8月25日下午(wu)至26日凌晨，江西向塘西鐵路貨運編組站(zhan)上演(yan)了(le)一場驚(jing)心動魄的(de)“極限手術”。400多名作業人員與11臺(tai)挖掘機協同作戰，將170噸新(xin)道(dao)岔(cha)如“拼(pin)樂高”般(ban)精準對接，用540分鐘完成了(le)這場堪(kan)稱(cheng)“巨型拼(pin)圖”的(de)鐵路升級工(gong)程。這不僅(jin)是一次工(gong)程技術的(de)突(tu)破，更凝聚著鐵路部門為保障貨運暢通(tong)、助力(li)經濟發展所付出的(de)卓越努力(li)。

　　戰前籌備：鐵路部門的(de)精密部署(shu)與萬(wan)全(quan)準備

　　一場540分鐘的(de)“極限手術”，背后是鐵路部門數月甚至數年的(de)精(jing)心籌備。向塘西(xi)編組(zu)站(zhan)作為(wei)江南最大的(de)鐵路貨運樞紐，承擔著區域貨物中(zhong)轉的(de)重任(ren)，任(ren)何一次施工都需兼顧效率(lv)與安全，避免(mian)對貨運大動脈(mo)造成過(guo)多影響。

　　為(wei)了確保施工萬(wan)無(wu)一失，鐵路(lu)部門組(zu)建了由工程技術專家(jia)、一線作業(ye)骨干(gan)組(zu)成的(de)(de)專項(xiang)團隊。他們提前(qian)對編組(zu)站的(de)(de)既有線路(lu)、道岔狀(zhuang)態進行了數(shu)(shu)百次勘察與數(shu)(shu)據測算，精準(zhun)(zhun)定位(wei)施工難點與風險點。針對170噸新(xin)道岔的(de)(de)運輸(shu)、吊裝(zhuang)與拼(pin)接，團隊設計了十(shi)余套方案(an)，通過(guo)計算機(ji)模擬反復推演(yan)，最終確定了“分段運輸(shu)、精準(zhun)(zhun)對接、同步作業(ye)”的(de)(de)最優策略。

　　同時，鐵路部門(men)還提(ti)前(qian)協(xie)調(diao)了(le)(le)周(zhou)邊貨運線路的(de)調(diao)度(du)，通過(guo)調(diao)整列車運行(xing)圖、分(fen)流(liu)部分(fen)貨物等方式(shi)，為施(shi)工(gong)“騰挪”出寶貴的(de)540分(fen)鐘窗口。這(zhe)種“提(ti)前(qian)規劃、科學分(fen)流(liu)”的(de)舉措，既保障了(le)(le)施(shi)工(gong)順利進行(xing)，又最大(da)限度(du)降低了(le)(le)對貨運效率的(de)影響(xiang)，展現了(le)(le)鐵路部門(men)強大(da)的(de)統(tong)籌(chou)協(xie)調(diao)能力。

　　戰時攻堅：鐵(tie)路人用專業與堅守(shou)鑄就“速度與精度”

　　8月25日下午(wu)，隨著施工指令(ling)(ling)的下達，400多(duo)名(ming)鐵(tie)路作業人員迅速進入崗(gang)位(wei)，11臺挖掘(jue)機同時啟動，這(zhe)場“極限手術”正式拉(la)開序幕。在(zai)施工現場，鐵(tie)路人用專業與堅守，上演了一幕幕令(ling)(ling)人動容的攻堅畫面。

　　吊裝(zhuang)環節(jie)是整(zheng)個施工(gong)的(de)(de)“重頭戲”。170噸的(de)(de)新道岔體積龐大、結構精密，稍有偏差便可能影(ying)響后續使用。鐵路部門的(de)(de)吊裝(zhuang)團隊憑(ping)借(jie)多年的(de)(de)實(shi)戰經驗，配合先進的(de)(de)定位(wei)系統，將道岔的(de)(de)吊裝(zhuang)誤差控制(zhi)在(zai)毫米級。指揮人員通(tong)過對(dui)講機精準調度，操作手全神貫注操控機械，作業人員則在(zai)地(di)面實(shi)時監(jian)測，三方配合天衣無縫，確(que)保新道岔“穩穩落地(di)”。

　　11臺挖掘機的配(pei)合同樣堪稱“教科書(shu)級”。它們在鐵路(lu)工人的指揮下(xia)，或(huo)(huo)清理舊(jiu)軌、或(huo)(huo)平整地基(ji)、或(huo)(huo)協助(zhu)搬運材料，每(mei)一個動(dong)作都精準高效，如同“鋼(gang)鐵戰隊”般為施工保駕護航。

　　戰(zhan)后意義：鐵路部門(men)為經(jing)濟發展注入(ru)新動能

　　540分鐘的(de)“極限手術(shu)”圓滿完(wan)成，向(xiang)塘西編組(zu)站(zhan)以全新的(de)姿(zi)態重(zhong)新投入(ru)運營。筆者(zhe)不禁(jin)感嘆，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路發現日新月(yue)異，這次施工(gong)不僅是(shi)鐵(tie)路部門(men)技術(shu)實力與組(zu)織能力的(de)集中(zhong)體現，更對(dui)區域經濟發展具有深遠意義，新道岔的(de)投入(ru)使用，大幅提升了編組(zu)站(zhan)的(de)貨物(wu)中(zhong)轉效率，縮(suo)短了列(lie)車停留時間，使更多物(wu)資能夠快速流(liu)通。這對(dui)于保障(zhang)產業鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)穩定、降低(di)物(wu)流(liu)成本、促進區域貿易往(wang)來具有重(zhong)要作用，為地方經濟發展注(zhu)入(ru)了強勁(jing)動力。

　　從更宏觀的視(shi)角來(lai)看，此次工(gong)程(cheng)是(shi)鐵路部門(men)踐(jian)行“人(ren)民(min)鐵路為(wei)人(ren)民(min)”宗(zong)旨的生動實踐(jian)。鐵路部門(men)始(shi)終以保障運(yun)輸暢(chang)通、服務經濟(ji)社會(hui)發(fa)展(zhan)為(wei)己任，不斷加大(da)基(ji)礎設(she)施投入(ru)，提升技術裝備水(shui)平，用一個個優質工(gong)程(cheng)為(wei)國(guo)家發(fa)展(zhan)大(da)局貢獻(xian)力量(liang)。(魯躍)