)(lu)前行,沿(yan)路(lu)(lu)處處是(shi)風景。從茶園、水庫到花海、竹林……這條全長近20公(gong)里的漕(cao)雅(ya)線(xian),如同(tong)一(yi)根絲線(xian),串聯起沿(yan)途的4個(ge)3A級及以上景區、11個(ge)美麗(li)鄉村(cun)(cun)精品(pin)村(cun)(cun),以及300余家民宿(su)和(he)產業(ye)園,帶(dai)動(dong)沿(yan)線(xian)百姓因(yin)路(lu)(lu)而(er)富(fu)、產業(ye)因(yin)路(lu)(lu)而(er)興,促進“交通+農文旅”融合發展(zhan)。
漕(cao)雅線的(de)(de)(de)(de)起(qi)點徑(jing)山(shan)鎮(zhen)是(shi)一個風景(jing)秀麗的(de)(de)(de)(de)小鎮(zhen),盛產茶(cha)葉。徑(jing)山(shan)鎮(zhen)四嶺村(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)徑(jing)山(shan)茶(cha)種植示范基(ji)地(di)蘭(lan)花(hua)坪是(shi)當(dang)地(di)面積最大的(de)(de)(de)(de)徑(jing)山(shan)茶(cha)園,茶(cha)葉品質優越。但此前通(tong)往蘭(lan)花(hua)坪的(de)(de)(de)(de)道路(lu)狹窄難行(xing),限(xian)制了當(dang)地(di)茶(cha)產業的(de)(de)(de)(de)發展。如今,包括漕(cao)雅線在內的(de)(de)(de)(de)農村(cun)(cun)路(lu)網建設成為(wei)串(chuan)聯起(qi)茶(cha)園、茶(cha)企、收(shou)購商(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)“綠(lv)色動脈”,運輸成本(ben)大大降低。與(yu)此同(tong)時,余杭區還構建起(qi)“農村(cun)(cun)公路(lu)+智慧(hui)物流”體系,為(wei)茶(cha)企和茶(cha)農提供(gong)高效便捷的(de)(de)(de)(de)電(dian)商(shang)(shang)配套(tao)服務,茶(cha)農足不出村(cun)(cun)即可(ke)完(wan)成電(dian)商(shang)(shang)發貨,實現(xian)“當(dang)天發貨、次(ci)日達”,形成“生產—加工—銷(xiao)售(shou)—旅游”全(quan)(quan)產業鏈(lian)共富生態。徑(jing)山(shan)茶(cha)搭(da)上電(dian)商(shang)(shang)快(kuai)車(che),銷(xiao)售(shou)半徑(jing)從(cong)長(chang)三角擴展至全(quan)(quan)國,品牌價值(zhi)也實現(xian)了提升。
在(zai)便(bian)利交通(tong)的(de)(de)(de)(de)助力下,除(chu)了(le)(le)茶產業(ye)(ye)(ye),徑山鎮的(de)(de)(de)(de)旅游業(ye)(ye)(ye)也被帶動起(qi)來,露營(ying)、民宿(su)、農家(jia)(jia)樂成了(le)(le)當地村(cun)民致富的(de)(de)(de)(de)新渠道(dao)。從小在(zai)徑山鎮長大的(de)(de)(de)(de)宋美(mei)琴(qin)如今在(zai)漕(cao)雅線旁開辦了(le)(le)一家(jia)(jia)民宿(su)。“小時候村(cun)里條(tiao)件差,交通(tong)也不(bu)方(fang)便(bian),風景雖然好(hao)也沒(mei)有(you)很(hen)多(duo)(duo)人來,村(cun)里的(de)(de)(de)(de)年(nian)輕人基本去大城市(shi)工作了(le)(le)。漕(cao)雅線修(xiu)好(hao)之后,配套設施也逐(zhu)步建了(le)(le)起(qi)來,大家(jia)(jia)也愿意(yi)來了(le)(le),我們鎮逐(zhu)漸成了(le)(le)熱門旅游地、網紅打卡點。”宋美(mei)琴(qin)說(shuo),許多(duo)(duo)客人打來電(dian)話,首先就(jiu)會問到交通(tong):“路好(hao)不(bu)好(hao)開?方(fang)不(bu)方(fang)便(bian)停(ting)車(che)?去周邊的(de)(de)(de)(de)風景區是不(bu)是便(bian)利?”“漕(cao)雅線沿線”的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi),對于宋美(mei)琴(qin)的(de)(de)(de)(de)民宿(su)來說(shuo),是一個很(hen)大的(de)(de)(de)(de)加分項。此外(wai),沿線日益完(wan)善的(de)(de)(de)(de)配套設施、優美(mei)的(de)(de)(de)(de)景觀(guan)環境、可以(yi)散步的(de)(de)(de)(de)綠道(dao),等等,也為宋美(mei)琴(qin)的(de)(de)(de)(de)民宿(su)提供了(le)(le)有(you)利的(de)(de)(de)(de)發展條(tiao)件。宋美(mei)琴(qin)表示(shi),自(zi)家(jia)(jia)民宿(su)2021年(nian)9月開業(ye)(ye)(ye),2022年(nian)營(ying)業(ye)(ye)(ye)額就(jiu)達(da)到了(le)(le)160萬元。
