原標題：新線(xian)路 新起點接軌(gui)新未(wei)來(lai) 蘭州軌(gui)道(dao)交通由單(dan)線(xian)運營(ying)步入網絡化運營(ying)時代

　　6月(yue)30日15時32分，記者(zhe)從軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)1號線(xian)蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)刷(shua)卡進站(zhan)(zhan)，搭乘(cheng)(cheng)(cheng)前往(wang)東(dong)崗方(fang)向的(de)列車(che)(che)。隨后，在東(dong)方(fang)紅廣場站(zhan)(zhan)下車(che)(che)后同站(zhan)(zhan)臺換乘(cheng)(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)2號線(xian)，列車(che)(che)運(yun)行(xing)2站(zhan)(zhan)后抵(di)(di)達蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)，16時10分從蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)刷(shua)卡出站(zhan)(zhan)，不足40分鐘，便(bian)迅(xun)速(su)完成了蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)市區(qu)兩(liang)(liang)座(zuo)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)之間(jian)的(de)轉(zhuan)乘(cheng)(cheng)(cheng)。6月(yue)29日，隨著蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)2號線(xian)一期(qi)工程的(de)開通(tong)(tong)試運(yun)營，蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)正式進入地鐵雙線(xian)并行(xing)時代。同時，也實現了以普通(tong)(tong)客運(yun)列車(che)(che)為主(zhu)的(de)蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)和(he)以動車(che)(che)為主(zhu)的(de)蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)兩(liang)(liang)座(zuo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)之間(jian)的(de)地鐵無(wu)縫銜接。今后，在蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)下車(che)(che)轉(zhuan)乘(cheng)(cheng)(cheng)飛機的(de)旅客，無(wu)須再“東(dong)奔(ben)西(xi)(xi)跑”，只要換乘(cheng)(cheng)(cheng)地鐵和(he)動車(che)(che)即可抵(di)(di)達中川國際機場。“兩(liang)(liang)條線(xian)路初步形成中心(xin)城區(qu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)十字骨干網絡，將大(da)大(da)緩解該區(qu)域南(nan)北向交(jiao)通(tong)(tong)壓力(li)，有(you)效提升軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)整體運(yun)力(li)和(he)服務水(shui)平，為市民出行(xing)提供方(fang)便(bian)快捷的(de)出行(xing)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)。”市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)公司(si)相關負責人(ren)表示，2號線(xian)的(de)開通(tong)(tong)是該公司(si)克服重重困難和(he)壓力(li)，努力(li)打(da)造蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)線(xian)網新(xin)格(ge)局(ju)的(de)一塊重要拼(pin)圖。

　　對于(yu)習慣乘(cheng)(cheng)(cheng)坐軌道(dao)交通(tong)1號線(xian)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)民(min)來說，車(che)(che)(che)站和(he)(he)大(da)部分車(che)(che)(che)輛均(jun)使用(yong)藍色(se)系的(de)(de)(de)(de)1號線(xian)似乎已成為了(le)(le)蘭(lan)州地(di)鐵的(de)(de)(de)(de)“標志(zhi)性”顏(yan)色(se)。然而(er)，軌道(dao)交通(tong)2號線(xian)卻采用(yong)了(le)(le)與1號線(xian)冷(leng)色(se)調具有反(fan)差的(de)(de)(de)(de)暖色(se)調。無論是(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛還(huan)是(shi)(shi)車(che)(che)(che)站，均(jun)以橙紅色(se)系為主，給乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)帶來了(le)(le)極大(da)的(de)(de)(de)(de)視覺沖(chong)擊。“站內(nei)寬敞大(da)氣，真不(bu)錯”“很(hen)平穩，速度也很(hen)快”“車(che)(che)(che)上不(bu)憋(bie)悶，空(kong)調的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度剛好(hao)”“車(che)(che)(che)廂里的(de)(de)(de)(de)智能(neng)顯示屏(ping)真方(fang)(fang)便(bian)”……雖然地(di)鐵對于(yu)蘭(lan)州市(shi)(shi)民(min)已經不(bu)是(shi)(shi)新鮮事物(wu)，但引(yin)入了(le)(le)更多智能(neng)系統的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)交通(tong)2號線(xian)還(huan)是(shi)(shi)讓很(hen)多乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)驚嘆(tan)不(bu)已。記(ji)者(zhe)注意到，2號線(xian)車(che)(che)(che)輛上的(de)(de)(de)(de)智能(neng)顯示屏(ping)不(bu)僅能(neng)清楚(chu)地(di)顯示站點信(xin)息(xi)，還(huan)標注了(le)(le)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)目前(qian)所在(zai)車(che)(che)(che)廂位置(zhi)以及本(ben)車(che)(che)(che)廂在(zai)每(mei)個站點所對應的(de)(de)(de)(de)步(bu)梯(ti)、扶梯(ti)、直梯(ti)以及衛生間位置(zhi)。同時(shi)，顯示屏(ping)還(huan)清楚(chu)地(di)指明(ming)了(le)(le)抵(di)達車(che)(che)(che)站每(mei)個出(chu)入口(kou)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向和(he)(he)直梯(ti)所在(zai)出(chu)入口(kou)信(xin)息(xi)。而(er)站臺(tai)上設置(zhi)的(de)(de)(de)(de)顯示屏(ping)則在(zai)原(yuan)有只顯示車(che)(che)(che)輛抵(di)達本(ben)站時(shi)長的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上，加入了(le)(le)即將抵(di)站車(che)(che)(che)輛每(mei)節車(che)(che)(che)廂的(de)(de)(de)(de)擁擠度、溫(wen)度等信(xin)息(xi)，為乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)提前(qian)選擇(ze)上車(che)(che)(che)位置(zhi)提供了(le)(le)便(bian)利(li)。

