少年長(chang)大了，熱愛依舊。

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　　如果說(shuo)在20年前的韓寒(han)小說(shuo)中，“特立(li)獨行”是一個鮮明主(zhu)題，那么在今年春節檔，韓寒(han)編劇并導演的影(ying)片《飛馳人生2》中，“團隊”則是一個關鍵詞(ci)。

　　《飛馳(chi)人生2》延續第(di)一部(bu)的故(gu)事，講述駕校教練張(zhang)馳(chi)攜(xie)潛力(li)新(xin)人車手厲小(xiao)海，出征(zheng)最后(hou)一屆(jie)巴音布(bu)魯克拉力(li)賽的故(gu)事。在電影(ying)第(di)一部(bu)中，張(zhang)馳(chi)有團隊，但最后(hou)是獨(du)自上場(chang)的；在第(di)二部(bu)中，領航員重新(xin)坐到了他(ta)的身邊(bian)，雖然他(ta)不是冠(guan)軍，但他(ta)的車隊贏了。

　　對(dui)此，韓寒(han)表示，無(wu)論(lun)賽車還是(shi)電影，這些都是(shi)有好的(de)(de)(de)團(tuan)隊(dui)才能完成的(de)(de)(de)事情。“我和團(tuan)隊(dui)在開劇(ju)本會(hui)的(de)(de)(de)時(shi)候，就(jiu)希望(wang)張馳車隊(dui)的(de)(de)(de)團(tuan)魂可以燃起來，這也不算(suan)是(shi)轉變(bian)，更像創作者的(de)(de)(de)自然感悟變(bian)化。”韓寒(han)說，“對(dui)于一(yi)個職業(ye)運動(dong)員來說，越往下走，可能越會(hui)感受到個人英雄主義之外的(de)(de)(de)團(tuan)隊(dui)力量，以及來自身(shen)邊朋友的(de)(de)(de)幫(bang)助與鼓(gu)勵。”

　　“我的(de)職業(ye)賽車生(sheng)涯就是團隊合作的(de)經歷(li)，車手是其(qi)中重要的(de)落地一(yi)環。電(dian)影(ying)我也(ye)是和主創們(men)合作。既然在生(sheng)活中，我們(men)就深(shen)深(shen)感受到這種(zhong)和專業(ye)人一(yi)起(qi)做(zuo)專業(ye)事的(de)快樂，何不在電(dian)影(ying)里讓觀(guan)眾們(men)一(yi)起(qi)眾樂樂？”韓寒說(shuo)。

　　5年過去了，沈(shen)騰飾演(yan)的(de)(de)張馳，遇到(dao)(dao)的(de)(de)現(xian)實(shi)依舊(jiu)骨感，甚至比第一部還(huan)有過之。論名聲(sheng)，一搜“張馳”的(de)(de)名字(zi)，出來的(de)(de)都是“巴音布(bu)魯(lu)克(ke)之恥”“黑心駕(jia)校(xiao)教練”之類的(de)(de)評論；談資金，參賽所需的(de)(de)600萬元被車廠(chang)廠(chang)長砍(kan)到(dao)(dao)400萬元——還(huan)只兌(dui)現(xian)一半；成(cheng)年人的(de)(de)世(shi)界總是屋漏偏逢連夜雨，原本想靠駕(jia)校(xiao)再多(duo)掙點課時費，卻收到(dao)(dao)駕(jia)校(xiao)提前(qian)拆遷的(de)(de)通知(zhi)……

　　時隔(ge)5年，無論角色(se)還是(shi)演員，都發生(sheng)了(le)肉眼(yan)可見的(de)變化(hua)。第(di)一(yi)部的(de)張馳非(fei)常堅(jian)定地熱愛(ai)賽車，而(er)第(di)二(er)部的(de)他更接近一(yi)個不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)為五斗米折腰(yao)的(de)人。

　　“第一(yi)部的(de)結尾，張馳沖出賽道，沒(mei)有通過收車臺的(de)車檢，成績不作數，甚至因此蒙受冤屈。所以這一(yi)次(ci)，他其實有過動(dong)搖，覺得(de)可以擺個爛，當他真(zhen)正坐(zuo)上(shang)賽車，卻發現自己內(nei)心(xin)的(de)火苗沒(mei)有熄(xi)滅過。”韓寒說(shuo)。