在(zai)(zai)宋美琴(qin)(qin)的民宿內,游客除了住(zhu)宿、餐(can)飲的消費,還(huan)會(hui)購買一(yi)些當地的農特產(chan)(chan)品。宋美琴(qin)(qin)說(shuo):“民宿飯(fan)后水果就(jiu)(jiu)是我(wo)們(men)當地產(chan)(chan)的水果,客人嘗(chang)過(guo)之(zhi)后覺(jue)得(de)好(hao)吃(chi),就(jiu)(jiu)會(hui)想帶走(zou)一(yi)些。現在(zai)(zai)路好(hao)走(zou)了,物流非常便捷(jie),我(wo)打一(yi)個電話,15分(fen)鐘(zhong)就(jiu)(jiu)能(neng)從果園送過(guo)來,特別快。去年僅蜜梨就(jiu)(jiu)出售了500箱(xiang)。”
位于漕(cao)(cao)雅線終點的(de)(de)鸕(lu)(lu)鳥鎮(zhen)(zhen)就是蜜(mi)梨的(de)(de)一(yi)大產區(qu)(qu)。進入6月中(zhong)旬(xun)后,鸕(lu)(lu)鳥鎮(zhen)(zhen)的(de)(de)蜜(mi)梨即將步(bu)入采(cai)摘季(ji)。這里每年(nian)能(neng)(neng)產出上(shang)萬噸蜜(mi)梨,鮮脆多汁的(de)(de)蜜(mi)梨從枝頭摘下來(lai)后,便會(hui)就近打包(bao)裝車,通過漕(cao)(cao)雅線,迅速運出鸕(lu)(lu)鳥鎮(zhen)(zhen),次日清晨就能(neng)(neng)抵達杭州市(shi)區(qu)(qu)乃至(zhi)周邊城市(shi)。此外,還有許多游客會(hui)沿著漕(cao)(cao)雅線自駕(jia)來(lai)鸕(lu)(lu)鳥鎮(zhen)(zhen)的(de)(de)果園采(cai)摘,順道體驗一(yi)下周邊的(de)(de)農家樂,整個采(cai)摘季(ji),鸕(lu)(lu)鳥鎮(zhen)(zhen)都熱鬧非凡。
是(shi)便民路(lu)(lu),也是(shi)產業(ye)路(lu)(lu)、富民路(lu)(lu),得益于暢通(tong)發達(da)的農村(cun)公路(lu)(lu)網,2024年,鸕鳥蜜梨(li)年產值高達(da)5億元(yuan);漕雅線沿線各(ge)村(cun)鎮人(ren)均可支配收入達(da)到5.8萬元(yuan),城(cheng)鄉收入比縮小(xiao)至(zhi)1.5:1,居(ju)全省前列。
不僅是余杭區,近年來,全國(guo)農村公路建(jian)(jian)設帶動了特色(se)產(chan)業園(yuan)區建(jian)(jian)設,推動了物流成(cheng)本下降,全國(guo)鄉(xiang)鎮快(kuai)遞網點(dian)覆蓋率不斷提(ti)升(sheng)。
數字(zi)路——
先進(jin)信(xin)息技術的應用讓(rang)農村路(lu)管護更(geng)智能高效(xiao)
近年來,在持續(xu)加強農(nong)(nong)村公(gong)路(lu)建設,促進(jin)沿線村鎮發展的同時,我國在農(nong)(nong)村公(gong)路(lu)管理養護上也不斷(duan)發力,農(nong)(nong)村公(gong)路(lu)管護的數字化、智能化水平明顯提(ti)升。
6月6日清晨(chen),福建省廈(sha)門市同安區五顯鎮三秀山村的(de)道(dao)路巡查員顏(yan)師(shi)傅像往常一樣(yang)登錄(lu)手機上的(de)“智(zhi)慧(hui)路長”APP,按照規劃路線開始(shi)了當天(tian)的(de)巡查工作。“從前巡查是‘人找路’,繞路巡、重復巡甚至漏巡都是難免(mian)的(de),費(fei)時又費(fei)力。現(xian)在只要打(da)開APP就是‘路等人’,作業路徑一目了然。”顏(yan)師(shi)傅說(shuo)。
“路(lu)等(deng)人”的實現,關鍵在(zai)于對巡查(cha)(cha)人員(yuan)(yuan)位置及相(xiang)(xiang)應(ying)路(lu)線(xian)(xian)樁號(hao)的精準定位。同安(an)區依托(tuo)“智(zhi)慧路(lu)長”APP構建(jian)一體化數(shu)(shu)字平(ping)臺,把全區462條農村線(xian)(xian)路(lu)、48名專管(guan)員(yuan)(yuan)全部納入管(guan)理,通過(guo)靜態(tai)時空定位與動態(tai)作業數(shu)(shu)據相(xiang)(xiang)結合(he),輔助巡查(cha)(cha)人員(yuan)(yuan)優化路(lu)線(xian)(xian),讓(rang)巡查(cha)(cha)路(lu)線(xian)(xian)規劃從“靠(kao)經驗”向“靠(kao)科技”轉變(bian)。打開“智(zhi)慧路(lu)長”APP操作界面,“路(lu)肩雜草”“邊坡落石”等(deng)常見問(wen)題選(xuan)項自動彈(dan)出,巡查(cha)(cha)員(yuan)(yuan)只(zhi)需(xu)選(xuan)中問(wen)題,通過(guo)拍照或輸入日志(zhi)上傳數(shu)(shu)據,即可將(jiang)道路(lu)異(yi)常狀況反饋至一體化數(shu)(shu)字平(ping)臺。