　　走下(xia)列車(che)(che)，乘(cheng)客會發現(xian)，軌道(dao)(dao)交通(tong)2號線的出入閘機(ji)(ji)也與1號線有所不同，且每(mei)個出入口(kou)均(jun)設置(zhi)有顯(xian)示(shi)周邊主要單位(wei)、小區(qu)以及公(gong)交線路的智(zhi)(zhi)能(neng)大(da)(da)屏，乘(cheng)客很容易就(jiu)能(neng)在大(da)(da)屏上(shang)尋找到所需(xu)信息(xi)。“全(quan)自(zi)動(dong)、多等(deng)級的變(bian)頻空調(diao)(diao)含預冷(leng)(leng)、自(zi)動(dong)冷(leng)(leng)、手(shou)動(dong)冷(leng)(leng)、通(tong)風、強風、制(zhi)暖等(deng)多種模(mo)式，并內(nei)置(zhi)了空氣凈(jing)化裝置(zhi)，能(neng)夠有效殺菌、消毒、去異(yi)味(wei)。同時，空調(diao)(diao)還(huan)結合蘭州(zhou)氣候特(te)點，采用了直接(jie)蒸發冷(leng)(leng)卻通(tong)風降(jiang)溫技(ji)術取代(dai)(dai)傳統的空調(diao)(diao)機(ji)(ji)組，從(cong)而(er)達到清潔環保、節能(neng)降(jiang)耗(hao)的目標(biao)(biao)。”據(ju)市軌道(dao)(dao)公(gong)司相(xiang)關負(fu)責(ze)人介紹，在2號線一期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)實施過程(cheng)(cheng)中，市軌道(dao)(dao)公(gong)司積(ji)極探索(suo)了智(zhi)(zhi)慧交通(tong)車(che)(che)站試點建設，作為智(zhi)(zhi)慧車(che)(che)站的團結新(xin)村站內(nei)配備智(zhi)(zhi)能(neng)客服(fu)(fu)(fu)自(zi)助服(fu)(fu)(fu)務(wu)設備，可以實現(xian)票務(wu)辦理、疑(yi)難問(wen)詢、客流狀態、列車(che)(che)行進位(wei)置(zhi)查詢等(deng)服(fu)(fu)(fu)務(wu)功能(neng)。利用智(zhi)(zhi)慧系(xi)統不但提升(sheng)了運(yun)營(ying)(ying)管理效率，更(geng)是為市民提供了多樣化、高品質便民乘(cheng)車(che)(che)服(fu)(fu)(fu)務(wu)。這位(wei)負(fu)責(ze)人表(biao)示(shi)，2號線一期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)的開通(tong)試運(yun)營(ying)(ying)，標(biao)(biao)志著蘭州(zhou)軌道(dao)(dao)交通(tong)由(you)單線運(yun)營(ying)(ying)步入網絡化運(yun)營(ying)(ying)時代(dai)(dai)，將進一步提升(sheng)城市軌道(dao)(dao)交通(tong)集(ji)聚、輻射、帶(dai)動(dong)功能(neng)，帶(dai)動(dong)新(xin)的城市增長極，現(xian)代(dai)(dai)化、立(li)體化的綜(zong)合交通(tong)運(yun)輸體系(xi)將更(geng)加(jia)完善。

