原標題：安全(quan)馳(chi)騁275萬(wan)公里(li) 隴海線機(ji)車司機(ji)劉曉(xiao)明讓(rang)夢想(xiang)成真

　　中國(guo)甘肅網(wang)7月9日訊(xun) 據蘭州晚(wan)報報道（記(ji)者(zhe) ;譚安麗 文/圖 通訊員 趙童）仲夏時節，陽(yang)(yang)光明(ming)媚，沐浴(yu)著(zhu)大(da)西北的(de)陽(yang)(yang)光，一列飛馳的(de)鋼鐵巨(ju)龍(long)在(zai)隴海線群山中穿行。駕駛室內，56歲的(de)司機劉(liu)曉明(ming)手握閘把(ba)、眼睛(jing)緊緊注視前方，操縱著(zhu)機車穿山越(yue)谷，快速馳騁。

　　劉曉明是(shi)中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)蘭州局集團有限公司(si)(si)蘭州西機(ji)(ji)務段蘭州客(ke)運一車(che)(che)間(jian)的(de)一名電力(li)機(ji)(ji)車(che)(che)司(si)(si)機(ji)(ji)，自(zi)1990年(nian)參加(jia)工(gong)作以來(lai)的(de)34年(nian)間(jian)，他(ta)先后操縱過(guo)SS1、SS3、SS7C、SS7E、HXD1、HXD1D、HXD3D7種機(ji)(ji)車(che)(che)型號，在(zai)隴海(hai)線上(shang)安全(quan)馳騁275萬公里(li)，親身見(jian)證著中(zhong)國機(ji)(ji)車(che)(che)牽引(yin)動力(li)的(de)變遷和鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)飛速發展。憑借自(zi)己的(de)勤奮努力(li)，他(ta)曾榮獲(huo)“全(quan)局優(you)秀共產(chan)(chan)黨員”“全(quan)國鐵(tie)(tie)路(lu)技術(shu)能手”等榮譽，2017年(nian)國鐵(tie)(tie)蘭州局以他(ta)的(de)名字命名成立了“劉曉明電力(li)機(ji)(ji)車(che)(che)司(si)(si)機(ji)(ji)技能工(gong)作室(shi)”。2024年(nian)被表(biao)彰為“中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)優(you)秀共產(chan)(chan)黨員”。

　　少(shao)年立志，播(bo)下夢(meng)想的(de)種子(zi)

　　1968年，劉曉(xiao)明出生于一個鐵(tie)路(lu)職(zhi)工(gong)家(jia)庭(ting)，從小聽(ting)著蒸(zheng)汽(qi)機(ji)車(che)的汽(qi)笛聲長(chang)大，在他(ta)心里(li)種(zhong)下(xia)了“開火(huo)車(che)”的夢想(xiang)。1988年，劉曉(xiao)明如愿(yuan)以償考取蘭州鐵(tie)路(lu)運輸(shu)技工(gong)學校(xiao)，并(bing)且(qie)毫不猶豫地(di)選擇(ze)了電力機(ji)車(che)乘務專業。1990年底，他(ta)順利通(tong)過考試，進入蘭州西機(ji)務段工(gong)作。

　　為了(le)(le)迅速彌補課本理論與(yu)實踐之間(jian)的(de)差距，劉曉明為自己制定了(le)(le)一(yi)套看(kan)、問、學、記的(de)學習(xi)方(fang)法，開始了(le)(le)廢(fei)寢忘食地學習(xi)。對一(yi)些艱澀的(de)知識，諸(zhu)如(ru)SS3型機(ji)車(che)構造原(yuan)理、操縱(zong)標準和ITCS行車(che)組織非正常處理辦法等，他都悉數記在本子上，一(yi)有閑暇，便(bian)拿出(chu)來(lai)細(xi)細(xi)研讀(du)默記，就連停車(che)間(jian)隙，也(ye)見縫(feng)插針跟(gen)師傅(fu)求教(jiao)疑(yi)問。

　　1998年(nian)，劉曉明順利拿到了夢寐以(yi)求的電(dian)力機(ji)車(che)(che)駕(jia)駛證，握上了閘(zha)把，成為一(yi)名火車(che)(che)司機(ji)。“干一(yi)行就(jiu)當一(yi)行的專家，攀登(deng)技術高(gao)峰是我的樂趣。”這(zhe)是劉曉明經常掛在嘴邊(bian)的一(yi)句話，就(jiu)這(zhe)樣，憑(ping)著日復(fu)一(yi)日的堅持和精益求精的磨(mo)煉，短短幾年(nian)他練就(jiu)了操縱(zong)機(ji)車(che)(che)“一(yi)手(shou)準(zhun)”、規章(zhang)制(zhi)度(du)“一(yi)口清(qing)”、故障處理“一(yi)摸準(zhun)”的絕活。

