原標(biao)題(ti)：消逝(shi)的連海筏運

　　舊時的黃河筏運

　　蘭(lan)州市遠(yuan)郊(jiao)的(de)紅(hong)古(gu)川和(he)八(ba)寶川，物產豐饒(rao)，在公(gong)路(lu)、鐵路(lu)開通前的(de)漫長歲月里，連城、窯街、海石灣至(zhi)蘭(lan)州市區的(de)陸路(lu)交(jiao)通單純(chun)依(yi)靠畜力、人力運輸，運力極其有限。

　　連(lian)(lian)海地區的(de)水路筏(fa)運業，最(zui)早(zao)可追溯到(dao)明(ming)末(mo)清(qing)初(chu)，20世紀三四十年代達到(dao)全盛(sheng)時期。全面抗戰爆發后，蘭州成(cheng)為抗戰的(de)大后方(fang)和(he)人員(yuan)物資轉(zhuan)運集(ji)散地，一時之(zhi)間，各種物資的(de)需(xu)求(qiu)量不斷增大。八寶(bao)川連(lian)(lian)城山里的(de)木(mu)材(cai)、藥(yao)材(cai)，窯街的(de)陶瓷、煤炭、水泥，海石灣、民和(he)一帶的(de)糧(liang)食、油(you)料等(deng)農產(chan)(chan)品(pin)(pin)，青海牧區的(de)畜(chu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，急需(xu)運往蘭州，這(zhe)在很大程度上刺激了連(lian)(lian)海筏(fa)運業的(de)興盛(sheng)。

　　貨運筏(fa)子(zi)一般分(fen)為(wei)木(mu)(mu)筏(fa)和皮筏(fa)兩種。木(mu)(mu)筏(fa)是將圓木(mu)(mu)用(yong)繩(sheng)子(zi)連(lian)接在一起的水運工(gong)具。根(gen)據河水的漲(zhang)落情(qing)況，可(ke)隨(sui)大隨(sui)小，隨(sui)多隨(sui)少。一般的木(mu)(mu)筏(fa)大約(yue)需(xu)用(yong)25根(gen)圓木(mu)(mu)，前13根(gen)，后12根(gen)，中間用(yong)三(san)根(gen)橫木(mu)(mu)按頭、中、后三(san)段進行包封(feng)。一般情(qing)況下，筏(fa)子(zi)上面可(ke)載萬斤重的貨物(wu)。這種筏(fa)子(zi)到達目的地后，連(lian)同貨物(wu)和圓木(mu)(mu)全部拆賣，只將繩(sheng)索帶回。

　　皮(pi)筏(fa)又分羊(yang)皮(pi)筏(fa)子(zi)和牛(niu)皮(pi)筏(fa)子(zi)兩種。羊(yang)皮(pi)筏(fa)子(zi)是用充氣的羊(yang)皮(pi)袋(dai)做(zuo)筏(fa)，上(shang)(shang)面鋪(pu)上(shang)(shang)胳(ge)膊粗(cu)的木桿和羊(yang)皮(pi)袋(dai)捆扎在一(yi)起。一(yi)般一(yi)個羊(yang)皮(pi)筏(fa)用9至12個羊(yang)皮(pi)袋(dai)，這種筏(fa)子(zi)小巧玲瓏，一(yi)般只(zhi)作渡河和短(duan)途運(yun)輸(shu)之用。這種羊(yang)皮(pi)筏(fa)子(zi)，就(jiu)是現如今(jin)“本地(di)人(ren)不(bu)敢坐，外地(di)人(ren)搶著坐”的蘭州黃河風情(qing)線景區的旅(lv)游(you)觀光項目。

　　牛(niu)(niu)皮(pi)筏主要(yao)承擔長途運(yun)(yun)輸，載貨(huo)量大。一(yi)個(ge)(ge)(ge)牛(niu)(niu)皮(pi)筏子，大致需(xu)要(yao)30至(zhi)32個(ge)(ge)(ge)上好的牛(niu)(niu)皮(pi)袋(dai)。其皮(pi)具有板子厚(hou)、容量大和虻(meng)眼少的特(te)點。制作一(yi)個(ge)(ge)(ge)扎筏所(suo)用(yong)的牛(niu)(niu)皮(pi)袋(dai)，需(xu)經過(guo)退毛、油鞣(rou)、緘口等(deng)工(gong)序。這類(lei)活計(ji)，只有熟練且(qie)有經驗的老水(shui)手才(cai)能完成(cheng)。這種(zhong)皮(pi)筏將(jiang)(jiang)貨(huo)物運(yun)(yun)達目的地后，卸(xie)去貨(huo)物，拆散皮(pi)袋(dai)，逐個(ge)(ge)(ge)放氣后，將(jiang)(jiang)皮(pi)袋(dai)捆扎成(cheng)馱(tuo)，用(yong)畜力或(huo)人力運(yun)(yun)回，以備(bei)下(xia)次使(shi)用(yong)。

　　要(yao)(yao)想成為(wei)一(yi)名合格的(de)筏客(ke)子，并(bing)非易事。不僅要(yao)(yao)膽大(da)心(xin)細，而且水性要(yao)(yao)好。一(yi)個筏子一(yi)般(ban)需三人操作，前(qian)面的(de)一(yi)個叫(jiao)把(ba)(ba)式（也叫(jiao)納事），后(hou)面的(de)兩人叫(jiao)后(hou)槳(jiang)。把(ba)(ba)式看水線水勢把(ba)(ba)舵，若遇障礙險(xian)情(qing)，隨機應變，大(da)聲(sheng)呼喚后(hou)槳(jiang)的(de)人，用搡、壓、靠等行話指(zhi)揮，使航行中的(de)皮(pi)筏化險(xian)為(wei)夷、轉危為(wei)安。