　　駐足2號(hao)(hao)線車站(zhan)，現代氣息與歷(li)史人文交相輝映，既有打(da)造古城新(xin)韻、反(fan)映蘭州綠色生態宜居環境的(de)生動(dong)體現，又有蘭州市花玫瑰、市樹(shu)國槐等創意造型和精神寓意的(de)獨(du)特展(zhan)示。“地(di)鐵(tie)站(zhan)標識(shi)很清晰(xi)，每(mei)個(ge)車站(zhan)也(ye)都有著不一樣的(de)風格，給人耳(er)目(mu)一新(xin)的(de)感覺。車廂(xiang)里(li)也(ye)很涼快，座位設計得也(ye)舒適，可以看(kan)看(kan)書，聽(ting)聽(ting)音(yin)樂(le)……以前(qian)上下(xia)(xia)(xia)班(ban)像(xiang)打(da)仗，現在(zai)上下(xia)(xia)(xia)班(ban)的(de)路(lu)程反(fan)而成(cheng)了(le)休息。”家住安寧(ning)區的(de)吳麗告訴記者，她(ta)在(zai)紅星(xing)巷(xiang)附近上班(ban)，以前(qian)都是坐(zuo)了(le)地(di)鐵(tie)又換(huan)乘(cheng)公交車，2號(hao)(hao)線開(kai)通后她(ta)只需在(zai)東方(fang)(fang)紅廣場(chang)站(zhan)換(huan)乘(cheng)就(jiu)可以直達單位，十分(fen)便利(li)，特別是東方(fang)(fang)紅廣場(chang)站(zhan)換(huan)乘(cheng)時就(jiu)在(zai)同一站(zhan)臺，五里(li)鋪站(zhan)換(huan)乘(cheng)也(ye)只需要步行1分(fen)鐘(zhong)，實在(zai)太方(fang)(fang)便了(le)。因(yin)此，在(zai)2號(hao)(hao)線開(kai)通后她(ta)就(jiu)利(li)用下(xia)(xia)(xia)班(ban)時間迫不及待地(di)乘(cheng)坐(zuo)了(le)全(quan)程，而且(qie)每(mei)到(dao)一站(zhan)都要去站(zhan)臺看(kan)看(kan)。

　　據了解，軌道交(jiao)通2號(hao)線一(yi)期工(gong)程運營車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)采(cai)用標準地鐵(tie)80A型電(dian)(dian)動客車(che)(che)(che)(che)(che)，初期共(gong)配置10列(lie)(lie)六輛(liang)(liang)編(bian)組(zu)，采(cai)用了變(bian)頻空(kong)調、空(kong)氣凈化(hua)、超大(da)屏動態電(dian)(dian)子地圖、LED光源(yuan)等智能化(hua)、人性化(hua)貼心科技，為乘客提供更加舒適的(de)乘車(che)(che)(che)(che)(che)體驗。“列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)總長140米，車(che)(che)(che)(che)(che)體最大(da)寬度3.09米，高3.83米。每(mei)列(lie)(lie)坐席330人，定(ding)員載荷(he)1860人，最大(da)載荷(he)2460人。每(mei)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)編(bian)組(zu)由4輛(liang)(liang)動車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)2輛(liang)(liang)拖車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)成(cheng)，最高運行速度為每(mei)小時80公里。”市軌道公司相關負責人表示，2號(hao)線列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)以“西馳駿馬(ma)(ma)，飛騰金城”為主題開展(zhan)設(she)計(ji)，車(che)(che)(che)(che)(che)頭上部(bu)曲(qu)線的(de)分割猶如(ru)駿馬(ma)(ma)的(de)頭部(bu)，簡(jian)約的(de)紅(hong)色色帶從車(che)(che)(che)(che)(che)頭延伸至整個車(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)，黑色色帶從車(che)(che)(che)(che)(che)燈處上揚與紅(hong)色色帶銜(xian)接，宛如(ru)疾馳的(de)駿馬(ma)(ma)，盡顯(xian)磅(bang)礴之勢，寄(ji)寓著蘭州飛速發展(zhan)的(de)態勢。

　　新線(xian)路、新起點接軌新未來。蘭(lan)州軌道交通網絡化建(jian)設(she)發(fa)展的美(mei)好畫卷正在這(zhe)片熱土上(shang)徐(xu)徐(xu)展開，也必將在“強(qiang)交通”有力支撐(cheng)“強(qiang)省會”城市發(fa)展的快車(che)道上(shang)銳意進取、勇往直前(qian)。

　　蘭州日報社全媒體(ti)記者 李(li) 昕 何怡(yi)璇