在“智(zhi)慧路長(chang)(chang)”APP運營單(dan)位——廈門同安城(cheng)建管(guan)護有(you)限公(gong)司(si)的(de)數(shu)字大(da)廳,道路巡查員、保(bao)潔員、沖洗工(gong)(gong)等各類管(guan)養(yang)(yang)工(gong)(gong)人的(de)作業軌跡、反饋情況在一(yi)體化數(shu)字平臺(tai)上(shang)不斷滾動(dong)更新(xin)。“‘智(zhi)慧路長(chang)(chang)’APP把繁瑣(suo)的(de)巡查、記錄和上(shang)報(bao)流程優化為(wei)(wei)一(yi)鍵操(cao)作,避免(mian)了人工(gong)(gong)記錄的(de)錯誤(wu)和延誤(wu),數(shu)據的(de)準確(que)性(xing)(xing)和時效性(xing)(xing)得(de)以(yi)(yi)保(bao)證。”廈門同安城(cheng)建管(guan)護有(you)限公(gong)司(si)相關(guan)負責人介紹(shao)說,依托(tuo)大(da)數(shu)據分析(xi)技術,這些歷(li)史巡查和養(yang)(yang)護信(xin)息不但(dan)可以(yi)(yi)為(wei)(wei)道路管(guan)養(yang)(yang)、項(xiang)目監(jian)管(guan)、應急搶險(xian)等提供充分精準的(de)數(shu)據支撐,還可以(yi)(yi)對路面病害(hai)周(zhou)期(qi)進(jin)行智(zhi)能預測,強化預防性(xing)(xing)養(yang)(yang)護。
從(cong)(cong)“人防(fang)”到“技防(fang)”,從(cong)(cong)“單向(xiang)治(zhi)理”到“全(quan)民參(can)(can)與”,“智慧(hui)路(lu)(lu)長(chang)(chang)”APP仍在不斷迭代升(sheng)級。通過安裝在固定點位的傳感器,“智慧(hui)路(lu)(lu)長(chang)(chang)”APP可全(quan)方位實(shi)時(shi)(shi)監測公路(lu)(lu)設備,及時(shi)(shi)捕捉細微(wei)病(bing)害,每月完成(cheng)全(quan)覆蓋巡查4次;“隨手拍”功能鼓勵群眾參(can)(can)與農村公路(lu)(lu)管理,加(jia)速(su)應急(ji)處置,全(quan)民護路(lu)(lu)成(cheng)為新風尚……據統計,自(zi)“智慧(hui)路(lu)(lu)長(chang)(chang)”APP投(tou)用(yong)以來,同(tong)安區農村公路(lu)(lu)巡查效(xiao)率提升(sheng)50%,路(lu)(lu)面問(wen)題發現周期從(cong)(cong)5至7天縮減至1至2天,養護流程耗時(shi)(shi)減少超50%。
從衛星遙感、物(wu)聯網、云計算(suan)、人工智能(neng)等先進信息技術的(de)創新引入,到人工智能(neng)自動(dong)巡檢、路(lu)網智慧(hui)監測、智慧(hui)養(yang)護(hu)、大數(shu)(shu)據(ju)決策(ce)分析等場景在(zai)農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)領(ling)域的(de)應用,越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)農(nong)村(cun)路(lu)不(bu)僅做到了平坦(tan)開闊、干凈美麗(li),還開始向(xiang)數(shu)(shu)字(zi)化、智能(neng)化邁進。據(ju)了解,在(zai)2025年新一(yi)輪(lun)的(de)農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)提升行動(dong)中(zhong),交通(tong)(tong)運輸(shu)部還將推動(dong)農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)數(shu)(shu)字(zi)化轉型,尤其是公(gong)路(lu)的(de)養(yang)護(hu)環節。(記者(zhe) 王(wang)雅婧 通(tong)(tong)訊員 計麗(li)艷 湯尤泓(hong))
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