陳列在博物館(guan)的大轱(gu)轆(lu)車

　　在嘉峪關城市博(bo)物館中，陳(chen)列著一(yi)輛大(da)轱(gu)轆車(che)(che)，大(da)轱(gu)轆車(che)(che)曾是(shi)中國(guo)古代戈(ge)壁沙漠上(shang)不可或缺的重要交(jiao)通運輸工具。其軸長、輪(lun)大(da)、車(che)(che)高，以經(jing)濟耐用、牢固方便、結構科學合理而聞(wen)名。如今陳(chen)列在博(bo)物館中的這輛大(da)轱(gu)轆車(che)(che)，雖已不再(zai)奔(ben)馳于(yu)大(da)漠戈(ge)壁，但每一(yi)處紋理、每一(yi)個(ge)部件，都承(cheng)載(zai)著厚重的歷史(shi)記憶。

　　嘉峪關市峪泉鎮的(de)(de)(de)(de)常興發(fa)，是大轱(gu)轆車(che)制(zhi)作(zuo)技藝的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)承人。他自幼便學習木(mu)(mu)匠(jiang)、打(da)(da)鐵(tie)等手(shou)藝，并目睹老一(yi)(yi)輩人制(zhi)作(zuo)大轱(gu)轆車(che)的(de)(de)(de)(de)過程，對這門技藝熟稔于心。采(cai)訪中，常興發(fa)說：“大轱(gu)轆車(che)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)作(zuo)主要采(cai)用(yong)(yong)榆木(mu)(mu)，有(you)時(shi)也(ye)會用(yong)(yong)到柳(liu)木(mu)(mu)。制(zhi)作(zuo)一(yi)(yi)輛(liang)大轱(gu)轆車(che)，工(gong)序(xu)復雜且(qie)精細(xi)。車(che)頭部(bu)分的(de)(de)(de)(de)制(zhi)作(zuo)堪稱重(zhong)中之重(zhong)，外部(bu)用(yong)(yong)4根鐵(tie)箍緊(jin)緊(jin)捆扎，防止(zhi)出現裂口，內部(bu)軸(zhou)瓦(wa)部(bu)分裝(zhuang)有(you)鐵(tie)片打(da)(da)制(zhi)而成的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)圈，以此(ci)來減少摩擦(ca)阻力，其作(zuo)用(yong)(yong)類似于現代的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承。不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，車(che)頭外面18根輻條錨口之間(jian)的(de)(de)(de)(de)距離(li)僅(jin)有(you)1公分，對工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)要求極(ji)高，制(zhi)作(zuo)一(yi)(yi)個標準的(de)(de)(de)(de)車(che)轱(gu)轆，至少也(ye)得花費20天的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)。”

　　當車(che)(che)(che)頭完成后(hou)，便要(yao)開始制(zhi)(zhi)作(zuo)車(che)(che)(che)輞。車(che)(che)(che)輞寬(kuan)23-26cm，厚10-13cm，需要(yao)按照一(yi)定比例，將(jiang)9節車(che)(che)(che)輞用公卯(mao)母卯(mao)相(xiang)套(tao)(tao)的(de)(de)(de)方法牢固地套(tao)(tao)在(zai)一(yi)起，并且要(yao)保證其精準的(de)(de)(de)圓(yuan)度，否則大(da)轱(gu)轆(lu)(lu)車(che)(che)(che)在(zai)行駛(shi)時就(jiu)會跑偏(pian)。隨后(hou)，按照車(che)(che)(che)輞的(de)(de)(de)直徑大(da)小制(zhi)(zhi)作(zuo)輻條，一(yi)般車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)直徑為1.5米(mi)至1.8米(mi)。兩個車(che)(che)(che)轱(gu)轆(lu)(lu)上要(yao)釘168枚鉚釘，車(che)(che)(che)輞上還(huan)要(yao)包上寬(kuan)23-26cm的(de)(de)(de)手(shou)工打造鐵瓦。完成這些(xie)工序(xu)，一(yi)輛大(da)轱(gu)轆(lu)(lu)車(che)(che)(che)基本形成，剩下的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身車(che)(che)(che)沿部分相(xiang)對來說簡單一(yi)些(xie)。

　　據(ju)嘉(jia)峪關(guan)市(shi)文(wen)化館工作人員介紹(shao)，從歷史(shi)的記載中，我們也能尋覓到大(da)轱(gu)轆車(che)(che)(che)(che)的身影。嘉(jia)峪關(guan)漢(han)墓(mu)壁畫上畫的牛(niu)車(che)(che)(che)(che)、漢(han)墓(mu)出土(tu)的仿制(zhi)搖車(che)(che)(che)(che)，均為大(da)轱(gu)轆車(che)(che)(che)(che)。到了唐代(dai)(dai)，河西一帶(dai)大(da)轱(gu)轆車(che)(che)(che)(che)更(geng)加(jia)興盛，官員出行都會乘(cheng)坐各(ge)式大(da)轱(gu)轆車(che)(che)(che)(che)。清代(dai)(dai)林則徐(xu)于道光22年經過(guo)河西到新疆，在酒泉時因時風時雨換(huan)乘(cheng)轎(jiao)子，卻因道路(lu)難行，轎(jiao)夫(fu)叫(jiao)苦不迭(die)，最終換(huan)成當地的大(da)轱(gu)轆車(che)(che)(che)(che)，頓(dun)時感覺省(sheng)力不少(shao)。2025年1月，嘉(jia)峪關(guan)大(da)轱(gu)轆車(che)(che)(che)(che)入選省(sheng)級非物質文(wen)化遺(yi)產代(dai)(dai)表性項目(mu)。

　　如今，常興發新(xin)建了廠房，研(yan)發制作以大轱(gu)轆(lu)車拼裝模(mo)型為主的(de)旅(lv)游產品(pin)，同時(shi)也(ye)開展古代絲路大轱(gu)轆(lu)車景點活體展示(shi)。在(zai)多(duo)方的(de)努(nu)力下，逐漸消(xiao)逝的(de)大轱(gu)轆(lu)車有了新(xin)的(de)活力，這(zhe)門古老的(de)絕技有了薪火(huo)相傳的(de)希望。在(zai)嘉峪關人(ren)的(de)努(nu)力下，大轱(gu)轆(lu)車將繼續講述屬于它的(de)傳奇故事。

　　蘭州(zhou)日報社(she)全媒體(ti)記者 高(gao)慧霞 文/圖