　　心中(zhong)的“死灰復燃”并不會(hui)突然(ran)發生(sheng)(sheng)，影片花了大(da)量(liang)篇幅(fu)講述(shu)張(zhang)馳的妥協(xie)與“躺(tang)平(ping)”。但韓寒覺得(de)，“躺(tang)平(ping)”的人(ren)其實心里想得(de)很明(ming)白(bai)，“有(you)的人(ren)雖(sui)然(ran)看上(shang)去是‘躺(tang)平(ping)’的狀態，但他可(ke)能(neng)在(zai)韜光養(yang)晦，可(ke)能(neng)在(zai)休(xiu)養(yang)生(sheng)(sheng)息，也(ye)可(ke)能(neng)是不得(de)已而為之。他也(ye)明(ming)白(bai)，機(ji)會(hui)是給準備好(hao)的人(ren)，他會(hui)緊緊抓住人(ren)生(sheng)(sheng)難得(de)的機(ji)會(hui)”。

　　韓寒(han)回憶，全片最(zui)難拍(pai)的一(yi)場(chang)戲其實并非賽車(che)，而是(shi)(shi)張(zhang)馳在開車(che)翻車(che)后，倒(dao)掛在車(che)內流淚的戲。“我相信很(hen)多(duo)人(ren)在夜深人(ren)靜(jing)的時候，在沒有人(ren)的角落，需要這樣一(yi)個(ge)情緒(xu)的宣(xuan)泄。這場(chang)戲不好(hao)拍(pai)，因(yin)為演員(yuan)倒(dao)掛在車(che)里是(shi)(shi)很(hen)難支撐太長時間的，安全帶一(yi)松，人(ren)就會(hui)倒(dao)栽下(xia)來，而且(qie)人(ren)是(shi)(shi)歪的，得拿(na)威(wei)亞把人(ren)綁住。這場(chang)戲拍(pai)了好(hao)幾(ji)個(ge)通宵(xiao)，但我覺得值得。”

　　即將抵(di)達終點的(de)(de)那一刻，張馳在(zai)賽道上(shang)“看到(dao)”了(le)5年前(qian)的(de)(de)自(zi)己(ji)，最終與(yu)那輛賽車幻影“合二為一”。“這樣的(de)(de)設(she)計是告別與(yu)鼓勵。”韓寒說，“我也(ye)經歷(li)了(le)非(fei)常難忘(wang)的(de)(de)5年，有時(shi)候會想，如果遇到(dao)5年前(qian)的(de)(de)自(zi)己(ji)，會說些什么；但又覺得，可能什么也(ye)不用多(duo)說，只需(xu)要對(dui)那時(shi)候仍(reng)然堅持的(de)(de)自(zi)己(ji)有一個肯(ken)定就足夠了(le)”。

　　有(you)觀眾說(shuo)，看了兩部《飛(fei)馳人(ren)生》才知道巴音布魯克拉(la)力賽是虛(xu)構的(de)，現實中并(bing)不(bu)存在這樣海(hai)拔4000米的(de)“魔鬼(gui)賽道”。電影采用實拍結(jie)合特效(xiao)(xiao)的(de)方(fang)式來(lai)呈(cheng)現這場(chang)比賽，韓寒介紹，《飛(fei)馳人(ren)生2》的(de)整(zheng)體(ti)特效(xiao)(xiao)量非常(chang)(chang)大，巴音布魯克賽道不(bu)僅(jin)緊挨懸崖、彎道無數(shu)，還有(you)高海(hai)拔地(di)區常(chang)(chang)見的(de)極端天氣變化(hua)。張馳帶著自(zi)己的(de)“散(san)裝”車隊出征，就(jiu)遇到了冰(bing)雹風雪，僅(jin)這一(yi)場(chang)戲的(de)特效(xiao)(xiao)，就(jiu)花費了四五個(ge)月時(shi)間，營(ying)造(zao)出真實的(de)環境效(xiao)(xiao)果。