　　手握閘把，與夢想(xiang)一(yi)同成長

　　2000年，劉(liu)曉(xiao)明(ming)因在工作中表現(xian)優(you)異、思想上積極向黨(dang)(dang)組織靠攏，被組織接納吸收成為(wei)一(yi)名中共黨(dang)(dang)員(yuan)。“既然是(shi)黨(dang)(dang)員(yuan)，就要比別人做得(de)更好(hao)，處處帶好(hao)頭！”劉(liu)曉(xiao)明(ming)深知自己擔負的(de)黨(dang)(dang)員(yuan)責(ze)任。從那時(shi)開始(shi)，劉(liu)曉(xiao)明(ming)便刻苦鉆研各種機(ji)(ji)車的(de)“疑難雜癥”，從最開始(shi)的(de)SS1、SS3型(xing)到后來(lai)的(de)SS7C、SS7E型(xing)，直(zhi)到現(xian)在使(shi)用HXD1D、HXD3D型(xing)電力(li)機(ji)(ji)車，喜(xi)歡在業(ye)務(wu)上較(jiao)勁的(de)他(ta)恨(hen)不得(de)將(jiang)機(ji)(ji)車上每顆螺絲的(de)分布都印(yin)在腦海里(li)。

　　2009年，由于生產(chan)力布(bu)局的(de)調整，蘭州西機(ji)務段開(kai)始公(gong)開(kai)選(xuan)拔(ba)客運(yun)機(ji)車(che)司機(ji)，當時在貨(huo)運(yun)車(che)間已(yi)經是司機(ji)“大拿”的(de)劉曉明(ming)決(jue)定挑戰自我，再次學(xue)習新技術(shu)(shu)，經過報名(ming)、篩選(xuan)、考(kao)(kao)核、考(kao)(kao)試(shi)的(de)層層考(kao)(kao)驗，他順利進(jin)入客運(yun)車(che)間。2012年，劉曉明(ming)參加(jia)旅客列車(che)平穩操(cao)縱競賽，取得了第五(wu)名(ming)的(de)好(hao)成績，榮獲“全(quan)國鐵路(lu)技術(shu)(shu)能手”榮譽(yu)稱(cheng)號，2013年被(bei)蘭州西機(ji)務段聘為高(gao)級技師(shi)。

　　2024年1月18日的(de)(de)一(yi)個夜晚(wan)，值乘T118次旅客列(lie)車(che)的(de)(de)劉曉明發(fa)(fa)現社堂至(zhi)元龍站間監控裝置IC卡(ka)內，寫(xie)入慢行減速(su)防護地段終端信號距離不足，他立即將這一(yi)情況匯報車(che)站值班(ban)員，經過妥善處理(li)，防止了后(hou)續(xu)列(lie)車(che)可能發(fa)(fa)生尾部超速(su)的(de)(de)安(an)全隱患。

　　傾囊相授，讓夢(meng)想在新時代延伸

　　一花(hua)獨放(fang)不是春(chun)，百花(hua)齊放(fang)春(chun)滿園。多年(nian)來(lai)，劉曉明(ming)通過師(shi)徒幫帶、回爐淬煉、參與攻關等方(fang)式，培養出(chu)指導司機10人、車隊長3人、局級及以(yi)上技術能手(shou)5人。

　　“我就(jiu)(jiu)(jiu)喜歡開火車的(de)(de)感覺，看到那些背(bei)著滿滿的(de)(de)行囊，期(qi)盼歸家的(de)(de)面容(rong)，帶著他們平安到達目的(de)(de)地(di)，我就(jiu)(jiu)(jiu)特別(bie)有成就(jiu)(jiu)(jiu)感。”34年(nian)來，劉(liu)曉明在自(zi)己平凡的(de)(de)崗位上(shang)兢兢業(ye)業(ye)、盡職盡責，以踏實的(de)(de)工(gong)作作風(feng)和(he)精湛的(de)(de)專業(ye)技(ji)能(neng)為鐵路大動脈的(de)(de)暢通貢獻著自(zi)己的(de)(de)力量。