　　從窯街到蘭(lan)州市區走一趟(tang)筏(fa)子(zi)，要穿行于河(he)窄(zhai)灣多(duo)、水(shui)激(ji)浪涌的享堂峽(xia)。出峽(xia)后在湟水(shui)河(he)上(shang)還(huan)會(hui)遇到許(xu)多(duo)風(feng)險(xian)，有廟兒漩、羊(yang)毛漩、邊墻漩、麥灣漩，還(huan)有王家(jia)口(kou)的渣(zha)子(zi)，夾灘的淺(qian)灘等好多(duo)處水(shui)勢復(fu)雜的險(xian)境(jing)。進入(ru)黃河(he)后，有難(nan)行的八盤峽(xia)漩、火鉆渦(wo)子(zi)、十八岔(cha)亂(luan)河(he)等險(xian)境(jing)。在這些危險(xian)地(di)段，每年(nian)都有事故發生，也(ye)就有人葬身湍急的河(he)水(shui)之中(zhong)。當地(di)民眾中(zhong)流傳著這樣一句順口(kou)溜：“炭沫(mo)子(zi)（礦工）埋了(le)沒死，筏(fa)客子(zi)死了(le)沒埋”。足見其筏(fa)運的艱難(nan)和(he)危險(xian)。當年(nian)的筏(fa)運業(ye)屬于收入(ru)較高(gao)的行業(ye)，但(dan)卻是(shi)“把腦袋別(bie)在褲腰帶上(shang)”的高(gao)風(feng)險(xian)職(zhi)業(ye)。

　　一(yi)年之中，春(chun)初(chu)解冰(bing)后放的(de)第一(yi)趟(tang)筏子(zi)，叫開河筏子(zi)；秋后結冰(bing)之前走的(de)最后一(yi)趟(tang)筏子(zi)，叫關河筏子(zi)。每年約有8個(ge)月時間(jian)，筏客子(zi)在險(xian)象環生(sheng)的(de)河流上營生(sheng)。

　　在(zai)連(lian)海筏(fa)運(yun)史(shi)上，享堂峽(xia)曾經占(zhan)有重(zhong)要地(di)位。公路(lu)、鐵(tie)路(lu)開(kai)通前的(de)(de)漫長歲月里，比起(qi)陸(lu)路(lu)運(yun)輸，水(shui)(shui)(shui)路(lu)筏(fa)運(yun)更快捷(jie)更省(sheng)時。盡(jin)管享堂峽(xia)風(feng)(feng)大浪(lang)(lang)急、河窄水(shui)(shui)(shui)猛，窯街、海石灣的(de)(de)筏(fa)客子(zi)揮動槳葉，劃著(zhu)牛皮(pi)筏(fa)子(zi)，笑(xiao)著(zhu)漫起(qi)“花兒”，沉著(zhu)冷(leng)靜，如履平地(di)一般，渡(du)過(guo)極(ji)其危險的(de)(de)享堂峽(xia)水(shui)(shui)(shui)域，風(feng)(feng)雨無阻，穿行于大通河、湟水(shui)(shui)(shui)和黃河之間。高亢激越的(de)(de)“花兒”蕩氣(qi)回(hui)(hui)腸，沖波激浪(lang)(lang)，回(hui)(hui)響峽(xia)谷兩岸(an)，濃墨重(zhong)彩地(di)譜寫出一曲筏(fa)客子(zi)的(de)(de)輝(hui)煌(huang)篇章。

　　據傳，上世紀50年代初，享堂峽口的海石灣一(yi)側有1.2萬根上等松木(mu)，急需運(yun)(yun)(yun)(yun)往蘭州市區。當時(shi)，筏客(ke)子(zi)們(men)(men)(men)認(ren)為(wei)客(ke)戶給(gei)出的運(yun)(yun)(yun)(yun)費偏低，無人(ren)愿意接手。由于解運(yun)(yun)(yun)(yun)木(mu)材有時(shi)間限制，解運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)員找到海石村的周占奎(kui)。周占奎(kui)找來幾個懂筏運(yun)(yun)(yun)(yun)的老筏客(ke)子(zi)商(shang)議研究后(hou)，認(ren)為(wei)若單獨(du)運(yun)(yun)(yun)(yun)送木(mu)材，運(yun)(yun)(yun)(yun)費確實過低，且風險也(ye)大(da)。他們(men)(men)(men)與來人(ren)協商(shang)一(yi)致后(hou)，決定接手承運(yun)(yun)(yun)(yun)。他們(men)(men)(men)先把圓木(mu)扎(zha)成木(mu)筏，然后(hou)在上面搭載一(yi)定數量(liang)的貨物，這樣(yang)筏客(ke)子(zi)有錢可(ke)賺，木(mu)材也(ye)可(ke)按(an)(an)期運(yun)(yun)(yun)(yun)抵蘭州。經過一(yi)個多(duo)月(yue)的水路筏運(yun)(yun)(yun)(yun)，保質保量(liang)，按(an)(an)期完(wan)成了筏運(yun)(yun)(yun)(yun)任務。筏客(ke)子(zi)們(men)(men)(men)掙了不少錢，他們(men)(men)(men)還抽出一(yi)部分捐(juan)獻(xian)國家，支援抗美援朝。

　　幾十年過去，隨著交通運輸(shu)業(ye)的(de)不斷(duan)發展，昔日(ri)險(xian)峻的(de)享(xiang)堂峽，如今“天塹(qian)變通途”。

　　陸金友　文/圖