　　而另一個震撼場面——兩(liang)輛(liang)賽車(che)的(de)對(dui)撞(zhuang)試驗(yan)，則(ze)是完全實拍，也是在國內大銀幕上首次呈現。兩(liang)輛(liang)車(che)均采用(yong)賽用(yong)發動(dong)機、賽用(yong)避震等(deng)專業部件，并以(yi)120邁的(de)相對(dui)速度正面“硬剛(gang)”，確保(bao)在高速無人機的(de)拍攝下，觀眾能夠看清對(dui)撞(zhuang)瞬間零件四散飛濺(jian)的(de)視覺奇觀。和片中主人公一樣“捉(zhuo)襟(jin)見肘”，劇組只(zhi)備(bei)了兩(liang)臺車(che)用(yong)于對(dui)撞(zhuang)，沒有機會(hui)再撞(zhuang)第(di)二次。“撞(zhuang)成什(shen)么樣就(jiu)什(shen)么樣，只(zhi)能拍一條。”韓(han)寒說。

　　“在巴音(yin)布魯克比賽(sai)的(de)(de)部分，我(wo)們能看到(dao)賽(sai)車一個震(zhen)撼人心的(de)(de)飛(fei)躍，這也(ye)是實拍的(de)(de)，不是特(te)效。為了追求‘飛(fei)’的(de)(de)感(gan)覺，我(wo)們做了坡，修(xiu)了路，計算車如何(he)才能在保證安全的(de)(de)前提下飛(fei)得(de)更(geng)高……我(wo)們必須投入這些(xie)制作的(de)(de)精力和成本，才能不辜負觀眾的(de)(de)眼(yan)睛。”韓寒(han)說。

　　80后(hou)、90后(hou)觀眾，也許(xu)還記得(de)韓(han)寒在2002年(nian)出版的一部長篇小說《像少年(nian)啦飛馳》，這(zhe)是當(dang)(dang)年(nian)的暢銷書。書中(zhong)的主人公(gong)喜(xi)(xi)歡車，當(dang)(dang)時(shi)20歲(sui)的韓(han)寒也已經喜(xi)(xi)歡上了(le)賽車。“當(dang)(dang)年(nian)(這(zhe)本書)寫得(de)很薄(bo)，為了(le)趕時(shi)間出版，然后(hou)賺稿(gao)費去買配(pei)件(jian)、練車。當(dang)(dang)年(nian)很多(duo)朋友說喜(xi)(xi)歡這(zhe)本書的時(shi)候，我(wo)其實(shi)有點愧疚，我(wo)覺得(de)還可以寫得(de)更(geng)好(hao)。”

　　拍攝《飛馳人(ren)(ren)生》的(de)(de)時候，韓寒又想(xiang)起了(le)(le)這(zhe)本(ben)書，“的(de)(de)確(que)沒有想(xiang)到，20多(duo)年后(hou)，‘飛馳’這(zhe)兩字再次成(cheng)為了(le)(le)作品的(de)(de)旋律音(yin)，只是(shi)我(wo)已(yi)不再少年了(le)(le)”。《飛馳人(ren)(ren)生2》的(de)(de)結尾(wei)配樂是(shi)張雨生的(de)(de)《我(wo)期待(dai)》，歌中唱道，“前(qian)前(qian)后(hou)后(hou)、迂(yu)迂(yu)回(hui)(hui)回(hui)(hui)地試探”；“昂首闊步，不留一絲遺憾(han)”。

　　在韓寒后來的導演(yan)、編劇生(sheng)涯中(zhong)，《后會無期》《乘風破浪》《四海(hai)》……所有(you)作品(pin)都(dou)與“車”有(you)著千絲萬(wan)縷的關系(xi)，更(geng)不用說(shuo)《飛馳人(ren)生(sheng)》系(xi)列。

　　少年(nian)長大了，熱愛依舊。

　　中(zhong)(zhong)青(qing)報·中(zhong)(zhong)青(qing)網記(ji)者 蔣(jiang)肖(xiao)斌 來源：中(zhong)(zhong)國(guo)青(qing)年(nian)報